Ο Απρίλιος ανέδειξε ξεκάθαρα τον κυρίαρχο της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου: τα υβριδικά μοντέλα. Την ώρα που οι πωλήσεις των βενζινοκίνητων και ηλεκτρικών οχημάτων υποχωρούν, τα υβριδικά συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, αντανακλώντας τη μεταστροφή των Ελλήνων καταναλωτών σε πιο «πράσινες» και οικονομικές λύσεις. Η τάση αυτή επιβεβαιώνεται και από τα ποσοστά ανά κατηγορία, με την B κατηγορία SUV να κυριαρχεί στις προτιμήσεις.
Υβριδικά σε Άνοδο – Στροφή των Καταναλωτών σε Πιο Οικονομικές Επιλογές
Με αύξηση 14,3% σε σχέση με τον περσινό Απρίλιο, τα υβριδικά μοντέλα κατέκτησαν σημαντικό μερίδιο της αγοράς, αγγίζοντας το 12,1% στο πρώτο τετράμηνο του 2025. Αν και το ποσοστό αυτό υπολείπεται αρκετά από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (35,5%), δείχνει ότι η ελληνική αγορά σταδιακά ευθυγραμμίζεται με τις ευρωπαϊκές τάσεις.
Αντίθετα, τα plug-in υβριδικά σημείωσαν οριακή πτώση 0,2%, φτάνοντας το 5,6% των συνολικών πωλήσεων. Παρόλα αυτά, η κατηγορία αυτή παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για αστική μετακίνηση, αφού με επαρκή φόρτιση μπορεί να λειτουργήσει ως πλήρως ηλεκτρική χωρίς άγχος αυτονομίας. Η Volvo έδειξε τον δρόμο με το XC70 και 200 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, ενώ και άλλες εταιρείες ακολουθούν με προτάσεις που ξεπερνούν τα 100 χιλιόμετρα – αρκετά για τις καθημερινές ανάγκες των Ευρωπαίων οδηγών.
Στασιμότητα για τα Ηλεκτρικά – Πτώση για Βενζίνη και Πετρέλαιο
Αν και το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» παραμένει ενεργό, η αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον του φρέναρε τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι οποίες παρουσίασαν πτώση -0,2%. Το γεγονός αυτό προβληματίζει, ειδικά σε μια περίοδο όπου οι κατασκευαστές προσφέρουν ηλεκτρικά μοντέλα με υψηλές επιδόσεις και αξιοσημείωτη αυτονομία.
Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα συνέχισαν την πτωτική τους πορεία, με μείωση -9,9% και -5,7% αντίστοιχα. Παρ’ όλα αυτά, τα βενζινοκίνητα διατηρούν σημαντικό μερίδιο αγοράς με 35,2% τον Απρίλιο, ενώ το τετράμηνο έκλεισε στο 34,4% – πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο (28,7%).
Οι Έλληνες Προτιμούν SUV και B Κατηγορία
Η B κατηγορία κράτησε τα σκήπτρα της ελληνικής αγοράς, με το 56,1% των συνολικών πωλήσεων, και τα SUV αυτής της κατηγορίας να φτάνουν το 34,7%. Ακολουθεί η C κατηγορία με 22,1% (SUV 14,9%) και η A κατηγορία με 13,1% (SUV 2,5%), καταγράφοντας έτσι την σαφή προτίμηση του κοινού στα μικρομεσαία crossover και SUV.
Αξιοσημείωτη είναι επίσης η μικρή αλλά θετική πορεία των αυτοκινήτων διπλού καυσίμου (βενζίνη-υγραέριο ή φυσικό αέριο), τα οποία κατέγραψαν αύξηση πωλήσεων 1,7% και μερίδιο 3,3%.
Συμπέρασμα
Ο Απρίλιος επιβεβαίωσε την αλλαγή πλεύσης της ελληνικής αγοράς προς πιο «πράσινες» λύσεις, με τα υβριδικά να ξεχωρίζουν. Την ίδια ώρα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών παραμένουν στάσιμες, κυρίως λόγω έλλειψης σταθερής πολιτικής στήριξης, ενώ η παραδοσιακή βενζίνη συνεχίζει να χάνει έδαφος. Το στοίχημα για τους κατασκευαστές είναι πλέον η αύξηση της ηλεκτρικής αυτονομίας και η προσιτότητα των νέων τεχνολογιών.
