Als greifbaren Beweis für die Bedeutung der emissionsfreien Mobilität hat Nissan herausgefunden, dass die europäischen Fahrer von Elektroautos weit reisen. Tatsächlich legen sie im Vergleich zu europäischen Fahrern von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) im Durchschnitt 630 zusätzliche "Netto"-Kilometer pro Jahr zurück, wie eine aktuelle Umfrage für den japanischen Automobilhersteller ergab.
Um die Fahrerfahrungen und -wahrnehmungen der europäischen Autofahrer besser zu verstehen, zeigt die Studie, dass Fahrer von E-Fahrzeugen auf den europäischen Straßen eine führende Rolle einnehmen und im Durchschnitt über 14.200 km pro Jahr zurücklegen.
Im Vergleich zu ihren ICE-Kollegen, die im Durchschnitt 13.600 km zurücklegen, zeichnet diese neue Studie ein positives Bild von der Zukunft der nachhaltigen Mobilität.
Im Vorfeld des Weltumwelttages am Samstag, den 05. Juni, heben diese Ergebnisse die Elektromobilität und ihre Vorteile für die Umwelt als wichtigen Faktor bei der Bewältigung von Umweltproblemen hervor.
"Diese Studie bestätigt den Grundsatz, dass elektrisches Fahren nicht nur eine kluge und umweltfreundliche Entscheidung ist, sondern auch Spaß macht und den Besitzern von Elektroautos viel Freude bereitet. Wir sind davon überzeugt, dass die Reichweitenangst bald der Vergangenheit angehören wird, wenn mehr Elektroautos auf den Straßen unterwegs sind", sagte Arnaud Charpentier, Regional Vice President, Product Planning and Pricing, Nissan AMIEO, und fügte hinzu: "Es ist keine Überraschung, dass die Menschen mehr Elektroautos als ICEs fahren.
Reisen über längere Strecken
Von den befragten europäischen Elektroautofahrern legen die Italiener mit durchschnittlich über 15.000 km pro Jahr die meisten Kilometer zurück, dicht gefolgt von den Niederländern (14.800 km), was beweist, dass diejenigen, die bereits auf die Elektrifizierung umgestiegen sind, sich am Steuer eines emissionsfreien Fahrzeugs wohl fühlen.
Es ist erwähnenswert, dass die Mehrheit (69%) der europäischen E-Fahrer mit der vorhandenen Ladeinfrastruktur zufrieden ist.
Übergang zur Elektrifizierung
Fast die Hälfte (47%) der europäischen ICE-Fahrer geben an, dass der Hauptvorteil eines Benzin- oder Dieselmotors die größere Reichweite ist. Ähnlich verhält es sich mit den Gründen, warum 30% der europäischen ICE-Fahrer es für unwahrscheinlich halten, dass sie ein vollelektrisches Fahrzeug "adoptieren" würden. Die Mehrheit (58%) von ihnen gab als größte Sorge an, dass E-Fahrzeuge eine geringe Reichweite haben.
Weitere Hinweise auf Faktoren, die Autofahrer davon überzeugen, auf unerwartete Weise auf die Elektrifizierung umzusteigen, sind die folgenden:
38% der ICE-Fahrer in Europa glauben, dass der größte Faktor, der sie zur Elektrifizierung bewegen wird, eine größere Reichweite ist
32% der europäischen ICE-Fahrer sind von der Einfachheit des Aufladens überzeugt
30% verweist auf eine bessere Ladeinfrastruktur als ein Element, das sie davon überzeugen wird, ihre Einstellung zu ändern.
Trotz dieser Ergebnisse sehen die Fahrer von E-Fahrzeugen diesen Befürchtungen zuversichtlich entgegen. So gaben 70% der europäischen E-Fahrer an, dass ihre Erfahrungen in Bezug auf die Reichweite besser waren als sie erwartet hatten. Diese Ergebnisse sind ein deutlicher Hinweis für ICE-Fahrer, dass die Reichweite kein Hindernis für den Umstieg auf ein E-Fahrzeug sein sollte.
"Angesichts der zunehmenden Akzeptanz von E-Fahrzeugen können wir zuversichtlich sein, dass diese positiven Ergebnisse dazu beitragen werden, die Meinung derjenigen ICE-Fahrer zu ändern, die Stress als Hindernis für die Elektrifizierung ansehen", sagte Arnaud.
Verzerrte Realität
Die Untersuchung zeigt auch, dass die Fahrer von Elektrofahrzeugen, die diese Einrichtungen bereits nutzen, und die ICE-Fahrer, die sie noch nicht nutzen, sehr unterschiedliche Ansichten über das Laden und die dazugehörige Infrastruktur haben, wobei völlig unterschiedliche Ansichten deutlich werden.
56% der europäischen ICE-Fahrer, die nicht über die Anschaffung eines E-Fahrzeugs nachdenken, glauben, dass es nicht genügend Ladepunkte gibt
56% glauben, dass sie teurer sind als ihre Benzin-/Diesel-Pendants
Der 48% stellt fest, dass es nicht genügend öffentlich zugängliche Ladepunkte gibt.
Mehr als ein Viertel der europäischen Elektroautofahrer geben jedoch an, dass eine leere Batterie (28%), die Ladezeit (30%) und die hohen Kosten eines Elektroautos (31%) zu den größten Mythen im Bereich der Elektromobilität gehören, was bedeutet, dass die Ladeinfrastruktur und die dazugehörige Infrastruktur unterentwickelt sind.
Wegweisend für den Wandel: Die Episodenreihe "Mein Leben mit einem Nissan LEAF"
Mit dem Eintritt in das zweite Jahrzehnt der "Elektrifizierung" des Automobils wird immer deutlicher, dass E-Fahrzeuge zunehmend in unser tägliches Leben integriert werden.
In den neuesten Folgen von "Mein Leben mit einem Nissan LEAF" sprechen Nissan LEAF-Besitzer über ihre Lieblingsaspekte, die sie an einem Elektroauto schätzen. Sie sprechen über die Kilometerleistung, Langstreckenfahrten, fortschrittliche Technologien, Sicherheit und vieles mehr.
Der 84-jährige Luis Charro aus Spanien beschloss, den LEAF zu seinem Ruhestand zu kaufen. Von der Umweltfreundlichkeit des Elektroautos ermutigt, beschloss Luis, ein Solarpanel in seinem Haus zu installieren, um sein Auto aufzuladen. Luis ist beeindruckt davon, wie schnell er sich an sein neues Fahrzeug und dessen fortschrittliche Technologie gewöhnt hat. Er ist ein eindrucksvoller Beweis dafür, dass es nie zu spät ist, auf Elektrifizierung umzusteigen. Ein Video von Luis ist verfügbar unter https://youtu.be/IqMi72Jc0FM
Edwin Glaser aus den Niederlanden, Besitzer eines LEAF, gibt zu, dass die kontinuierliche Verbesserung der Ladeinfrastruktur im Laufe der Jahre, in denen er ein Elektroauto besitzt, in Verbindung mit den Upgrades des LEAF dafür sorgt, dass er sich bei langen Fahrten hinter dem Steuer wohl fühlt. Ein Video von Edwin und seinem LEAF ist verfügbar unter https://youtu.be/37exaTih2fM
Das Gleiche gilt für Marco Massullo, der beruflich als Taxifahrer in Rom tätig ist. Da die Reichweite ein nicht verhandelbarer Aspekt seines Jobs ist, ist er vom Nissan LEAF so beeindruckt, dass er jetzt sein drittes Auto besitzt! Ein Video mit Marco ist verfügbar unter https://youtu.be/bv1Y98DknH0
Schließlich ist Maria Jansen aus Norwegen seit kurzem die glückliche Besitzerin des 500.000sten LEAF weltweit. Durch den Umstieg auf das 62-kWh-Modell profitiert Maria von einer größeren Reichweite und einem besseren Fahrgefühl. Da ihre Familie in Schweden lebt, fühlt sie sich sicherer, weil sie weiß, dass sie mit ihrem LEAF auch lange Strecken problemlos zurücklegen kann. Ein Video von Maria ist verfügbar unter https://youtu.be/GzFJn72rfbI
In den ersten zehn Jahren seit der Markteinführung des Nissan LEAF hat das serienmäßig hergestellte Elektroauto mehr als 500.000 Besitzer auf der ganzen Welt gefunden. Insgesamt haben diese Besitzer in 400.000 Fahrten so viele Kilometer zurückgelegt wie der Erdumfang, was beweist, dass E-Fahrer nicht zögern, wenn es darum geht, lange Fahrten zu unternehmen.
"Dies ist eine aufregende Zeit für die Automobilbranche. Da wir unser Angebot an Elektrofahrzeugen mit dem vollelektrischen Coupé-Crossover Nissan Ariya und dem brandneuen Qashqai mit seiner preisgekrönten e-POWER-Technologie weiter ausbauen, werden potenzielle Käufer mehr Möglichkeiten haben, auf Elektrifizierung umzusteigen", sagte Arnaud Charpentier.
Weitere Informationen über die vollelektrischen Modelle von Nissan finden Sie unter https://www.nissan.gr/vehicles/electric-vehicles.html
