Une recherche pionnière menée pour le compte de
Ford a montré comment les technologies émergentes telles que la blockchain et le geofencing dynamique peuvent se combiner avec les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) pour contribuer à améliorer la qualité de l'air dans les zones urbaines
centres, offrant des avantages pour les villes, les citoyens et les
les gestionnaires de flotte.
Ces résultats sont le fruit d'une étude approfondie menée sur trois ans.
sur le potentiel des véhicules électriques hybrides commerciaux à contribuer à la lutte contre la pollution de l'air. En savoir plus
plus de 400 000 km de données ont été collectés au cours du projet avec
l'utilisation de dizaines de Ford Transit et Tourneo PHEV dans une variété de flottes municipales et commerciales aux États-Unis.
Londres, Cologne et Valence.
Parmi les résultats obtenus, on peut citer la façon dont les technologies
Le geofencing et la blockchain peuvent aider les VEHR à améliorer encore la qualité de l'air.
l'air dans les villes en activant le programme de conduite zéro émission, basé sur les principes suivants
la pollution de l'air dans chaque zone. Le test a également fait appel à une méthode innovante d'analyse de la pollution de l'air.
Fourgonnette PHEV équipée d'une unité de refroidissement électrique avec alimentation électrique
directement à partir des batteries du véhicule, démontrant ainsi le bon fonctionnement du système.
la flexibilité et les multiples possibilités d'utilisation offertes par la plateforme.
"Nos recherches ont montré comment les véhicules hybrides rechargeables et les technologies connectées émergentes
comme le geofencing dynamique et la blockchain, peuvent
jouent un rôle important dans la transformation des villes", a déclaré Mark Harvey, directeur de la connectivité d'entreprise chez Ford Europe. "Avoir la capacité de fonctionner selon un programme zéro émission...
et sans le stress de l'autonomie, les VEHR sont une alternative pratique et polyvalente à la voiture électrique.
les modèles diesel, ce qui en fait des véhicules utilitaires idéaux
pour une utilisation générale dans les zones urbaines".
Le Ford Transit Custom PHEV a été nommé International Van of the Year 2020 et, avec le Tourneo Custom PHEV, fait partie de la stratégie mondiale d'électrification de Ford. La gamme étendue de véhicules utilitaires électriques pour l'Europe comprend
également les versions hybrides légères 48 volts des Transit, Transit Custom et Tourneo Custom EcoBlue Hybrid, la Fiesta Van EcoBoost Hybrid et le E-Transit entièrement électrique prévu pour le printemps 2022.
Dynamique géofencing
Les zones à émissions nulles sont de plus en plus courantes
dans des centres urbains à travers l'Europe. L'opération géofencing (géofencing)Le Ford Transit Custom PHEV, proposé de série avec le Ford Transit Custom PHEV, peut aider les villes à améliorer la qualité de l'air ambiant et à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
l'air atmosphérique là où il est le plus nécessaire. Grâce au geofencing, le programme d'électrification zéro émission du véhicule peut
est automatiquement activé lorsqu'il entre dans une zone à faibles émissions
polluants, sans intervention du conducteur.
Les essais de la flotte municipale de Cologne ont progressé de la manière suivante
une étape supplémentaire, en montrant comment la technologie blockchain peut compléter la technologie du geofencing pour renforcer les efforts d'amélioration de l'efficacité énergétique.
la qualité de l'air. L'heure d'entrée ou de sortie d'un véhicule d'essai
d'une zone géographiquement restreinte a été enregistrée sur une blockchain - un journal de bord numérique sécurisé et transparent qui crée des enregistrements permanents.
(horodatés) qui sont stockés sur plusieurs ordinateurs
- veiller à ce que les "kilomètres verts" parcourus puissent être stockés
en toute sécurité et partagée entre les parties prenantes telles que les autorités de l'Union européenne.
les villes et les propriétaires de flottes.
Le geofencing dynamique a également été testé : au lieu d'une zone fixe à faibles émissions, les programmes ont été activés.
l'électrification zéro émission des véhicules, le programme pilote de geofencing dynamique de Ford adaptait en permanence le programme d'électrification zéro émission de Ford.
sur la base des données relatives à la qualité de l'air recueillies par Climacell et la municipalité de Cologne.
Lorsque les PHEV connectés de Ford pénètrent dans ces zones en constante évolution, ils passent automatiquement à un programme
l'électrification - sans intervention du conducteur, améliorant ainsi la qualité de vie des conducteurs.
la qualité de l'air pour les citoyens et en aidant les véhicules à améliorer la qualité de l'air pour les citoyens et en aidant les véhicules à améliorer la qualité de l'air pour les citoyens et les véhicules.
se conformer aux restrictions locales.
Les enquêtes de Cologne et de Valence ont montré
la valeur des véhicules et des villes connectés pour réduire la pollution de l'air,
mais aussi dans le respect des conditions de circulation dans les zones à faible trafic concernées
polluants. Sur les 218 300 kilomètres parcourus par les 20 véhicules à Cologne et à Valence, près de la moitié des
(105 600 km) ont été parcourus dans le cadre du programme tout électrique, avec le pourcentage de
ce qui dépasse le 70% dans les zones géographiquement restreintes de Cologne.
"Notre étude innovante montre que tous les types de managers
les véhicules peuvent vraiment tirer le meilleur parti de la
deux mondes grâce à la technologie PHEV, en les électrifiant
flottes pour une meilleure durabilité, sans compromettre la productivité"
M. Harvey a déclaré. "Avec nos dernières études à Cologne et à Valence, nous avons démontré que l'on peut faire des économies d'échelle et que l'on peut améliorer la qualité de vie.
les avantages supplémentaires en matière de durabilité et de conformité qu'ils peuvent apporter
technologies telles que le geofencing et la blockchain aux villes, aux citoyens et aux gestionnaires."
Système de refroidissement
Parmi les PME qui ont participé à l
L'enquête de Valence portait sur les flottes de livraison, de nettoyage et de sécurité privée,
avec des itinéraires irréguliers qui les conduisaient parfois en dehors des frontières de l'Union européenne.
La ville. Pour ces trajets plus longs, les flottes pourraient tirer parti des avantages suivants
par le moteur à essence 1.0L EcoBoost du PHEV qui recharge la batterie en cas de besoin et augmente l'autonomie.
du véhicule sur 500 km, conformément au protocole WLTP.
La flotte de véhicules de Valence comprenait également un système innovant d'alimentation en eau potable et de traitement des eaux usées.
Au lieu d'utiliser un générateur pour faire fonctionner le système de refroidissement, Ford, en collaboration avec Zanotti, un leader dans le domaine des systèmes de refroidissement électriques invisibles, a mis en place un système de refroidissement électrique invisible pour la camionnette PHEV.
fabricant de systèmes de refroidissement portables et membre du groupe Daikin, et Mebauto, spécialiste local du transport, ont créé une solution électrique qui refroidit l'espace de chargement en 18 minutes et qui permet d'économiser de l'énergie.
offre une conduite zéro émission lorsque le fourgon fonctionne uniquement à l'énergie électrique.
Le véhicule frigorifique a répondu avec succès aux exigences
conditions de travail dans les températures élevées de l'Espagne en été en distribuant des
des produits alimentaires, mais aussi des produits sensibles et pharmaceutiques provenant des supermarchés de la ville
aux groupes vulnérables bloqués dans leurs maisons à cause de Covid-19.
Le véhicule frigorifique a parcouru 82% de kilomètres dans le cadre du programme d'électrification, et ce chiffre s'élève à
le 90% dans des zones géographiquement restreintes de la ville de Valence. Les conducteurs pouvaient
charger la batterie de la camionnette au retour pour recharger les marchandises, avec une recharge complète
pendant la nuit. Si nécessaire, le système de prolongation de l'autonomie a permis de parcourir 143 kilomètres entre les supermarchés et les clients dans les centres-villes.
Les composants supplémentaires nécessaires à la transformation de la camionnette en fourgon frigorifique ont encore accru la polyvalence du véhicule. Les
des ventilateurs et des systèmes de refroidissement supplémentaires ont été placés sous le plancher de chargement
pour un impact aérodynamique minimal et l'optimisation de l'autonomie et de la sécurité.
de l'efficacité - ce qui a facilité l'accès aux rues de stationnement étroites
des voitures avec des restrictions de hauteur et des zones de déchargement souterraines.
Les recherches menées à Valence ont été en partie financées par le Fonds régional de l'Union européenne.
Gestion de Valence pour travailler avec les petites et moyennes entreprises
de différents secteurs d'activité afin de voir comment ils pourraient
adapter leurs activités pour tirer parti de l'électrification.
Avec 130 autres véhicules utilitaires connectés, les Transit PHEV ont collecté des données importantes trafic routier pour la plateforme Valencia Smart City afin de comprendre comment la connectivité des véhicules peut être améliorée.
peut rendre les villes plus efficaces et plus durables.
Les études à Cologne et à Valence complètent une expérience réussie.
lancé à Londres en 2018. Soutenu par l'Advanced Propulsion Centre et Transport for London avec le financement du gouvernement britannique, et par la
Avec la participation d'agences/entreprises telles que Addison Lee Group, British Gas, Metropolitan Police et Sky, les études ont contribué à
prouver comment le Véhicules hybrides rechargeables peut être une solution convaincante pour les détenteurs de
véhicules commerciaux dans les villes dotées de zones environnementales
peu de polluants.
