Σήμερα, Τετάρτη 5 Μαρτίου η Κομισιόν θα ανακοινώσει τα μέτρα για την τόνωση πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ως αποτέλεσμα του στρατηγικού διαλόγου για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που κατάρτησε ο Επίτροπος Τουρισμού και Βιώσιμων Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, με πρωταρχικό στόχο την αναθέρμανση του ενδιαφέροντος των καταναλωτών για τα EVs και με συμβουλές από την έκθεση για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ του Μάριο Ντράγκι.
Ειδικότερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στοχεύει στην επιτάχυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα σε εταιρικούς στόλους, δίνοντας έμφαση στον τερματισμό των φορολογικών ελαφρύνσεων για τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα εταιρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με σχέδιο εγγράφου που θα δημοσιευθεί στις 5 Μαρτίου.\
Το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ θα ανακοινώσει το σχέδιο δράσης του για την αυτοκινητοβιομηχανία μετά από ένα μήνα συζητήσεων με στελέχη του κλάδου για να διασφαλίσει ότι οι παραγωγοί αυτοκινήτων της ΕΕ θα μπορούν να ηλεκτροδοτήσουν τους στόλους τους και να ανταγωνιστούν τους πιο προηγμένους αμερικανικούς και κινεζικούς ανταγωνιστές.
Τα στοιχεία
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ υποστηρίζουν ότι παρουσιάζουν νέα μοντέλα, αλλά η υιοθέτηση από τους καταναλωτές είναι αδύναμη. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη μειώθηκε κατά μία ποσοστιαία μονάδα στο 13,6% το 2024, σύμφωνα με την ένωση του κλάδου ACEA, αλλά ανέβηκε στο 15% τον Ιανουάριο.
Το σχέδιο ανακοίνωσης, το οποίο είδε το Reuters, αναφέρει ότι οι εταιρικοί στόλοι αποτελούν περίπου το 60 τοις εκατό των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ.
«Για να διασφαλιστεί η επαρκής υιοθέτηση των οχημάτων μηδενικών εκπομπών στους εταιρικούς στόλους, η εξάλειψη των στρεβλωτικών επιδοτήσεων για τα οχήματα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα είναι καθοριστικής σημασίας», αναφέρεται.
Το σχέδιο εγγράφου αναφέρει ότι η Επιτροπή θα προτείνει έως το τέλος του έτους νομοθεσία για την απαλλαγή από τον άνθρακα των εταιρικών στόλων, με μέτρα για τη στήριξη της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα.
Η Επιτροπή θα δημοσιεύσει επίσης στις 5 Μαρτίου συστάσεις προς τις εθνικές, περιφερειακές και δημοτικές αρχές σχετικά με τις δράσεις που μπορούν να αναλάβουν για να επιταχύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Η ACEA δήλωσε ότι η περιορισμένη υποδομή φόρτισης ευθύνεται εν μέρει για την αδύναμη ζήτηση, καθώς σχεδόν το 60% των σταθμών φόρτισης βρίσκονται σε τρεις μόνο χώρες.
Ο αιφνίδιος τερματισμός των επιδοτήσεων από τη Γερμανία και η έλλειψη προσιτών EVs μέχρι τώρα έχουν επίσης υποβαθμίσει τη ζήτηση.
