Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, παραχώρησε πρόσφατα μια συνέντευξη στην Bloomberg, όπου μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στην πρόσφατη διοικητική αλλαγή στον όμιλο αυτοκινήτων. Για πρώτη φορά μετά την αποχώρησή του, ο Tavares μίλησε ανοιχτά για την επιλογή του διαδόχου του και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η Stellantis σε έναν ολοένα πιο ανταγωνιστικό κλάδο.
Σε σχέση με την ανάληψη της ηγεσίας από τον Antonio Filosa, ο Tavares χαρακτήρισε την προαγωγή του «μια λογική και αξιόπιστη επιλογή», εκφράζοντας παράλληλα την ελπίδα ότι το διοικητικό συμβούλιο θα παράσχει την απαραίτητη στήριξη για να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις του ρόλου. Η εμπειρία και η καταγωγή του Filosa, σύμφωνα με τον Tavares, τον καθιστούν κατάλληλο να οδηγήσει την εταιρεία σε αυτήν τη μεταβατική περίοδο.
Όσον αφορά τις προοπτικές του ομίλου, ο Tavares τόνισε ότι η Stellantis βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σημείο, με σημαντικές προκλήσεις όπως η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, οι επιπτώσεις των δασμών και η ανάγκη για βελτίωση της κερδοφορίας. Παρά τις δυσκολίες, ο ίδιος παραμένει αισιόδοξος ότι με τη σωστή ηγεσία και στρατηγική, η εταιρεία μπορεί να συνεχίσει να αναπτύσσεται και να ενισχύσει τη θέση της στην παγκόσμια αγορά.
Ο Κάρλος Ταβάρες μίλησε ξανά στον διεθνή Τύπο περίπου έξι μήνες μετά την αποχώρησή του από τη Stellantis. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος, ο οποίος μέχρι στιγμής είχε δώσει συνεντεύξεις μόνο σε πορτογαλικά μέσα, παραχώρησε συνέντευξη στο πρακτορείο Bloomberg, κατά τη διάρκεια της οποίας απάντησε και σε ερώτηση σχετικά με τον διορισμό του διαδόχου του στην ηγεσία του αυτοκινητοβιομηχανικού ομίλου, Αντόνιο Φιλόσα. Σύμφωνα με τον Ταβάρες, η προαγωγή του μάνατζερ ναπολιτάνικης καταγωγής «είναι μια λογική και αξιόπιστη επιλογή: ελπίζω ότι το διοικητικό συμβούλιο θα τον στηρίξει επαρκώς», δήλωσε ο πρώην διευθυντής. «Θα δούμε».
Μια συναινετική απόφαση
Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει και μια αναφορά στην παραίτηση: ο Ταβάρες επανέλαβε ότι δεν απολύθηκε, αλλά αποχώρησε από τη Stellantis έπειτα από μια «πολύ ώριμη» συζήτηση με τον πρόεδρο Τζον Έλκαν. «Δεν έχω τίποτα εναντίον κανενός, ούτε καν εναντίον εκείνων που μου έκαναν τη ζωή πιο δύσκολη όταν ήμουν διευθύνων σύμβουλος της Stellantis. Κάποια στιγμή φτάνεις σε ένα σταυροδρόμι και κάποιος αποφασίζει ότι είναι ώρα για χωρισμό. Είναι εντάξει έτσι», πρόσθεσε ο Ταβάρες, αναφερόμενος και σε διάφορα προβλήματα που είχαν ανακύψει τους μήνες πριν από την αποχώρησή του. Ένα από αυτά αφορούσε τις σχέσεις με τους Αμερικανούς εμπόρους: ο Πορτογάλος μάνατζερ ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για το γεγονός ότι δεν εξασφάλισε τη στήριξή τους στις στρατηγικές του επιλογές. «Δεν ήθελαν να υποστηρίξουν αυτό που προσπαθούσαμε να κάνουμε, είναι δική μου ευθύνη», υποστήριξε, τονίζοντας ότι «πολλά πράγματα θα μπορούσαν να είχαν γίνει διαφορετικά, αλλά αυτό δεν έχει σημασία: η εταιρεία είναι κερδοφόρα», υπογράμμισε ο Ταβάρες, σημειώνοντας πως ο όμιλος έχει εκδώσει προειδοποίηση για τα κέρδη του εν μέσω δυσκολιών σε ολόκληρο τον κλάδο.
Δασμοί, ηλεκτρικά οχήματα και άλλα πολλά
Ο πρώην CEO αναφέρθηκε σε διάφορα άλλα θέματα, από τους δασμούς («Επιδεινώνουν την κατάσταση, αλλά δεν θα κρατήσουν») έως τη συγκέντρωση της βιομηχανίας («Θα συμβεί επειδή οι εταιρείες θα βρεθούν σε δυσκολία»), από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα («Η Ευρώπη θα δυσκολευτεί να παράγει οχήματα που μπορούν να ανταγωνιστούν σε τιμή τα κινεζικά και επομένως θα πρέπει να επικεντρωθεί σε πολυτελή μοντέλα») έως το προσωπικό του μέλλον. Σε αυτό το σημείο, ο Ταβάρες φαίνεται να αποκλείει την ανάληψη ηγετικού ρόλου σε άλλον κατασκευαστή: παραδέχτηκε ότι έλαβε αρκετές «ελκυστικές» προτάσεις εργασίας από ασιατικές εταιρείες, αλλά τις απέρριψε για να επιστρέψει στην Πορτογαλία. «Μου πήρε 45 χρόνια να καταλάβω ότι είναι καλύτερα να εργάζεσαι για τον εαυτό σου παρά για κάποιον άλλον. Οι φίλοι μου μού λένε ότι έκανα καλά που έφυγα και ότι έφυγα την κατάλληλη στιγμή», είπε ο Ταβάρες, εξηγώντας ποια είναι πλέον τα κύρια ενδιαφέροντά του: μακρινοί περίπατοι, συμμετοχή μία φορά τον μήνα σε αγώνες αυτοκινήτων και διάφορες επενδύσεις. Ο μάνατζερ επένδυσε μέρος της αποζημίωσης αποχώρησής του από τη Stellantis στη φάρμα του, σε έναν αμπελώνα στην περιοχή Ντούρο και σε αρκετά ξενοδοχεία. Επιπλέον, εξετάζει την αγορά μεριδίου σε μια μικρή αεροπορική εταιρεία και επενδυτικές ευκαιρίες στους τομείς της υγείας, της τεχνητής νοημοσύνης και της μόδας. Με λίγα λόγια, η αυτοκινητοβιομηχανία μοιάζει πλέον να έχει περάσει οριστικά στο παρελθόν του.
