Deux des questions les plus fréquemment posées sur nos modèles tout électriques, XC40 Recharge et C40 Recharge, sont les suivantes : "Quelle distance peut-on parcourir avec une seule charge ?" et "Combien de temps faut-il pour le recharger ?"
Dans le cadre d'un nouvel ensemble de mises à jour de produits, nous avons amélioré l'autonomie (selon la norme de mesure WLTP) et la vitesse de chargement des XC40 Recharge et C40 Recharge par rapport à l'année modèle précédente. Dans certaines versions, l'augmentation de l'autonomie peut atteindre jusqu'à 60 km*.
En outre, trois nouveaux systèmes de propulsion sont proposés sur les modèles C40 Recharge et XC40 Recharge. Deux d'entre eux équipent des versions à propulsion arrière - à noter que c'est la première fois en 25 ans que nous proposons un produit à propulsion arrière. Le troisième concerne une version haute performance à quatre roues motrices.
Autre première : le moteur électrique à aimants permanents de deuxième génération qui entraîne les essieux arrière des modèles C40 et XC40 entièrement électriques a été développé en interne par Volvo Cars.
"Ces améliorations représentent une nouvelle étape importante sur la voie qui nous permettra de devenir un constructeur de voitures entièrement électriques d'ici 2030." déclare le directeur des opérations et le directeur adjoint des opérations PDG, Javier Varela (Javier Varela).
"L'autonomie et les temps de charge sont de nouveaux facteurs importants pour de plus en plus d'utilisateurs. Ces améliorations rendent nos modèles tout électriques encore plus attrayants qu'ils ne l'étaient déjà".
La puissance revient aux roues arrière
Commençons par les deux nouveaux systèmes d'entraînement qui transmettent leur puissance à l'essieu arrière. La première option avec autonomie de base est un moteur électrique à aimants permanents (e-motor) de 175 kW, soit une augmentation de 31 TP3T par rapport au moteur électrique sortant de 170 kW qui équipait la version à traction avant.
Dans le XC40 Recharge tout électrique à moteur unique, la capacité de la batterie reste de 69 kWh, mais les améliorations apportées à l'efficacité du refroidissement ont permis d'augmenter l'autonomie, qui atteint désormais 460 km selon le cycle d'essai WLTP, contre 425 km auparavant (également selon le cycle WLTP).
L'autonomie de la version à moteur unique C40 Recharge a été portée à 476 km, contre 438 km auparavant (WLTP). Une charge du 10% au 80% prend environ 34 minutes en utilisant un chargeur public de 130 kW en courant continu.
Si vous souhaitez plus de puissance et d'autonomie, vous pouvez également opter pour une batterie plus importante associée à un moteur électrique à aimant permanent plus puissant de 185 kW qui transmet l'entraînement aux roues arrière. Cette deuxième nouvelle option s'accompagne d'une batterie de 82 kWh qui porte l'autonomie à 515 km pour la XC40 Recharge à moteur unique et à 533 km pour la C40 Recharge à moteur unique.
Ici aussi, la puissance de charge est améliorée, puisque la batterie plus grande permet une charge en courant continu de 200 kW (le maximum précédent était de 150 kW), tandis que la charge du 10% au 80% prend environ 28 minutes.
Amélioration de la transmission intégrale (AWD) version
Les versions à transmission intégrale (AWD) bénéficient également de ces améliorations, avec des gains d'autonomie encore plus impressionnants. La configuration précédente avec deux moteurs électriques de 150 kW, l'un sur l'essieu avant et l'autre sur l'essieu arrière, a été remplacée par un moteur électrique à aimants permanents de 183 kW sur l'essieu arrière et un nouveau moteur électrique asynchrone de 117 kW sur l'essieu avant.
La nouvelle configuration, associée à une batterie de 82 kWh et à des améliorations de l'efficacité du refroidissement, permet désormais à la XC40 Recharge Twin Motor AWD de parcourir jusqu'à 500 km en une seule charge, soit une augmentation de 62 km par rapport à la configuration précédente. L'autonomie correspondante de la C40 Recharge Twin Motor AWD a été portée à 507 km, contre 451 km précédemment (WLTP).
Les améliorations extérieures contribuent également à améliorer l'économie lorsque c'est possible. Par exemple, les nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces du XC40 et du C40 Recharge améliorent non seulement l'aspect général des deux modèles, mais contribuent également à réduire la traînée grâce à leur conception aérodynamique.
Nouveau à–conseil chargeur pour les séries 90 et 60
Les modèles hybrides rechargeables des séries 90 et 60 sont désormais équipés d'un nouveau chargeur biphasé embarqué qui permet de les recharger plus rapidement (en fonction du marché). Le nouveau chargeur double presque la capacité de charge maximale de ces voitures, qui passe à 6,4 kW.
