Das Mulsanne-Präsentationsprogramm
begann im Jahr 2005 mit den ersten Entwurfslinien im Bentley Design Studio. Das Auto wurde geboren
buchstäblich aus weißem Leimpapier. Vollständig handgefertigt, hergestellt in
Bentleys Hauptsitz in Crew, mit einer Weiterentwicklung des
ikonischen 6,75-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung, der mit dem modernsten
Bereich der elektrischen Architektur und einen völlig neuen Rahmen, in einem
modernes Design innen und außen, inspiriert von den großen Bentley's
Vergangenheit.
Die an der Entwicklung Beteiligten arbeiteten
den "Grand Bentley" vorzustellen - intern war er jedoch als Projekt
Kimberley. Der Mulsanne wurde im Jahr 2009 eingeführt. Seine Weltpremiere war auf der
Pebble Beach Concours d' Elegance in diesem Jahr und erreichte die oben genannten
Das Ziel: eine Neudefinition der ultraluxuriösen Grand-Touring-Limousine.
Muskulöses, schwungvolles Design
Monocoque-Stahlrahmen und Aluminiumtüren, Kotflügel und Motorhaube. Die elegante
Form des Fahrzeugs wurde mit einem fortschrittlichen Verfahren erstellt
bekannt als Superformingin dem die Aluminiumbleche erhitzt werden
bei 500° C und erhalten dann ihre endgültige Form durch die
Luftdruck.
Mit 512 Pferdestärken und dem grimmigen
Drehmoment von 1.020 Nm, der 6,75-Liter-V8-Motor beschleunigte den Wagen auf 1.020 Nm und
0-60 mph in 5,1 Sekunden (0-100 km/h in 5,3 Sekunden) mit dem
Höchstgeschwindigkeit von 294 km/h. Zum ersten Mal hatte der Motor eine variable
Nockenwellensteuerung und Zylinderabschaltung, während die Drehmomentkurve des
erreicht seinen Maximalwert bereits bei 1.750 Umdrehungen pro Minute - wo der
Leerlauf der modernsten Autos. Jedes Schlüsselelement - vom geschmiedeten
Kurbelwelle zu den Kolben wurde neu konstruiert, um leichter zu sein und
stärker, reduziert unerwünschte innere Belastungen und Reibung, für
noch besseres Ansprechverhalten des Motors.
Der Mulsanne wird in über 100 Varianten angeboten.
Farben, 24 Farben für die Innenausstattung mit Leder und neun Arten von
Furnier, aus dem der glückliche Besitzer wählen kann, und bietet so ein noch nie dagewesenes Maß an Personalisierung
in der Automobilbranche.
Im Laufe ihrer Karriere hat die Mulsanne
wird in Crewe in einem bestimmten Zeitraum von Hand gefertigt - von Anfang bis Ende
Ende - etwa 400 Stunden. Der Anfang wird vom Körper gemacht, wo spezialisierte
Handwerker verlassen sich auf ihre Hände und Augen, um mit
Erfolg 5.800 einzelne Schweißnähte. Wo das Dach auf das Heck trifft
an den D-Säulen, eine andere Gruppe von Spezialisten arbeitet an einem hohen
die Temperatur der Verbindung der beiden Flächen,
immer in der Hand, bis sie völlig unmerklich ist. Sobald das Auto
die Farbschichten annehmen, wird die Verbindung
praktisch unsichtbar, und es entsteht der Eindruck, als sei der Mulsanne aus einem einteiligen Fahrzeug entstanden.
ein Stück Metall.
Die Karosserie des Mulsanne unterscheidet sich nicht von
eine Skulptur, was bedeutet, dass die Farbe in verschiedenen Tiefen aufgetragen werden muss
gleichmäßig zu erscheinen, weshalb jede Farbschicht mit dem
χέρι. Μετά τη λάκα, κάθε αυτοκίνητο λειαίνεται με λεπτό τρίψιμο στο χέρι πριν
γυαλιστεί με αγνό παρθένο μαλλί για 12 ώρες για να επιτευχθεί μια εμφάνιση τόσο
γυαλιστερή, που αποτελεί σημείο αναφοράς στην αυτοκινητοβιομηχανία και
αποδίδεται με τον όρο “Bentley Mirror Finish”.
Ανοίγοντας την πόρτα της ναυαρχίδας της
Bentley αποκαλύπτεται ένας κόσμος από μονοκόμματη καρυδιά, κερασιά ή βελανιδιά,
σε μια ποικιλία διαφορετικών καπλαμάδων. Η τελική διαδικασία επιλογής των «νερών»
του ξύλου πραγματοποιείται στο Crewe, όπου ο καπλαμάς επιλέγεται από τον ίδιο
τεχνίτη που τελικά θα του δώσει ζωή. Επιλέγονται μόνο τα τμήματα με τις
περισσότερο συναρπαστικές μορφές, κομμάτια με φυσικά διακοσμητικά μοτίβα –
προτού ταιριάξουν σε ζεύγη, έτσι ώστε τα νερά στην αριστερή πλευρά του
αυτοκινήτου να αποτελούν καθρέφτισμα αυτών της δεξιάς!
Από τις 400 ώρες που χρειάζεται για την
κατασκευή μιας Mulsanne, περίπου 150 αφιερώνονται στη δημιουργία του πολυτελούς
δερμάτινου εσωτερικού – προτού καν τοποθετηθούν προαιρετικές επιλογές. Και το
εσωτερικό είναι φυσικά ραμμένο και διαμορφωμένο εξ ολοκλήρου στο χέρι. Μόνο για
το γαζί αντίθεσης, απαιτούνται 37 ώρες για την ολοκλήρωσή του!
Απ’ όλες τις BentleyMulsanneάξιες
ιδιαίτερης αναφοράς είναι δύο, και οι δύο από τον οίκο Mulliner: η έκδοση
Mulsanne W.O., φόρος τιμής στον ιδρυτή της εταιρείας και η Mulsanne 6.75 Editionby Mulliner, το κύκνειο άσμα
des Modells.
Η Mulsanne W.O., σε κάθε ένα από τα 100
περιορισμένης έκδοσης αυτοκίνητα, διέθετε ένα κομμάτι του αρχικού στροφαλοφόρου
άξονα που ελήφθη από το προσωπικό, 8 λίτρων αυτοκίνητο του W.O. Bentley – το
τελευταίο μοντέλο που είχε σχεδιάσει ο ίδιος για τη Bentley Motors, το 1930.
Και οι 100 πωλήθηκαν εντυπωσιακά γρήγορα.
Η Mulsanne 6.75 Editionby Mulliner περιορίζεται σε
μόλις 30 μοναδικά κομμάτια και αντιπροσωπεύει αυτό ακριβώς το οποίο
οραματίστηκαν μηχανικοί και τεχνίτες της Bentley: το κορυφαίο χειροποίητο αριστούργημα της βρετανικής
αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αυτοκίνητο είναι εμπνευσμένο – και παίρνει το όνομά
του – από τη θρυλική μηχανή 6¾-λίτρων, η οποία ολοκληρώνει τον κύκλο της στο
60ο έτος συνεχούς παραγωγής της. Οι σχετικές αναφορές στο V8 κινητήρα είναι εμφανείς παντού,
συμπεριλαμβανομένων των χειριστηρίων αερισμού που καλύπτονται από μια
μικροσκοπική έκδοση του καλύμματος λαδιού του κινητήρα. Ένα μοναδικό μοτίβο
6.75 Edition είναι ραμμένο στα καθίσματα, το ίδιο λογότυπο προβάλλεται από τους
λαμπτήρες LED υποδοχής ενώ και η όψη του ρολογιού κοσμείται από σχέδια εμπνευσμένα
από τον κινητήρα.
Όταν τερματιστεί η παραγωγή της Mulsanne, τον ερχόμενο Απρίλιο,
παραδίδοντας τα σκήπτρα της ναυαρχίδας της Bentley στην ολοκαίνουργια Flying
Spur, μια ένδοξη δεκαετία της Mulsanneως το κορυφαίο υπερπολυτελές σεντάν στον κόσμο, θα έχει φτάσει
στο τέλος της.
