Η Transport & Environment (T&E) προτείνει την υιοθέτηση του κοινωνικού leasing ως μια καινοτόμο και κοινωνικά δίκαιη λύση για την αντιμετώπιση της «μεταφορικής φτώχειας» στην Ευρώπη. Με αυτό το μέτρο, οικογένειες με χαμηλό εισόδημα θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν πρόσβαση σε ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών, συμβάλλοντας παράλληλα στην προστασία του περιβάλλοντος και στην επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ.
Το κοινωνικό leasing αποτελεί μια μορφή ενοικίασης αυτοκινήτου με μειωμένο μηνιαίο κόστος, που υποστηρίζεται από δημόσιους πόρους. Με αυτόν τον τρόπο, το κόστος απόκτησης ενός καινούργιου, καθαρού οχήματος καθίσταται προσιτό για ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, οι οποίες διαφορετικά δεν θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τα παλιά, ρυπογόνα αυτοκίνητά τους. Η πρακτική αυτή δίνει την ευκαιρία για σταδιακή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων και βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής.
Η εφαρμογή του κοινωνικού leasing προβλέπεται να ξεκινήσει σταδιακά, με στόχο να φτάσει μέχρι το 2032 και να καλύψει έως και τρία εκατομμύρια οικογένειες στις πέντε μεγαλύτερες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η πρωτοβουλία θα υποστηριχθεί από συνεργασία μεταξύ κρατών μελών, κατασκευαστών αυτοκινήτων και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία σχεδιάζει να δημιουργήσει μια ειδική πλατφόρμα για την καλύτερη διαχείριση της ζήτησης και της προσφοράς στον τομέα του κοινωνικού leasing.
Κοινωνικό Leasing: Η Ευρωπαϊκή Λύση για Προσιτή Ηλεκτροκίνηση και Αντιμετώπιση της Μεταφορικής Φτώχειας
Στις πέντε μεγαλύτερες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Γερμανία, Ισπανία, Γαλλία, Ιταλία και Πολωνία), που μαζί συγκεντρώνουν το 65% του πληθυσμού, περίπου είκοσι εκατομμύρια άνθρωποι βρίσκονται στην αποκαλούμενη «μεταφορική φτώχεια», μια κατάσταση ευαλωτότητας που σχετίζεται με την κινητικότητα: οικογένειες που έχουν αυτοκίνητο, συχνά πολύ παλιό, και δεν μπορούν να το αντικαταστήσουν με ένα μοντέλο λιγότερο ρυπογόνο. Αυτό προκύπτει από την τελευταία ανάλυση του οργανισμού Transport & Environment (T&E), που βασίζεται σε δεδομένα του Öko-Institut, και επαναφέρει στο προσκήνιο το εργαλείο του κοινωνικού leasing για να διευκολυνθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Σε συμφωνία με τις προτάσεις της Acea. «Μια μορφή ευνοϊκής μίσθωσης», εξηγεί η T&E, «για πρόσβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών με μειωμένο μηνιαίο μίσθωμα, μεταξύ 130 και 215 ευρώ, και που, χάρη στην υποστήριξη δημόσιων πόρων, θα επέτρεπε σε έως και τρία εκατομμύρια οικογένειες με χαμηλό εισόδημα να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση έως το 2032». Το μέτρο έχει ήδη προταθεί από την Acea, τον σύνδεσμο των ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων, και σύμφωνα με την T&E θα πρέπει να συμπεριληφθεί στα Κοινωνικά Σχέδια για το Κλίμα που τα κράτη-μέλη της ΕΕ πρέπει να παρουσιάσουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έως τις 30 Ιουνίου 2025. Το κοινωνικό leasing, καταλήγει ο οργανισμός, θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει τους ευρωπαίους κατασκευαστές «αν οι κυβερνήσεις προτιμήσουν οχήματα που παράγονται στην Ένωση».
Χρειάζεται συμμαχία. Η Transport & Environment τονίζει τέλος τη σημασία μιας παράλληλης δράσης από όλα τα κράτη-μέλη, που «θα πρέπει να ενώσουν τις δυνάμεις τους για να εξασφαλίσουν τις καλύτερες δυνατές προσφορές από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων». Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συνεχίζει ο οργανισμός, «θα μπορούσε να ξεκινήσει στις επόμενες κατευθυντήριες γραμμές για το κοινωνικό leasing μια ‘πλατφόρμα για προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα’: ένα γραφείο που θα συγκεντρώνει προσφορά και ζήτηση για το κοινωνικό leasing, διευκολύνοντας τις διαπραγματεύσεις με τις αυτοκινητοβιομηχανίες». Το κοινωνικό leasing όμως θα πρέπει να είναι μόνο μία από τις λύσεις για το πρόβλημα των μετακινήσεων: παράλληλα, οι κυβερνήσεις θα πρέπει να δουλέψουν σε «κίνητρα για την ενεργή κινητικότητα (όπως τα ποδήλατα), τα μέσα μαζικής μεταφοράς, το car sharing, προγράμματα απόσυρσης και τη στήριξη υποδομών φόρτισης».
