Come il Porsche lottando per elettrificare la propria flotta nel prossimo decennio, il costruttore tedesco di auto sportive sta investendo in carburanti alternativi per ridurre l'impronta di carbonio.
Porsche sostiene lo sviluppatore di carburanti HIF Global, che ha iniziato a produrre carburanti sintetici a base di idrogeno e anidride carbonica utilizzando l'energia eolica. All'inizio di quest'anno, Porsche ha dichiarato di aver investito 75 milioni di dollari per una partecipazione di 12,5% in HIF Global.
L'impianto HIF in Cile prevede di produrre circa 130.000 litri di carburante sintetico all'anno nella fase pilota, con una capacità annuale di 55 milioni di litri (14,5 milioni di galloni) entro la metà del decennio e circa 550 milioni di litri entro il 2027.
Ai prezzi attuali, l'impianto è in grado di produrre e-carburante per meno di 2 dollari al litro, ha dichiarato il responsabile della ricerca e dello sviluppo di Porsche, Michael Steiner, durante una teleconferenza tenutasi martedì.
Porsche sarà il primo acquirente di eFuel e lo utilizzerà per alimentare le auto da corsa della Porsche Mobil 1 Supercup e per le auto dei "Centri di esperienza" dell'azienda.
Con il tempo, gli eFuel potrebbero alimentare modelli come l'iconica Porsche 911, che l'azienda intende continuare a offrire come modello con motore a combustione interna.
"Porsche è impegnata in un duplice percorso: l'elettrificazione e gli eFuel come tecnologia complementare", ha dichiarato Barbara Frenkel, responsabile degli acquisti di Porsche AG.
Anche altri marchi del Gruppo Volkswagen sono interessati a utilizzare gli eFuels, ha sottolineato Steiner. A lungo termine, si prevede che HIF venda gli eFuels alle compagnie petrolifere e del gas e ad altre case automobilistiche che vogliono ridurre le emissioni di carbonio delle loro flotte.
Il potenziale degli eFuel è notevole. Con oltre 1,3 miliardi di veicoli con motore a combustione interna in tutto il mondo, molti dei quali rimarranno in circolazione per decenni, i carburanti alternativi offrono agli attuali proprietari di auto un'alternativa quasi neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio.
"Non possiamo contare solo sull'elettrificazione del nuovo parco auto", ha dichiarato Frenkel all'inizio di quest'anno. "Abbiamo anche bisogno di soluzioni per garantire che i veicoli esistenti e la crescente popolazione mondiale di veicoli contribuiscano alla decarbonizzazione".
HIF Global prevede di costruire 12 impianti commerciali in Texas, Cile e Australia e di produrre 150.000 barili di carburante al giorno utilizzando 25 gigawatt di energia rinnovabile e circa 25 milioni di tonnellate di anidride carbonica all'anno.
Questi carburanti alternativi offrono un potenziale per altri settori, tra cui il trasporto marittimo e aereo.
L'impianto HIF in Cile offre le condizioni ideali per la produzione di carburanti elettronici. Il vento soffia per circa 270 giorni all'anno, permettendo alle turbine eoliche di funzionare continuamente.
