Son discours a fait "l'actualité" Président de Groupe d'entreprises Saracakis sur 4ème conférence sur les infrastructures et les transports - ITC 2021. Lors de son intervention, le John D. SaracakisIl a parlé de l'avenir de l'automobile et a prédit que l'avenir de l'industrie automobile se jouera dans les années à venir. convergence des prix des voitures électriques et des voitures conventionnelles, pour les mobilité urbainemais il a aussi mis en évidence un point noir : Il a dénoncé la importation massive de voitures d'occasion véhicules avec données modifiées...
Lors de son discours à l'occasion de cet événement, qui s'est déroulé la semaine dernière au centre de conférence international MEGARO d'Athènes, M. Sarakakis a fait référence à l'initiative de l'Union européenne en faveur de l'égalité des chances. l'avenir de l'automobile et le mobilité urbaine a-t-il noté : "Il ne fait aucun doute que l'avenir, tel que nous pouvons le prédire actuellement, est électrique. Le marché national a accueilli les voitures électriques avec un relatif enthousiasme et leur attrait devrait s'accroître." tout en soulignant que dans les années à venir nous verrons les prix des voitures électriques converger avec ceux des produits conventionnels.
Comme l'a dit le président du groupe d'entreprises Saracakis, la cinq premiers mois de 2021 Le site part de marché des voitures électriques fermé à 5,3%, alors que la période correspondante en 2020 atteignait à peine 1%.
Importations
Dans son discours, il a souligné qu'alors qu'une nouvelle stratégie de l'UE est en cours d'élaboration un avenir écologique et durableLe point noir est toujours l'objectif de l'Union européenne. importation massive de voitures d'occasion véhicules, avec données modifiéeset en particulier camions et autobus, de la Europe. Selon lui, les chiffres sont de manière impressionnante et décourageante : 9 camions sur 10 importés sont vieux et donc polluants.
Sur ce point, il a cité ce qui suit statistiques Données : Alors que les reste de l'Europe modernise sa flotte, en Grèce, la flotte est maintenue en état de marche. vieillesse de la flotte, dans le 21,2 ans pour les les poids lourds ou dans le 19,9 pour les busle Le plus grand d'Europe de "27".
"Nous sommes très heureux de voir que le ministère des transports est prêt à planifier des mesures pour renouveler cette flotte surchargée.Il a ensuite ajouté.
Bus électriques et hybrides
Enfin, pour les transport urbain et l'approvisionnement prochain de la 800 nouveaux busLe président du groupe d'entreprises Saracakis a déclaré que "Le marché répondra aux besoins de l'appel d'offres", soulignant que, pour la première fois, le renouvellement de la flotte est tenté, avec un grand nombre de bus électriquesqui représentent sans aucun doute l'avenir des transports urbains et changera l'image et l'environnement d'Athènes et de Thessalonique.
Un accent particulier a été mis sur la bus hybrides (full hybrid electric) qui sont une fiable et sympathique l'environnement qui est testé pendant 10 ans dans l'UE et aux États-Unis. Par rapport aux diesel conventionnelLes autobus hybrides atteignent économie de carburant de l'ordre de 40% et bien sûr réduction de la pollution atmosphérique (-40% CO2 et -50% NOx), réduction de la pollution sonore et coûts de maintenance.
En conclusion, il a souligné que la hybride électrique offrent le principal avantage des autobus à moteur diesel, à savoir le l'autonomie et l'utilisation de leur infrastructure de soutien existante.
