Οι πρόσφατες φήμες περί επικείμενης συγχώνευσης μεταξύ της Stellantis και της Renault φούντωσαν μετά την κοινή δημόσια εμφάνιση των John Elkann και Luca de Meo. Ωστόσο, ο Elkann έσπευσε να διαψεύσει κάθε τέτοιο ενδεχόμενο, δηλώνοντας κατηγορηματικά: «Δεν συζητάμε καμία συγχώνευση». Η τοποθέτησή του έγινε στο πλαίσιο του συνεδρίου Future of the Car Summit των Financial Times, όπου επανέλαβε πως οι φήμες περί σύγκλισης δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
Ο Elkann, πρόεδρος της Stellantis και απόγονος της οικογένειας Ανιέλι, υπογράμμισε την ανάγκη για στρατηγική εστίαση σε μικρότερα, προσιτά αυτοκίνητα – ένα πεδίο στο οποίο τόσο η Stellantis όσο και η Renault έχουν βαθιές ρίζες. Επισήμανε ότι η Ευρώπη πρέπει να επανεξετάσει τις ρυθμιστικές της πολιτικές και να αποφασίσει αν θέλει να παραμείνει παγκόσμιος παίκτης στην παραγωγή αυτοκινήτων ή να μετατραπεί σε καθαρό καταναλωτή.
Ξεκάθαρη διάψευση από τον Elkann
Οι φήμες για μια ενδεχόμενη συγχώνευση μεταξύ της Stellantis και της Renault φούντωσαν πρόσφατα, ύστερα από την κοινή δημόσια παρουσία των John Elkann και Luca de Meo. Ωστόσο, ο Elkann έβαλε τέλος σε κάθε σενάριο:
«Δεν συζητάμε καμία συγχώνευση», ξεκαθάρισε από το βήμα του “Future of the Car Summit” των Financial Times.
Η δήλωση του προέδρου της Stellantis αποτελεί μια ακόμη διάψευση σε μια σειρά φημών που κυκλοφορούν επίμονα τα τελευταία χρόνια. Παρότι οι σχέσεις των δύο εταιρειών χαρακτηρίζονται ως στενές, προς το παρόν δεν υφίσταται καμία συζήτηση για στρατηγική σύγκλιση.
Το μέλλον ανήκει στα μικρά αυτοκίνητα
Παρά τη διάψευση περί συγχώνευσης, ο Elkann τόνισε τη στρατηγική σύμπλευση με τον CEO της Renault, Luca de Meo, αναφορικά με το μέλλον των μικρών και προσιτών αυτοκινήτων.
«Οι ρίζες μας βρίσκονται στα μικρά αυτοκίνητα – ήταν πραγματικά ο κινητήρας της ευημερίας μας», ανέφερε.
Η δήλωση αυτή έρχεται σε συνέχεια συνέντευξής του στη Le Figaro, όπου υπογράμμισε ότι η Ευρώπη πρέπει να αναθερμάνει την παραγωγή οχημάτων κατηγορίας A και B, εγκαταλείποντας τη μονομέρεια στην αγορά πολυτελών μοντέλων – πεδίο που κυριαρχούν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Το 2025 ως χρονιά-ορόσημο
Ο Elkann υπογράμμισε πως το 2025 θα είναι καθοριστικό για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας:
«Με τον Luca πιστεύουμε ότι το 2025 είναι το σημείο όπου η Ευρώπη θα αποφασίσει αν η αυτοκίνηση παραμένει στρατηγικός τομέας ή όχι».
Αντιπαραβάλλοντας την ευρωπαϊκή στάση με αυτή των ΗΠΑ, σημείωσε πως ο Donald Trump είναι σαφής στους στόχους του για την αυτοκινητοβιομηχανία, προωθώντας συγκεκριμένες ενέργειες υπέρ της εγχώριας παραγωγής.
Η πρόκληση του στόλου οχημάτων
Ο Elkann έδωσε έμφαση στην ανάγκη να αντιμετωπιστούν οι εκπομπές ρύπων όχι μόνο μέσω νέων οχημάτων μηδενικών εκπομπών, αλλά κυρίως μέσω της βελτίωσης των 250 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που ήδη κυκλοφορούν στην Ε.Ε..
«Οι κανονισμοί έχουν κάνει τα μικρά αυτοκίνητα υπερβολικά ακριβά. Τα σημερινά μοντέλα είναι υπερτροφικά – σαν να πήγαν γυμναστήριο για χρόνια», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Κατά τον Elkann, η υπερρύθμιση έχει κάνει την αγορά λιγότερο προσβάσιμη και πρέπει να υπάρξει απλοποίηση, όπως προβλέπεται από την ευρωπαϊκή νομοθετική πρωτοβουλία “omnibus”.
«Θέλουμε να φτιάχνουμε αυτοκίνητα που ο κόσμος μπορεί να αγοράσει»
Ο πρόεδρος της Stellantis έκλεισε με μια ξεκάθαρη έκκληση προς τις Βρυξέλλες:
«Χρειαζόμαστε βεβαιότητα, ταχύτητα και κανόνες που να μας επιτρέπουν να κάνουμε αυτό που αγαπάμε – να φτιάχνουμε φανταστικά αυτοκίνητα για ανθρώπους που τα αγαπούν. Η Ευρώπη πρέπει να αποφασίσει: θέλει να είναι παραγωγός ή απλώς καταναλωτής αυτοκινήτων;»
Τέλος, αναφερόμενος στην Κίνα, σημείωσε ότι για τον ίδιο και τη Stellantis αποτελεί πηγή έμπνευσης και όχι φόβου.
