Nous disions que la seule présence d'Alfa Romeo avec la Giulia QV dans la catégorie où la moyenne BMW de la division M -et, dans un deuxième temps, AMG - était un précurseur de la guerre. La Giulia, avec un "bonjour" aux Nurburgring se propage qu'il a obtenu le scalp de la M4 avec un temps (non officiel) 7:43. S'il recommence (ce qu'il fera), Alfa pourra se vanter de ce qui suit a le cuir chevelu de BMW M4 (7:52) et le C63 AMG dans l'enfer vert. Mais cette Défi de... Julia ne restera pas sans réponse.
BMW a déjà préparé une nouvelle super armequi - bien qu'il ne le dise pas - est destiné à "tuer" tout ce qui veut contrer l'omnipotence de BMW dans "l'enfer vert". Et son nom, M4 GTS (Concept)".Gonflement"avec d'énormes jantes, aile géante et fibre de carbone des aides aérodynamiques, ce n'est pas un hasard si elle est présentée par le patron de la division M comme étant " la ".voiture de piste qui répond aux spécifications pour rouler sur la route". Quant aux chiffres ? BMW ne nous parle pas de puissance (après tout, on s'attend à ce qu'elle soit légèrement plus forte que M4) et s'attend à ce qu'elle soit plus élevée que M4 (après avoir été légèrement plus élevée que M4). "parler" avec un temps dans le "Ring".
Ainsi, un an après le lancement de la BMW M4 CoupéBMW M GmbH a présenté un modèle haute performance destiné à être utilisé sur la route et surtout sur la piste : La BMW Concept M4 GTS. Avec cette initiative, BMW M GmbH revient une fois de plus sur le devant de la scène. aux racines de. La filiale de BMW, fondée en 1972 sous le nom de BMW Motorsport GmbH, a fait sensation non seulement avec sa légendaire voiture de course, mais aussi avec la légendaire voiture de course BMW. BMW M1Elle a également créé le premier moteur turbocompressé à remporter le championnat du monde de F1 et a été la force motrice de la voiture de tourisme la plus réussie au monde, la BMW M3 du groupe A.
La "livraison"
La nouvelle BMW Concept M4 GTS s'inscrit donc dans la tradition des versions spéciales de la BMW M3 qui ont déjà triomphé sous la forme de BMW M3 Evolution (1988), BMW M3 Sport Evolution (1990), BMW M3 GT (1995), BMW M3 CSL (2003), BMW M3 GTS (2010) et BMW M3 CRT (2011). Une technologie conçue pour la course, une puissance accrue, un engagement en faveur d'une conception légère et une production limitée ont permis d'obtenir des performances inégalées, associées à une expérience de conduite intensément émotionnelle et exclusive pour ces modèles haut de gamme.
"Alors que la BMW M4 Coupé combine parfaitement une l'ADN de la course et une utilisation quotidienne illimitée, la BMW Concept M4 GTS représente une édition spéciale exclusive à forte charge émotionnelle qui met l'accent sur les technologies de pointe et se concentre sur le circuit de course", explique M. Frank van Meel, Président du conseil d'administration de BMW M GmbH. "Malgré ses excellentes capacités sur piste, il répond à toutes les spécifications pour une utilisation sur route. Il s'agit d'une technologie de course sur route au sens propre du terme".
La BMW Concept M4 GTS présente de nouvelles technologies qui feront leur apparition dans un nouveau modèle de série à l'avenir. Le BMW Concept M4 GTS est doté de la système innovant de pulvérisation d'eau qui a déjà proposé augmentation significative de la puissance et du couple de la BMW M4 qui fait office de Safety Car en MotoGP. En outre, la BMW Concept M4 GTS est dotée d'un système d'échappement à l'avant. Feux arrière OLED (photodiodes organiques) qui crée une toute nouvelle apparence dans l'obscurité.
La première mondiale de la BMW Concept M4 GTS a eu lieu le 13 août, en compagnie de grands classiques présents à la Monterey Car Week en Californie, aux États-Unis.
Édition spéciale
Le BMW Concept M4 GTS est basé sur l'utilisation dynamique et émotionnelle des moules du BMW M4 Coupé. Cependant, elle est immédiatement reconnaissable comme une version spéciale d'un modèle haute performance où chaque détail a sa raison d'être. Le splitter avant et l'aileron arrière, tous deux en fibre de carbone et réglables mécaniquement, assurent un équilibre aérodynamique parfait et permettent d'adapter la BMW Concept M4 GTS à une utilisation individuelle sur circuit ou sur route. Un autre exemple de l'attention méticuleuse portée par les ingénieurs à la légèreté est le capot en PRFC (plastique renforcé de fibres de carbone), ce qui réduit la le poids et le centre de gravité de la voiture. Une large prise d'air avant optimise la vue avant de la voiture. flux d'air et minimise la portance sur l'essieu avant. La présence dynamique et exclusive de la BMW Concept M4 GTS est accentuée par la peinture extérieure métallisée Frozen Dark Grey, avec des touches d'Acid Orange sur le splitter avant créant un contraste notable. Le poids plume, roues forgées 666 Les jantes en alliage léger de style M portent également une touche d'élégance. Orange acide. Les roues 9,5 J x 19 (avant) et 10,5 J x 20 (arrière) sont équipées de pneus Michelin Sport Cup 2 (265/35 R19 à l'avant, 285/30 R20 à l'arrière).
Le site pneus avant/arrière différents Les jantes hybrides CFRP soutiennent idéalement les caractéristiques dynamiques et distinctives de la BMW Concept M4 GTS. La BMW Concept M4 GTS peut être commandée en option avec des jantes hybrides en PRFC. Elles seront disponibles pour la première fois sur un modèle de série de BMW M GmbH et contribueront de manière significative à la réduction des masses non suspendues et des masses en rotation.
Pulvérisation d'eau
Ο moteur de la BMW Concept M4 GTS est équipée du même système d'injection d'eau innovant qui a considérablement augmenté la puissance et le couple de la BMW M4 MotoGP Safety Car.
Avec le système d'injection d'eau lancé par BMW M GmbH, les ingénieurs utilisent la propriété naturelle de l'eau pour pulvériser de l'eau dans la voiture. l'eau pendant l'évaporation absorber l'énergie nécessaire à l'environnement. L'eau est pulvérisée dans le collecteur d'admission sous la forme de pulvérisation fine. Lorsque l'eau s'évapore, l'admission d'air se refroidit considérablement. Par conséquent, la température de compression finale dans la chambre de combustion - et donc la tendance du moteur à la combustion en choc - diminue. en baisse en conséquence de quoi elle utilise pression de débordement plus élevée et l'augmentation de l'avance de la pulvérisation.
Cette technologie garantit augmentation de la puissance et du couple et en même temps réduit la thermique stress La BMW Concept M4 GTS est équipée d'un ensemble de composants liés à la performance, ce qui augmente la stabilité et la durabilité du moteur turbocompressé. La BMW Concept M4 GTS fait donc passer la technologie de haute performance directement de la piste de course à la route.
Le potentiel de performance élevé du moteur six cylindres en ligne turbocompressé exige un système de gestion thermique très avancé pour le moteur lui-même et les unités périphériques. Pour garantir des températures de fonctionnement optimales dans toutes les conditions, M GmbH a mis au point un système de refroidissement très innovant et efficace. Ce système se compose d'un refroidisseur principal et de quelques réfrigérateurs supplémentaires pour les circuits haute et basse température, la boîte et le turbocompresseur, de sorte que les températures restent constantes. Les turbocompresseurs sont refroidis par un échangeur de chaleur indirect, soutenu par une pompe à eau électrique supplémentaire.
Lampes OLED
La BMW Concept M4 GTS est équipée de feux arrière innovants qui adoptent la technologie OLED. Les OLED (diodes électroluminescentes organiques) sont un nouveau type de source lumineuse et produisent un éclairage uniforme sur toute la surface, contrairement aux LED qui émettent de la lumière en un seul point. Leur faible hauteur d'installation de seulement 1,4 mm et leur capacité à activer des unités lumineuses individuelles de manière indépendante ouvrent de nouveaux horizons dans les philosophies de conception de l'éclairage. La technologie OLED offre une flexibilité supplémentaire et donne un aspect unique qui suggère une précision exceptionnelle.
La technologie OLED ouvre une nouvelle ère dans la conception des phares et la philosophie de l'éclairage, créant des éléments d'identité plus distinctifs pour les modèles BMW - aussi bien avec les feux de jour que dans l'obscurité.
