Der neue Porsche 911 GT3 RS sprintet in 3,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h. Aber warum ist sie grün? Barbara Sika und Daniela Milošević beantworten diese Frage mit einem vielsagenden Lächeln. Die beiden Designer sind für die Entwicklung neuer Farben für Porsche-Modelle verantwortlich: Der 911 GT3 RS geht an die Grenzen des technisch Machbaren und braucht deshalb eine radikale Farbe", erklärt Sika. "Wir stimmen die Farbe genau auf den Charakter des Autos ab", fügt Milosevic hinzu, "die Farbe sollte wie ein Kleidungsstück sein, ein Mantel, der die Vorzüge des Autos perfekt unterstreicht."
Für den 911 GT3 RS wurde daher ein leuchtendes Grün mit einem Hauch von Gelb gewählt. Und weil bei der Entwicklung von Farben auch der richtige Name (der Farbe) eine große Rolle spielt, taufte" die Marketingabteilung der deutschen Marke diesen Farbton auf den Namen Lizard Green". Das ist ziemlich fischig, oder genauer gesagt: eidechsenhaft.
Sina Broon, Produktmanagerin für Innovation und Farben bei Porsche, sagt, der Name und die Farbe 100% passen zum neuen 911 GT3 RS. "Lisard Green ist eine sehr raffinierte Farbe, die Sportlichkeit, Beweglichkeit und Agilität ausdrückt.
Und deshalb passt er perfekt zu diesem Porsche, der", wie Sika bemerkt, "ein Auto ist, das sich nur schwer verstecken lässt, wenn man es fährt."
Ob sich zukünftige GT3 RS-Besitzer für diese ungewöhnliche Farbe entscheiden werden, bleibt abzuwarten. Schließlich ist Eidechsengrün das, was am besten als "Kommunikationsfarbe" bekannt ist.
"Mit diesem Begriff", erklärt Brunner, "meinen wir den genauen Farbton, der für ein bestimmtes Modell während seiner gesamten Vermarktung verwendet wird. Von der Weltpremiere bis hin zu den ersten Werbekampagnen".
Und, so seltsam es klingen mag, der Zweck einer "Kommunikationsfarbe" ist keineswegs, das Auge zu erfreuen, sondern vielmehr, die ungewöhnlichen und einzigartigen Werte eines Porsche zu betonen und damit die Aufmerksamkeit der Menschen zu erregen.
Brunner verdeutlicht dies mit einem Satz: "Der Lizard Grenn 911 GT3 RS ist so gebaut, dass er ins Auge fällt und Sie in den (Porsche-)Showroom lockt".
Wenn Sie glauben, dass dieser Prozess einfach ist, irren Sie sich gewaltig. Das liegt daran, dass Farbdesigner mit den aktuellen Trends vertraut sein müssen, gleichzeitig aber auch einen äußerst scharfsinnigen Verstand haben.
Denn die Entwicklung einer neuen Farbe dauert mehrere Jahre, vor allem wegen der extrem hohen Qualitätsansprüche von Porsche an seine Farben.
Damit eine Farbe in die Produktion gelangen kann, muss sie zunächst einige Tests bestehen (ja, schon wieder dieses Wort). So wird beispielsweise ein unbehandeltes Metallstück in der zu prüfenden Farbe lackiert und 24 Monate lang ohne Unterbrechung in der Sonne liegen gelassen.
"Nun", werden Sie sagen, "aber der Deutsche weiß nicht, was eine griechische Sonne ist". Auch dafür scheint er vorgesorgt zu haben, denn die Porsche-Techniker führen Lacktests in speziellen Testgebieten in den Wüsten dieser Erde durch, um sicherzustellen, dass die neue Farbe nicht mit der Zeit verblasst.
Gleichzeitig werden dieselben Farben anderen Härten unterworfen, um ihre Widerstandsfähigkeit gegen raue Bedingungen wie Salzwasser und Chemikalien zu beweisen. Es ist auch sehr wichtig, dass der Lack von Hochleistungsfahrzeugen wie dem 911 GT3 RS sehr widerstandsfähig gegen Steinschlag und andere Materialien ist, da er diesen Bedingungen häufiger ausgesetzt ist als andere Fahrzeuge.
Tipp: Der Porsche 911 GT3 RS wird von einem atmosphärischen Vierliter-Motor mit 520 PS angetrieben. Er beschleunigt in 3,2 Sekunden auf 60 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 312 mph. und hat einen Kraftstoffverbrauch von 12,8 l/100 km (kombinierter Zyklus).
