Ma naturalmente con le ciambelle!
Cinquantacinque candeline vengono spente quest'anno da quello che è forse il modello più iconico di Ford, che naturalmente non è altro che l'irresistibile Mustang. Questo anniversario è allietato da un titolo prestigioso, visto che nel 2018 l'iconico modello è stato nominato per la quarta volta consecutiva il modello più venduto al mondo nella categoria delle auto coupé sportive.
Un notevole contributo alla forte performance di vendita del modello nel 2018 è stato dato dalla Mustang Bullitt, una versione che rende omaggio all'indimenticabile Mustang del film Bullitt del 1968, che ha fatto la storia nelle mani di Steve McQueen.
Per l'anniversario di quest'auto iconica, abbiamo ordinato il corso.... "ciambelle" al posto della torta!
Il 55° anniversario della Mustang segna il quarto anno consecutivo in cui la Mustang si aggiudica il titolo di coupé sportiva più venduta al mondo.
Dall'Australia al Perù, la Mustang ha dominato la sua classe in tutto il mondo nel 2018, con vendite totali di 113.066 veicolisecondo i dati di IHS Markit. Così, il 2018 segna il quarto anno consecutivo di egemonia della Mustang non solo come best-seller globale nella categoria delle auto coupé sportive, ma anche come auto più popolare del suo genere negli Stati Uniti, dove Ford ha venduto lo scorso anno 75.842 Mustang.
Nel primo trimestre del 2019, le vendite della Mustang in Europa hanno raggiunto le 2.300 unità, con un incremento di oltre 27% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.*
*I 20 mercati europei sono: Austria, Belgio, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Spagna, Svezia, Svizzera e Regno Unito.
"Ford ha rotto le convenzioni quando ha lanciato la Mustang 55 anni fa", ha dichiarato Jim Farley, presidente Ford per i mercati globali. "Nulla dà un maggior senso di libertà e piacere di guida con il vento che soffia tra i capelli come una Mustang. È un'auto simbolo. Non c'è niente come il rombo di un V8 in una giornata di primavera. Non c'è da stupirsi che la Mustang sia diventata la coupé sportiva più popolare al mondo".
La Mustang è stata venduta in 146 Paesi nel 2018, secondo i dati di vendita ufficiali di Ford. Dal 2015 sono state vendute oltre 500.000 Mustang di sesta generazione in tutto il mondo, di cui più di 45.000 in Europa. Di conseguenza, l'iconico modello di Ford è riuscito ad aumentare la sua quota globale di mezzo punto percentuale lo scorso anno, guadagnando, grazie anche alla versione Bullitt, 15,4% nella categoria.
Mustang: emissioni di CO2 da 199 g/km, consumo di carburante da 9,1 l/100 km
I valori di consumo di carburante/energia, emissioni di CO2 e autonomia elettrica sono stati misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche delle Direttive Europee (UE) 715/2007 e (UE) 692/2008 dopo l'ultima modifica. Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 si riferiscono a una versione specifica e non a una singola vettura. L'attuale procedura di prova standard consente il confronto tra diversi tipi di veicoli e produttori. Oltre all'efficienza del carburante, lo stile di guida e altri fattori non tecnici influenzano il consumo di carburante e le emissioni di CO2. L'anidride carbonica è il "gas serra" che è il principale responsabile dell'effetto di riscaldamento globale.
A partire dal 1° settembre 2017, alcuni nuovi veicoli ricevono l'omologazione sulla base del protocollo World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) in conformità alla Direttiva europea (UE) 2017/1151, a seguito dell'ultima modifica. Si tratta di una nuova procedura di prova più realistica per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2. A partire dal 1° settembre 2018, il WLTP ha sostituito completamente il New European Drive Cycle (NEDC), che è ormai una procedura obsoleta. Nella fase di eliminazione progressiva del NEDC, i valori di consumo ed emissioni di CO2 del WLTP corrispondono a quelli del NEDC. Ci saranno alcune differenze rispetto ai valori precedenti, poiché alcuni elementi dei test sono cambiati, ad esempio la stessa auto può avere valori diversi di consumo ed emissioni di CO2.
