Hyundai ama vantarsi che il suo modello tutto elettrico, la IONIQ 5, è buono a tutti i livelli. La... moglie di Cesare, però, deve dimostrare nella pratica se è davvero quello che vuole essere detto. Alla IONIQ 5 è stato chiesto di sottoporsi a una procedura particolarmente impegnativa, il test di evitamento delle renne. E non solo ha avuto successo, ha... beh... ha fatto gli occhi dolci alla sua performance.
Nel test che dimostra la capacità delle auto di evitare un ostacolo che può apparire improvvisamente sulla strada (in Grecia potremmo chiamarlo un test per evitare un pedone che guarda il suo cellulare), la rivista automobilistica spagnola e blog di test km77.com ha utilizzato una IONIQ 5 con una batteria da 72,6 kWh, 218 CV e trazione posteriore. Inoltre, le ruote da 19 pollici del veicolo elettrico (BEV) sono state affiancate da pneumatici Michelin Primacy 4 in 235/55 R19 105W. Con una velocità massima di 80 km/h, la IONIQ 5 è emersa come una delle auto più veloci ad aver superato il test di km77.com.
Se il fatto che la IONIQ 5 ha completato il test di evitamento delle renne a 80 chilometri all'ora è qualcosa da dire, c'è anche questo: Il modello coreano è stato più veloce tra i coni rispetto alla Mercedes-AMG A45 S (75 km/h) e alla BMW M235i (68 km/h), anche se questo non significa che la Hyundai è più sportivo e migliore in generale nella gestione dei due modelli tedeschi. Ma è indicativo delle capacità della Ioniq 5, che nel test ha ottenuto le stesse prestazioni della Toyota GR Yaris - rendendola una delle auto più veloci del test, un po' più "bassa" della Tesla Model Y e della Model 3, che l'hanno superata a 83 km/h.
Prestazioni al top nel test di evitamento delle renne
Con una velocità massima iniziale di 80 km/h, la IONIQ 5 ha completato il test di evitamento delle renne, passando attraverso i coni più velocemente di diverse auto ad alte prestazioni di altre marche che hanno partecipato al test. km77.com ha riferito che la IONIQ 5 "accelera ad un ritmo molto buono. Anche con quattro persone e un carico, si muove con molta agilità in tutte le normali condizioni di traffico".
Secondo km77.com, la IONIQ 5 è una delle auto più veloci a superare il test per evitare le renne. Completare il test a una velocità così elevata dimostra che l'eccellente maneggevolezza e stabilità della IONIQ 5 può garantire che le sue ruote rimangano stabili sulla strada.
Il test condotto da km77.com ha attirato l'attenzione di diversi media europei, che a loro volta hanno riportato le prestazioni della IONIQ 5 nel test di evitamento delle renne. Il portale di veicoli elettrici InsideEVs ha riferito che la IONIQ 5 ha ottenuto "uno dei migliori risultati tra le auto elettriche testate finora". Continua a lodare la IONIQ 5 sottolineando che "il suo motore elettrico funziona in modo molto fluido e completamente silenzioso".
La rivista italiana online Motorionline commenta anche le prestazioni della IONIQ 5 nel test di evitamento delle renne di km77.com: "La IONIQ 5 ha raggiunto la sua velocità massima "quando il collaudatore ha impostato il sistema di frenata al terzo livello, su quattro disponibili". Aggiunge che "questa modalità rallenta in modo simile a un motore a combustione interna (ICE), aiutando a controllare meglio l'auto in certe situazioni".
Allo stesso modo, dopo il test, il francese Caradisiac elogia le prestazioni della IONIQ 5: "Dove la IONIQ 5 sorprende di nuovo è che è divertente da guidare! Lo sterzo è preciso e comunicativo. I freni - e questo è qualcosa che non succede mai in un EV - offrono una sensazione eccellente nonostante la rigenerazione e l'equilibrio è perfetto".
L'architettura della IONIQ 5 le permette di dimostrare una notevole tenuta di strada. Basato sulla Electric Global Modular Platform (E-GMP), la piattaforma di Hyundai Motor Group esclusivamente per i veicoli elettrici (BEV), i conducenti della IONIQ 5 possono aspettarsi una stabilità molto elevata e una gestione intelligente sulla strada.
Oltre a E-GMP, IONIQ 5 vanta molte altre caratteristiche che migliorano la maneggevolezza e la stabilità. Il modello presenta il primo powertrain integrato prodotto in serie al mondo. Combinando i cuscinetti delle ruote con l'albero di trasmissione, più potenza viene trasmessa alle ruote, con conseguente minor peso dell'asse e maggiore stabilità di guida.
Il pluripremiato CUV medio tutto elettrico di Hyundai
La IONIQ 5 è il primo modello del nuovo marchio IONIQ di Hyundai. I clienti possono scegliere tra due opzioni di batteria, 58 kWh o 72,6 kWh, e una scelta di trazione integrale o posteriore. Secondo il WLTP, la versione con batteria da 72,6 kWh e trazione posteriore ha un'autonomia massima di 481 chilometri con una sola carica.
La IONIQ 5 offre prestazioni potenti e una ricarica ultra-veloce. La tecnologia di ricarica a 800 V permette di caricare da 10% a 80% in soli 18 minuti nelle stazioni di ricarica rapida. I clienti possono anche utilizzare la tecnologia Vehicle to Load (V2L) per caricare o alimentare qualsiasi dispositivo elettronico durante la guida o la sosta, come computer portatili o scooter elettrici.
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