Die Corvette ist nach Meinung vieler das beste Auto, das auf der anderen Seite des Atlantiks hergestellt wird. Leistungsstark, beeindruckend und erschwinglich. Nun, zumindest auf der anderen Seite. Im Laufe der Jahrzehnte ist die Corvette zu einer amerikanischen Ikone geworden. Jetzt, in der 8. Generation, hat GM den großen Schritt gewagt und den Motor in die Mitte verlegt, statt wie bisher nach vorne. Diese Änderung ist sogar so radikal, dass selbst in Amerika, wo man seine Corvettes liebt, viele Leute die C8 mit einem europäischen Exoten verwechseln.
Die Basisversion des C8 hat bereits einen unglaublichen Lärm verursacht, mit Prämien für fahrfertige Autos, die bis zu 40.000 $ erreichen. Die Verlagerung des Motors von der Front in die Mitte hat ihm beispiellose Fahreigenschaften verliehen, an die kein anderer Wagen früherer Generationen auch nur annähernd herankommen wird. GM hat also die perfekte Basis.
Bei der Z06 erwartet die Mehrheit der Leute etwas Ähnliches wie bei der C7-Generation. Der 6,2-Liter-V8, der eine Kurbel und deutlich mehr Leistung als die Standardversion mit Atmosphäre hat. Aber hier wird Chevrolet überraschen, wie eine Quelle innerhalb von GM gegenüber Motor Trend verriet. Die kommende C8 Z06 wird einen atmosphärischen V8 haben, der bis zu 9000 U/min dreht und etwa 625 PS und etwa 600 Nm Drehmoment liefert. Die C7 Z06 hat natürlich 650 PS und 880 Nm Drehmoment. Das wirft die folgende Frage auf: Ist diese Wahl nicht ein Fehler? Nein, das ist sie nicht. Wenn man bedenkt, dass das beliebteste Rennauto der GT3 von Porsche ist, ein Auto, das schon immer auf Ausgewogenheit und Linearität der Leistungsabgabe über einen breiten Drehzahlbereich gesetzt hat, hat Chevrolet sicherlich eine gute Wahl getroffen.
Aber werden alle Versionen des C8 atmosphärisch sein? Sicherlich nicht. Derselben Quelle zufolge plant Chevrolet, in der C8 ZR1 und in der letzten, leistungsstärksten aller bisherigen Corvettes, der Zora, ein Twin-Turbo-Setup einzusetzen.
Die ZR1 wird von einem 5,5-Liter-Twin-Turbo-V8 angetrieben, der Berichten zufolge weit über 800 PS leisten wird, während die neueste und hochwertigste Version der C8, die Zora (die dem Corvette-Schöpfer Zora Ankus-Duntov gewidmet sein wird), über ein Hybridsystem verfügen wird, das 1000 PS leisten wird. Vielleicht auch mehr. Schließlich wird es eine rein elektrische Version der C8-Generation geben, und nach allem, was wir bisher gehört haben, wird es wohl keine Grand-Sport-Version geben.
Quelle: Motor Trend
