Die Vorschriften gelten für Euro-7-Motoren, die die letzte Welle von Benzin- und Dieselfahrzeugen antreiben, die auf den Markt kommen, bevor sie durch neue Emissionsvorschriften im Jahr 2035 verboten werden.
Η Europäische Union soll laut einem Dokument, das Bloomberg News vorliegt, am Donnerstag Emissionsvorschriften für die neueste Generation von Verbrennungsmotoren auf dem Alten Kontinent vorschlagen.
Es wird erwartet, dass die Europäische Union Vorschriften für die so genannten Euro-7-Motoren bekannt gibt, die die letzte Welle von Benzin- und Dieselfahrzeugen antreiben, die auf den Markt kommen, bevor sie durch die neuen Emissionsvorschriften im Jahr 2035 verboten werden.
Der neue Rahmen wird ab 2025 strengere Beschränkungen für Schadstoffe wie Kohlenmonoxid und Stickoxide vorsehen.
Die Verabschiedung der Vorschriften hat sich aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über ihren Inhalt mehrfach verzögert. Führungskräfte der Automobilindustrie, darunter der CEO von Stellantis, Carlos Tavares, haben argumentiert, dass die jüngsten Schritte zur Verringerung des CO2-Ausstoßes von Autos eine unnötige Belastung für die Branche darstellen und die Umstellung der Branche auf Elektrifizierung verlangsamen werden.
Die Befürworter der Vorschriften argumentieren, dass einige Fahrzeuge, die zwischen 2025 und 2035 verkauft werden, auf dem Gebrauchtmarkt verkauft werden und jahrzehntelang auf den Straßen unterwegs sein werden, so dass strengere Vorschriften für die Partikelverschmutzung letztendlich Tausende von Menschenleben retten könnten.
"Der Übergang zu einer emissionsfreien Pkw-/Lkw-Flotte wird sich über mindestens zwei Jahrzehnte erstrecken, da die durchschnittliche Lebensdauer von Pkw/Lkw mehr als 11 Jahre beträgt", heißt es in dem Entwurf. "In der Zwischenzeit müssen die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die weiterhin auf den Markt gebracht werden, so sauber wie möglich sein, um die oben genannten politischen Ziele zu erreichen."
Die Vorschriften, die Teil des europäischen Green Deals sind, der die Wirtschaft des Kontinents auf eine nachhaltige Basis stellen soll, werden strengere Emissionsstandards für alle Benzin- und Dieselfahrzeuge, Lieferwagen, Lastwagen und Busse entwickeln.
Eine Entscheidung über Euro 7 käme, nachdem die EU im letzten Monat eine bahnbrechende Einigung über ein effektives Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren ab 2035 erzielt hat, was die Unternehmen wiederum zum Umdenken zwingt. Die Umstellung birgt Risiken für die Beschäftigung und die Erschwinglichkeit von Fahrzeugen, sagte EU-Binnenmarktkommissar Thierry Breton letzte Woche und deutete an, dass ein Aufschub der Politik bis 2026 möglich sein könnte.
