Der brandneue Honda ZR-V besticht durch seine im C-SUV-Segment einzigartige Silhouette und bietet eine aufregende Mischung aus raffinierter Ästhetik, hochwertigem Interieur und einem ausgewogenen Verhältnis von Fahrspaß und Komfort. Der ZR-V wurde entwickelt, um Vertrauen zu erwecken, Freiheit zu fördern und eine breite europäische Kundschaft anzusprechen.
Als Brücke zwischen dem HR-V und dem neuen CR-V ist der ZR-V der neueste SUV von Honda, der serienmäßig mit dem hochgelobten e:HEV-Hybridantrieb des Unternehmens ausgestattet ist. Er wurde speziell für dieses Modell entwickelt und bietet eine seltene Kombination aus überlegener Leistung und Effizienz unter den verschiedensten Straßenbedingungen, von der Autobahn bis zur Landstraße. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit Direkteinspritzung, der für seine Reinheit und Kraft bekannt ist, arbeitet mit zwei Motoren zusammen, um aufregende Leistungen zu liefern, die man normalerweise mit sportlichen Schräghecklimousinen verbindet.
Das anmutige Außendesign des ZR-V zeichnet sich durch eine zeitlose Mischung aus nahtlosen, durchgehenden Flächen aus, die sich von der Front bis zum Heck erstrecken. Es zeichnet sich durch sorgfältig bemessene Spaltmaße und fein gearbeitete Elemente wie die scharf definierte Gürtellinie aus. Die Frontpartie zeigt schlanke Scheinwerfer mit markanten Lichtsignaturen und einen großen, stilisierten Kühlergrill. Dieser schlanke Look setzt sich an den eleganten Seiten fort und gipfelt in einem markanten Heckstoßfänger und Rückleuchten, die nahtlos in die Heckklappe integriert sind.
Die Abmessungen des ZR-V positionieren ihn als zentrale Figur in Hondas europäischem SUV-Angebot und bieten bemerkenswerten Raum, Funktionalität und Komfort in einer kompakten Struktur. Während des Designprozesses legten die Honda-Ingenieure Wert auf eine schlanke, stilvolle Kabine, die nützliche Funktionen subtil integriert und optimiert, um sicherzustellen, dass der Innenraum sowohl optisch ansprechend als auch funktionell effizient ist. Der Innenraum ist sowohl visuell ansprechend als auch funktional effizient und bietet mit zahlreichen Ablagemöglichkeiten und mehreren USB-Ladebuchsen Komfort für den täglichen Gebrauch.
Das Design wird durch hochwertige Materialien, eine sorgfältige Verarbeitung und eine dezente Beleuchtung ergänzt, die eine insgesamt hochwertige Atmosphäre schaffen. Das tief liegende Armaturenbrett und die erhöhte Mittelkonsole sorgen zusammen mit den Knie- und Armlehnenpolstern für Komfort für die Passagiere. Die fortschrittliche HMI-Technologie hält Fahrer und Passagiere mit der Außenwelt in Verbindung und bietet Funktionen wie Apple CarPlay und Android Auto.
Der ZR-V ist das neueste Honda-Fahrzeug, das serienmäßig mit dem fortschrittlichen Honda SENSING-Technologiepaket des Unternehmens ausgestattet ist. In Kombination mit einem umfangreichen Airbagsystem und außergewöhnlichen Leistungen bei allen Unfällen gewährleistet der ZR-V ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicherheit.
"Der neue ZR-V wurde entwickelt, um ein SUV zu schaffen, das sich von der Masse abhebt und ein überragendes Maß an Funktionalität und Komfort sowie eine souveräne Präsenz und ein anspruchsvolles Interieur bietet. Darüber hinaus wollten wir einen aufregenden SUV schaffen, der ein äußerst vielseitiges und aufregendes Fahrerlebnis bietet", sagt Yutaka Kato, Geschäftsführer des ZR-V. "Wir sind zuversichtlich, dass der ZR-V das perfekte Paket bietet, um die einzigartigen Anforderungen von Kunden in ganz Europa zu erfüllen, die außergewöhnliche Leistung und Dynamik, alltägliche Agilität, schlankes und stilvolles Design und einen hocheffizienten Hybrid-Antriebsstrang suchen, für den Honda bekannt ist."
Sportliches SUV-Profil mit kraftvollem Stil und souveräner Präsenz auf der Straße
Die kühne und markante Silhouette des neuen Honda ZR-V soll Kunden anlocken, die einen sportlichen und kultivierten SUV suchen, und bietet nahtlose Oberflächen für einen schlanken Look und eine kühne Frontpartie, die eine starke Präsenz auf der Straße gewährleistet. Das Honda-Entwicklungsteam legte den Schwerpunkt auf ein funktionales Design, das sicherstellt, dass jedes Paneel und jede Komponente die Sicht und die aerodynamische Leistung verbessert.
Dieses stromlinienförmige Profil wird durch das Laserschweißen des Dachblechs noch verstärkt, das die Verbindungslinien reduziert und so eine durchgehende Oberfläche über größere Teile der Karosserie schafft. Dieses Streben nach durchgängigen Linien gilt auch für das clevere Design des Türgriffs, das Trennlinien zwischen dem Griff und dem Schloss überflüssig macht.
Die Front des SUV ist mit einem stilisierten, schwarz glänzenden Kühlergrill ausgestattet, der bei den Modellen Elegance und Advance aus robusten vertikalen Stäben besteht, während die Sport-Modelle mit einer markanten Wabenstruktur versehen sind. Die schlanken Scheinwerfer werden durch den geformten Stoßfänger hervorgehoben und sorgen für einen präzisen, skulpturalen Look. Die markanten Linien, die sich von der Motorhaube bis unter den Lampenkörper erstrecken, umrahmen die Einheit und verleihen ihr Tiefe und Charakter.
Unterhalb der Scheinwerfer hebt der vordere Stoßfänger einen subtilen vertikalen Schlitz vor dem Vorderrad hervor, der als Teil des aerodynamischen Luftvorhangs fungiert, der den Gesamtwiderstand des Fahrzeugs reduziert. Die Sportmodelle verfügen über ein modifiziertes Stoßfängerdesign mit einer zusätzlichen hochglänzenden schwarzen Zierleiste um den Lufteinlass, die den offenen und sportlichen Charakter des ZR-V unterstreicht.
Zum selbstbewussten äußeren Erscheinungsbild des ZR-V trägt die stilisierte untere Karosserieverkleidung bei, die den Fahrzeugboden umgibt, einschließlich der vorderen und hinteren Stoßfänger, der Seitenschweller und der Radkästen. Die Elegance-Modelle weisen eine strukturierte Oberfläche auf, während die Sport- und Advance-Modelle eine glänzend schwarze Oberfläche besitzen.
Die doppelten Radkästen betonen den festen Stand des Fahrzeugs und verleihen dem ZR-V eine selbstbewusste, entschlossene Haltung. Dies setzt sich an den Seiten fort, die ein negatives Volumen und eine deutliche Falzlinie zwischen den Rädern aufweisen, die die Breite der Bögen betont. Die Seiten sind frei von unnötigen Details und Falten, was zu einem polierten, edlen Erscheinungsbild führt, das durch die scharf definierte Gürtellinie, die sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt, unterstrichen wird. Durch die Tatsache, dass der größte Teil der Fahrzeugmasse unter dem Fahrzeug liegt, und durch das großzügige Fenster darüber, vermittelt der ZR-V ein selbstbewusstes, solides Erscheinungsbild.
Dieser unaufdringliche Ansatz setzt sich auch am Heck des ZR-V fort, wo eine detaillierte Linie quer über das Fahrzeug verläuft, um ihm mehr Definition und Breite zu verleihen, was durch die schlanken, horizontalen Rückleuchten noch betont wird. Ihre Innensignatur ist einzigartig positioniert und verleiht dem ZR-V ein starkes, leicht erkennbares Erscheinungsbild, auch im Dunkeln.
Die Sport- und Advance-Modelle verfügen außerdem über einen Doppelauspuff, der mit einem hochglanzpolierten Chromgehäuse und einem metallisch schimmernden Mittelteil ausgestattet ist, um das Heck des Fahrzeugs weiter aufzuwerten.
Aerodynamische Designelemente sind im gesamten ZR-V integriert und arbeiten harmonisch mit den glatten, nahtlosen Oberflächen zusammen, um den Luftstrom um das Fahrzeug herum vollständig zu steuern. Der Spoiler der Heckklappe und das Design der Rückleuchten arbeiten zusammen, um den Luftstrom entlang der Fahrzeuglänge zu optimieren, während der Ablenkungswinkel des Spoilers und die Strömungsunterbrechung nach hinten am hinteren Tri-Panel ebenfalls optimiert sind. In Kombination mit dem Luftschleier und dem verfeinerten Unterbodenbereich hat der ZR-V den Strömungsverlustbereich minimiert, um aerodynamische Spitzenleistungen zu erzielen.
Mit einer Leerhöhe von 1.620 mm, einer Breite von 1.840 mm und einer Länge von 4.568 mm bei einem Radstand von 2.657 mm fügt sich der ZR-V nahtlos in das aktuelle SUV-Programm von Honda ein. Er ist 50 mm breiter als der HR-V und 59 mm niedriger als der CR-V. Das Fahrzeug ist kompakt und dennoch geräumig und bietet eine aufregende Mischung aus Leistungsfähigkeit, Platz und Vielseitigkeit.
Bei der Markteinführung können die Kunden aus fünf Außenfarben wählen - Diamond Dust Pearl, Ruse Black Metallic, Radiant Red Metallic, Platinum White Pearl und Still Night Blue Pearl.
Die ZR-V-Reihe ist serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet, die bei den Elegance-Modellen in Pewter Gray und bei den Sport-Modellen in Matt Berlina Black lackiert sind, während die Advance-Modelle mit Diamantschliff und Berlina Black für ein noch edleres Aussehen sorgen.
Raffinierter Innenraum, der höchsten Komfort und Benutzerfreundlichkeit bietet
Der brandneue Honda ZR-V verspricht ein High-End-Erlebnis für Fahrer und Passagiere, mit einem eleganten Innenraumdesign, das Premium-Materialien und -Haptik mit Zweckmäßigkeit, Funktionalität und beispiellosem Komfort kombiniert.
Im Innenraum wird Wert auf hochwertige Materialien gelegt, einschließlich Soft-Touch-Materialien und Touchpoints. Ein großer Neun-Zoll-Touchscreen befindet sich in der Mitte des breiten oberen Armaturenbretts, das sich über die gesamte Vorderseite der Kabine erstreckt und das Gefühl von seitlichem Raum unterstreicht. Das große Armaturenbrett, die geräumige Mittelkonsole und die luxuriösen Knie- und Armlehnenpolster tragen dazu bei, dass die Passagiere mit erstklassigem Komfort umgeben sind.
Die wiederholte digitale Modellierung während der gesamten Design- und Entwicklungsphase des Innenraums führte zu einer einzigartigen Streifenästhetik für alle Türverkleidungen und Kofferraumverkleidungen. Diese einheitliche Oberfläche sorgt für ein dauerhaft hochwertiges Gefühl und minimiert optisch die Auswirkungen von Kratzern und Schrammen in Bereichen, die beim Ein- und Aussteigen beschädigt werden können.
In der separaten, zweigeteilten Mittelkonsole des ZR-V sind der Wählhebel und der Handbremsknopf untergebracht, die für eine einfache Bedienung optimal positioniert sind. Der Shift-by-Wire-Schaltknopf wurde neu strukturiert und hat eine einzigartige Form und Bewegung für jeden Knopf, so dass der Fahrer ihn intuitiv bedienen kann, ohne die Augen von der Straße zu nehmen.
Das Dreispeichen-Lenkrad mit glatter Lederoberfläche und glänzenden schwarzen Akzenten vermittelt dem Fahrer ein luxuriöses Gefühl. Zusätzlichen Komfort bieten die Audio-, Telefon- und Einstelltasten auf der linken Seite des Lenkrads sowie die Schnittstelle für den Tempomat und die Fahrzeuginformationen auf der rechten Seite. Fortgeschrittene Modelle verfügen über ein beheizbares Lenkrad, das über eine dezente Taste am unteren mittleren Radius des Lenkrads bedient wird. Alle Modelle sind mit originalen Metallpaddles ausgestattet, die die volle Kontrolle über die regenerative Bremskraft des e:HEV ermöglichen.
Für die Insassen der Vordersitze bietet die körperstabilisierende Sitzstruktur von Honda eine zusätzliche Lenden- und Beckenstütze für mehr Komfort. Die Sitze verfügen über eine dicke Federungsschicht mit einer Draht- und Harzstruktur, die ergonomisch gestaltet ist, um die Ermüdung von Fahrer und Beifahrer auf langen Fahrten zu verringern. Die Rücksitze sind so optimiert, dass die Passagiere eine entspannte Sitzposition einnehmen können, ähnlich wie in einem Fließheck.
Je nach Modell sind die Sitze mit Stoff, Halbleder oder Vollleder bezogen und mit hochwertigen Details und Steppungen versehen. Die Elegance-Modelle verfügen über elegante Sitzbezüge aus schwarzem Mélange-Stoff mit einem komplexen Prägemuster, das durch Details auf dem gesamten Armaturenbrett ergänzt wird.
Die Sport-Modelle sind mit einer stilvollen Mischung aus Kunstleder und kombiniertem Stoff ausgestattet, der mit gestickten Details und lebhaften silbernen Verzierungen auf den Polstern versehen ist. Das Farbschema verleiht dem Innenraum eine verspielte Note, die durch eine hochglänzende, intensive Lackierung der Mittelkonsole und der Türkarten noch verstärkt wird.
Die Advance-Modelle bieten ein luxuriöseres Interieur mit einer nahtlosen Mischung aus perforiertem Kunstleder und echtem Leder mit gesteppten Details, die von kontrastierenden silbernen Akzenten durchsetzt sind. Echtes Leder ziert die Rückenlehne und die Unterseite der Sitze und sorgt für zusätzlichen Komfort, während ein strapazierfähiges synthetisches Material die Polsterung bedeckt und für eine langlebige, hochwertige Verarbeitung sorgt.
Die Honda-Ingenieure haben das Packaging und die Ergonomie optimiert, um eine hervorragende Sicht nach außen und ein befriedigendes, lohnendes Fahrerlebnis zu gewährleisten. Der hohe Blickwinkel bietet dem Fahrer eine weite, ungehinderte Sicht aus der Windschutzscheibe und den Seitenfenstern. Das Sichtfeld wurde maximiert, indem die A-Säulen so weit wie möglich nach hinten versetzt wurden, die intelligenten Wischerarme mit integrierten Waschdüsen unterhalb der Motorhaube platziert wurden und eine durchgehende Verkleidung der Motorhaube die Sicht nach vorn erleichtert. Die Spiegel sind in der Türverkleidung montiert, weg von der A-Säule, um tote Winkel zu reduzieren und eine klare Sichtlinie über die gesamte Länge des Fahrzeugs zu reflektieren, was die Sicherheit beim Rückwärtsfahren oder Spurwechsel erhöht.
Trotz seines hohen Standpunkts bietet der ZR-V dem Fahrer ein schrägheckähnliches Fahrerlebnis und ein Gefühl der direkten Verbindung zum Auto durch eine attraktive Fahrposition. Erreicht wurde dies durch einen geringen Versatz zwischen den Fersen- und Hüftpunkten des Fahrzeugs, ähnlich wie beim Civic e:HEV Fließheck, für eine stützende und komfortable Haltung und eine beruhigende Sitzposition.
Praktikabilität
Der ZR-V verfügt über eine Reihe von Ablagefächern und Taschen, die den Passagieren das Leben erleichtern sollen. Zu den vorderen Ablagemöglichkeiten gehören zwei Getränkehalter, eine Mittelablage mit kabelloser Handy-Ladestation für die Modelle ab Sport, während die hohe Mittelkonsole unter dem Wählhebel eine Ablage für Fahrer und Beifahrer bietet. Die integrierte Ablage unter der Konsole bietet Platz für Mobiltelefone, während die Box in der Mittelkonsole problemlos ein Tablet aufnehmen kann.
Der vielseitige Laderaum im Fond ist mit seinen umklappbaren Sitzen, der Gepäckraumabtrennung, der klappbaren Gepäckraumabdeckung und dem Stauraum unter dem Boden auf einen geschäftigen Lebensstil ausgerichtet. Der ZR-V bietet 370 Liter Laderaum bei voller Passagierkapazität - 20% mehr als der HR-V - und weitere 921 Liter (insgesamt 1291 Liter) bei umgeklappten Rücksitzen. Die niedrige, breite Gepäckraumöffnung und der flache Ladeboden erleichtern das Beladen mit schweren Gegenständen.
Die automatische, elektrische Heckklappe, die ab dem Modell Sport serienmäßig ist, erleichtert das Be- und Entladen, wenn beide Hände voll sind. Das System reagiert auf eine Trittbewegung unter dem hinteren Stoßfänger des Fahrzeugs, um den Gepäckraum zu öffnen, während eine fußbetätigte Entnahmefunktion ihn automatisch schließt und verriegelt.
Modernste Technologie in einem benutzerfreundlichen Unterhaltungssystem
Der neue ZR-V verfügt über eine Reihe von Spitzentechnologien, die dafür sorgen, dass der Benutzer sowohl mit dem Fahrzeug als auch mit der Außenwelt verbunden bleibt. Mit benutzerfreundlichen Bedienelementen und leicht ablesbaren Displays sollen diese Funktionen ein instinktives und müheloses Benutzererlebnis ermöglichen.
In den Versionen Elegance und Sport steht dem Fahrer ein digitales 7-Zoll-TFT-Instrument hinter dem Lenkrad zur Verfügung, kombiniert mit einem analogen Tachometer. Diese Anordnung liefert die wichtigsten Informationen in einem eleganten und leicht verständlichen Format. Das Display auf der linken Seite zeigt den Status des Infotainmentsystems an, während das mittlere Display Fahrzeug- und Fahrerassistenzinformationen anzeigt. Die Instrumententafel enthält auch ein neues Leistungsmessgerät, das mit dem Motor verbunden ist und eine interaktive Geschwindigkeitsanzeige bietet, wenn das Fahrzeug beschleunigt.
Die Advance-Modelle sind mit einem volldigitalen 10,2-Zoll-TFT-Display ausgestattet, das bewusst so gestaltet ist, dass es den Fahrgästen eine Vielzahl von Fahrzeugdaten und realen Informationen klar und übersichtlich präsentiert. Die Bedienelemente am Lenkrad demonstrieren das Engagement von Honda, Ablenkungen zu minimieren und die Kontrolle des Fahrers zu gewährleisten. Der Jogger-Drehregler auf der linken Seite des Lenkrads steuert die Infotainment-Statusanzeige, mit der der Benutzer Audio-, Telefon- oder Einstellungsfunktionen auswählen kann, während der Jogger-Drehregler auf der rechten Seite Fahrzeug- und Fahrerassistenzfunktionen steuert.
Ein Neun-Zoll-Touchscreen am oberen Rand des Armaturenbretts liefert dem Fahrer und Beifahrer sofortige und klare Informationen und zeigt wichtige Details wie Audioausgabe, Uhrzeit und Fahrzeugstatus an. Es gibt einen Shortcut-Bereich, in dem bis zu sechs Anwendungen gespeichert werden können, um eine übermäßige Menüführung zu vermeiden. Darüber hinaus wurden die physischen Tasten und Regler für die Home-, Back- und Lautstärkeregelung beibehalten, was die Bedienung erleichtert und die Sicherheit beim Fahren erhöht. Der Touchscreen kann auch für den Zugriff auf alltägliche Apps sowie für die Spiegelung von Apple CarPlay- und Android Auto-Smartphones verwendet werden.
Fortgeschrittene Versionen verfügen außerdem über ein neues Fünf-Zoll-Head-up-Display (HUD), das in die Windschutzscheibe projiziert wird. Dieser Bildschirm liefert dem Fahrer wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Navigation, Honda SENSING-Funktionen und Benachrichtigungen über eingehende Anrufe, ohne dass er den Blick von der Straße nehmen muss.
Der ZR-V bietet allen Passagieren ständige Konnektivität mit fünf individuellen Ladeanschlüssen, die sich im gesamten Innenraum befinden. Vorne gibt es ein kabelloses 15-Watt-Ladepad für Smartphones sowie beleuchtete USB-A- und USB-C-Schnellladeanschlüsse, die sich unter dem Wählhebel in der Mittelkonsole befinden. Im Fond haben die Passagiere Zugang zu zwei beleuchteten USB-C-Schnellladeanschlüssen, die sich in den Lüftungsdüsen an der Rückseite der Mittelkonsole befinden.
Die Versionen Elegance und Sport verfügen serienmäßig über ein Soundsystem mit acht Lautsprechern. Das Modell Advanced hingegen verfügt über ein High-End-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und einem Hochleistungs-Subwoofer, der in Zusammenarbeit mit BOSE entwickelt wurde, um einen Konzertsaal-Sound im Innenraum zu erzeugen.
Die e:HEV-Technologie
Der ZR-V, das neueste Modell mit Hondas bemerkenswerter e:HEV-Hybridtechnologie, verfügt über ein verbessertes Doppelelektromotorsystem. Der Antriebsstrang, der dem e:HEV-System des Civic nachempfunden ist, liefert nun eine Gesamtleistung von 135 kW und ein Drehmoment von 315 Nm, was eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 7,8 Sekunden ermöglicht.
Trotz seiner starken Leistung liefert der ZR-V beeindruckende Ergebnisse in der Praxis. Das aktualisierte e:HEV-System sorgt für CO2-Emissionen ab 130 g/km (WLTP) und einen Kraftstoffverbrauch ab nur 5,7 l/100 km (WLTP kombiniert).
Der Vollhybrid-Antriebsstrang kombiniert eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie und zwei kompakte, aber leistungsstarke Elektromotoren mit einem neu entwickelten 2,0-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Atkinson-Zyklus. Das Fahrzeug wechselt nahtlos zwischen den Modi EV, Hybrid und Motorantrieb, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης στην πόλη, το αυτοκίνητο λειτουργεί κυρίως στη λειτουργία EV Drive, με αποτέλεσμα μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ παράλληλα απολαμβάνει τα ομαλά, ευέλικτα χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής οδήγησης. Όταν απαιτείται ισχυρότερη επιτάχυνση, το αυτοκίνητο μεταβαίνει στη λειτουργία Hybrid Drive, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για την παραγωγή της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας για την κίνηση των τροχών μέσω του ισχυρού ηλεκτροκινητήρα.
Σε σταθερά υψηλές ταχύτητες, όπως σε αυτοκινητόδρομους, το σύστημα μεταβαίνει στο Engine Drive, το οποίο τροφοδοτείται απευθείας και αποτελεσματικά από τον βενζινοκινητήρα με ελάχιστες απώλειες, υποβοηθούμενο από τον ηλεκτροκινητήρα όταν απαιτείται. Καθώς η ζήτηση ενέργειας κίνησης αυξάνεται προς την τελική ταχύτητα, το σύστημα επιστρέφει στο Hybrid Drive για να αξιοποιήσει την πλήρη ισχύ του ηλεκτροκινητήρα.
Όλες οι λειτουργίες οδήγησης ανακτούν ενέργεια κατά το φρενάρισμα και την επιβράδυνση για να βελτιώσουν τη συνολική απόδοση, οδηγώντας σε αξιοσημείωτα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ειδικά σε κίνηση με στάση και κίνηση. Η υψηλή ακαμψία του στροφαλοφόρου άξονα και του δευτερεύοντος άξονα εξισορρόπησης έχουν ως αποτέλεσμα χαμηλότερους κραδασμούς του κινητήρα σε όλο το εύρος στροφών σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές του συστήματος e:HEV, εξασφαλίζοντας ομαλή οδήγηση σε κάθε λειτουργία.
Η επί δύο δεκαετίες εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας της Honda έχει αποδώσει μια εξελιγμένη αλλά ταυτόχρονα συμπαγή και αποδοτική μονάδα ισχύος. Συνδυάζει την απόκριση και την ισχύ ενός ηλεκτροκινητήρα με την εκλέπτυνση μεγάλων αποστάσεων ενός βενζινοκινητήρα, παρέχοντας άμεση απόκριση κατά την επιτάχυνση τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές ταχύτητες.
Ο γραμμικός έλεγχος αλλαγής ταχυτήτων ταιριάζει τον ήχο του κινητήρα με την επιτάχυνση του κινητήρα G, προσφέροντας μια πιο καθησυχαστική αίσθηση επιτάχυνσης, σηματοδοτώντας μια σημαντική εξέλιξη από τα προηγούμενα υβριδικά οχήματα της Honda.
Ένας επιλογέας κίνησης επιτρέπει στους χρήστες να εναλλάσσονται χωρίς κόπο μεταξύ τεσσάρων τρόπων οδήγησης: “Normal”, “Sport”, “Eco” και “Snow”. Η λειτουργία Sport βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού και τις επιδόσεις, ενώ η λειτουργία Eco προσαρμόζει την απόκριση του γκαζιού για τη βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας καυσίμου. Η νέα λειτουργία Snow mode προσαρμόζει την απόκριση του γκαζιού ώστε να προσαρμόζεται σε επιφάνειες χαμηλής τριβής, διευκολύνοντας έτσι την οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες.
Ο εκλεπτυσμένος κινητήρας διαθέτει κορυφαία θερμική απόδοση και επίπεδα εκπομπών. Η τεχνολογία άμεσου ψεκασμού επιτρέπει τον πολυβάθμιο ψεκασμό καυσίμου κατά τη διάρκεια μιας μόνο φάσης καύσης, γεγονός που μειώνει τις εκπομπές σε ένα ευρύ φάσμα λειτουργίας. Η βελτιωμένη δομή του κινητήρα και η φιλοσοφία καύσης, βελτιστοποιημένη για γρήγορη, αποτελεσματική καύση και μεγαλύτερη ροπή, επιτρέπουν στο νέο ZR-V να διαχειρίζεται υψηλότερη σχέση συμπίεσης. Αυτό διευκολύνεται από τη βελτιωμένη απόδοση ψύξης της θύρας εξαγωγής και τον κύκλο καύσης Atkinson, επιτυγχάνοντας θερμική απόδοση 41%, την καλύτερη στον κλάδο.
Οι μηχανικοί της Honda σχεδίασαν τον νέο κινητήρα έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τα μελλοντικά όρια εκπομπών ρύπων. Η υιοθέτηση ενός καταλύτη ενεργοποίησης χαμηλής θερμοκρασίας, βελτιστοποιημένα σχήματα θυρίδων εισαγωγής για υψηλή ροή αέρα στροβιλισμού και βαλβίδες γεμισμένες με νάτριο συμβάλλουν στη βελτίωση τόσο των εκπομπών όσο και της οικονομίας καυσίμου.
Η τελευταία έκδοση της έξυπνης μονάδας ισχύος (IPU) της Honda βρίσκεται κάτω από τον πίσω χώρο φόρτωσης, βελτιστοποιώντας τη συνολική συσκευασία του οχήματος λόγω του συμπαγούς μεγέθους και του μειωμένου βάρους της. Μια νέα Μονάδα Ελέγχου Ισχύος (PCU), που βρίσκεται κάτω από το καπό για εξοικονόμηση χώρου, ρυθμίζει την ηλεκτρική ισχύ υψηλής τάσης του υβριδικού συστήματος.
Η αυξημένη πυκνότητα ισχύος της PCU και η ενεργειακή πυκνότητα της IPU επιτρέπουν στον ηλεκτροκινητήρα να φέρει μεγαλύτερο μέρος του φορτίου σε ένα ευρύτερο φάσμα οδηγικών καταστάσεων. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και παρέχοντας μεγαλύτερη ροπή στις υψηλότερες ταχύτητες.
Ένα SUV “συνδεδεμένο” με τον οδηγό του
Το ολοκαίνουργιο ZR-V προσφέρει εξαιρετική οδηγική αυτοπεποίθηση, παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση και έλεγχο σε διάφορες οδηγικές καταστάσεις και σε διαφορετικά οδοστρώματα. Είτε πλοηγείστε σε αστικές περιοχές με την ανάγκη για γρήγορη επιτάχυνση είτε ταξιδεύετε σε γρήγορους, ελικοειδείς επαρχιακούς δρόμους όπου η σταθερότητα του οχήματος είναι ζωτικής σημασίας, το ZR-V προσφέρει επιδόσεις που μοιάζουν με αυτές ενός σπορ hatchback, χάρη στο ελαφρύ, άκαμπτο πλαίσιο και το ευέλικτο υβριδικό σύστημα κίνησης.
Η αρχιτεκτονική του ZR-V είναι αναπόσπαστο μέρος του στιλ αυτοπεποίθησης του οχήματος, της στάσης και της δυναμικής συμπεριφοράς του. Το όχημα, εξοπλισμένο με ελαστικά 18 ιντσών, κάθεται 59 χιλιοστά χαμηλότερα από το CR-V και 50 χιλιοστά φαρδύτερα από το HR-V, συμβάλλοντας στο εντυπωσιακό αποτύπωμα και τη σταθερή βάση του, που είναι απαραίτητα για τη δημιουργία ενός δυναμικού SUV.
Μπροστά, το όχημα διαθέτει διάταξη με δοκούς MacPherson, που συνδέονται με ένα ελαφρύ αλουμινένιο εμπρός υποπλαίσιο. Αυτό το υποπλαίσιο διαθέτει μια αποτελεσματική δομή δικτυώματος και νευρώσεων, προσφέροντας ακαμψία και σταθερότητα. Οι κάτω σφαιρικές αρθρώσεις της μπροστινής ανάρτησης υποβάλλονται σε διαδικασία θερμικής κατεργασίας με σκλήρυνση, ώστε να ελαχιστοποιείται η επιφανειακή πίεση μεταξύ της σφαίρας και της έδρας της ρητίνης σφαίρας. Άλλα μέτρα μείωσης των τριβών περιλαμβάνουν τη χρήση μιας έδρας χαμηλής τριβής για τα έδρανα των μπροστινών αμορτισέρ και τη βελτιστοποίηση των αξόνων των ελατηρίων και των αμορτισέρ.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ενσωματώνει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και πλωτό υποπλαίσιο, παρέχοντας προβλέψιμο και εμπνευσμένο σύστημα διεύθυνσης. Το ελαφρύ υποπλαίσιο και οι βελτιστοποιημένοι δακτύλιοι προσφέρουν ανώτερη διαχείριση θορύβου, κραδασμών και σκληρότητας (NVH). Αυτό, σε συνδυασμό με ένα σύστημα διεύθυνσης που περιλαμβάνει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι (EPS) με υποβοήθηση διπλού πεντάλ με έλεγχο ανατροφοδότησης και σφαιρικές αρθρώσεις χαμηλής τριβής στη ρύθμιση του πλαισίου, διευκολύνει το αβίαστο σύστημα διεύθυνσης με εξαιρετική ανατροφοδότηση. Αυτό ενισχύει την εμπιστοσύνη και την άνεση του οδηγού σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Η στρατηγική χρήση υλικών εξαιρετικά υψηλής αντοχής και δομικών συγκολλήσεων ενισχύει περαιτέρω την ακαμψία του πλαισίου, μειώνοντας σημαντικά την κλίση του αμαξώματος κατά τη στροφή με ταχύτητα και παρέχοντας έτσι σίγουρο χειρισμό.
Το ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) του οχήματος με υποβοήθηση διπλού πινιόν διαθέτει εκλεπτυσμένο έδρανο της κολόνας του τιμονιού για την ελαχιστοποίηση των τριβών του τιμονιού και την ενίσχυση της αίσθησης του τιμονιού. Επιπλέον, το EPS έχει ρυθμιστεί ώστε να προσφέρει εξαιρετική ανατροφοδότηση και βελτιωμένη σταθερότητα στην ευθεία. Ένας αισθητήρας ροπής χωρίς επαφή μετρά την προσπάθεια που καταβάλλει ο οδηγός στο τιμόνι και μια ECU καθορίζει την απαιτούμενη υποβοήθηση του ηλεκτροκινητήρα, με αποτέλεσμα την ομαλή, φυσική αίσθηση του τιμονιού.
Ο πρόσθετος έλεγχος ανατροφοδότησης στο EPS επιτρέπει ακριβέστερο έλεγχο κατά την απεμπλοκή του τιμονιού για την επιστροφή στην ευθεία γραμμή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ομαλή αίσθηση του τιμονιού με ισχυρή αντίσταση στις διαταραχές της οδήγησης και εξαιρετική σταθερότητα στην ευθεία, ενισχύοντας την ψυχική ηρεμία του οδηγού.
Πλήρες πακέτο συστημάτων ασφαλείας
Το Honda ZR-V παρουσιάζει μια πρωτοποριακή σουίτα χαρακτηριστικών ασφαλείας, χάρη στις τεχνολογίες Honda SENSING, οι οποίες είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Αυτό το ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλειας ενσωματώνει ένα ευρύ φάσμα αισθητήρων και καμερών που ενισχύουν την ευαισθητοποίηση του οδηγού και την ανταπόκριση σε δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις.
Κατασκευασμένο με ένα μείγμα μαλακών και άκαμπτων δομικών στοιχείων, το ZR-V διαθέτει ένα πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής που βελτιστοποιεί την προστασία σε μετωπικές, πλευρικές και οπίσθιες συγκρούσεις. Οι χάλυβες υψηλής αντοχής είναι στρατηγικά τοποθετημένοι δίπλα σε μαλακότερο χάλυβα για να κατευθύνουν την ενέργεια μακριά από την καμπίνα σε περίπτωση σύγκρουσης, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια των επιβατών.
Ο προηγμένος σχεδιασμός του αμαξώματος ενσωματώνει επίσης την τεχνολογία ACE™ (Advanced Compatibility Engineering™) της Honda, ένα δίκτυο δομών του μπροστινού πλαισίου που έχει σχεδιαστεί για να απορροφά και να ανακατευθύνει την ενέργεια από μια μετωπική σύγκρουση, μειώνοντας τις επιπτώσεις στην καμπίνα και στα άλλα εμπλεκόμενα οχήματα.
Η ασφάλεια επεκτείνεται στους δέκα αερόσακους που είναι ενσωματωμένοι σε όλο το όχημα, συμπεριλαμβανομένου ενός μπροστινού κεντρικού αερόσακου που μετριάζει τις συγκρούσεις οδηγού-συνοδηγού κατά τη διάρκεια πλευρικών συγκρούσεων και ενός αερόσακου γονάτων για τους μπροστινούς επιβάτες. Όλοι οι αερόσακοι χρησιμοποιούν την τεχνολογία i-SRS της Honda για την ταχεία δημιουργία ομοιόμορφης πίεσης, ενισχύοντας την αποτελεσματικότητά τους.
Το ZR-V αξιοποιεί επίσης την προηγμένη τεχνολογία κάμερας και σόναρ για ακριβείς και ευέλικτες λειτουργίες ενεργητικής ασφάλειας. Το εμπρόσθιο σύστημα περιλαμβάνει έναν ευρυγώνιο φακό με αποτελεσματική οριζόντια γωνία θέασης 100 μοιρών, σε συνδυασμό με ένα τσιπ επεξεργασίας εικόνας υψηλής ταχύτητας, ενισχύοντας την ακρίβεια ανίχνευσης αντικειμένων για το σύστημα Collision Mitigation Braking System και άλλες εφαρμογές.
Στις βασικές τεχνολογίες ασφάλειας Honda SENSING περιλαμβάνεται το Σύστημα Μετριασμού Σύγκρουσης, το οποίο εφαρμόζει αυτόματα πίεση φρένων εάν ανιχνευθεί αναπόφευκτη σύγκρουση με προπορευόμενο όχημα. Το Σύστημα Μετριασμού Οδικής Αλλαγής και το Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας Προσοχής προειδοποιούν και βοηθούν τον οδηγό όταν ανιχνεύεται ακούσια παρέκκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας, συμβάλλοντας σε μια ασφαλέστερη και πιο ελεγχόμενη οδήγηση.
Η πιο πρόσφατη τεχνολογία Traffic Jam Assist βοηθά τον οδηγό σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, διατηρώντας το όχημα εντός της λωρίδας του από στάση. Με την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, το σύστημα μεταβαίνει ομαλά στο σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, που λειτουργεί από τα 72 km/h.
Το πρόσφατα αναβαθμισμένο σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης ανιχνεύει πάνω από το 90% των οδικών σημάτων, εμφανίζοντάς τα αμέσως στον πίνακα οργάνων. Αυτό το σύστημα βοηθάει τον οδηγό να ενημερώνεται για τα όρια ταχύτητας, τις διασταυρώσεις και άλλους περιορισμούς.
Το Adaptive Driving Beam αλλάζει αυτόματα μεταξύ μεγάλης και χαμηλής δέσμης φωτός με βάση την ανίχνευση επερχόμενων ή προπορευόμενων οχημάτων, βελτιστοποιώντας την ορατότητα και την ασφάλεια. Το Driver Attention Monitor, που χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα γωνίας για τη μέτρηση των διορθώσεων του τιμονιού, ειδοποιεί τον οδηγό να κάνει διάλειμμα όταν ανιχνεύει συνεχή δραστηριότητα διόρθωσης, εξασφαλίζοντας έτσι την προσοχή του οδηγού κατά τη διάρκεια εκτεταμένων ταξιδιών.
