Imaginez que vous vous déplacez dans une camionnette électrique pour faire vos courses. Imaginez maintenant que vous disposez d'une autonomie de 400 kilomètres. Imaginez maintenant que vous puissiez faire le plein de votre camionnette électrique en trois minutes seulement. Est-ce possible ? Oui, c'est possible. Avec la technologie de la pile à combustible à hydrogène que Peugeot apporte avec son nouveau véhicule commercial. Maintenant, il n'y a plus d'excuse !
En exigeant une réduction draconienne des émissions de ses véhicules, l PEUGEOT PEUGEOT est l'un des premiers constructeurs à proposer un véhicule utilitaire électrique équipé de série d'une pile à combustible à hydrogène : le PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen : Avec ce nouveau modèle équipé des technologies d'électrification les plus avancées, PEUGEOT continue d'élargir sa gamme de produits zéro émission.
Les piles à combustible assurent une recharge rapide, offrant ainsi la possibilité d'une utilisation fréquente sans émissions, ce qui était auparavant impossible avec les autres technologies disponibles : il suffit de trois minutes pour stocker l'hydrogène nécessaire pour parcourir plusieurs centaines de kilomètres en mode électrique pur. Il s'agit d'un élément qui attirera de tout nouveaux utilisateurs vers les véhicules électriques.
Les journalistes européens ont eu un premier aperçu du PEUGEOT e-EXPERT lors d'un essai routier à Rüsselsheim, en Allemagne, où se trouve l'usine de production.
Les objectifs de Peugeot en matière d'eau
L'hydrogène est en train de devenir un pilier essentiel de la transition énergétique. Une multitude de projets internationaux ont été annoncés, notamment en Europe, et l'écosystème se développe grâce à de nombreux investissements importants. L'investissement de l'Alliance européenne pour l'hydrogène propre est estimé à environ 60 milliards d'euros. Le réseau de distribution d'hydrogène est promu par plusieurs projets gouvernementaux et se développe en Europe, et PEUGEOT travaille directement avec les fournisseurs d'énergie pour proposer des offres spécifiques.
L'objectif de la marque est clair : investir dans une nouvelle solution de mobilité sans compromis et sans émissions de CO2 et devenir le leader de la mobilité à l'hydrogène. La pile à combustible à hydrogène répond pleinement aux exigences les plus strictes de la mobilité zéro émission : elle s'adapte à tous les usages - usage intensif, longues distances, recharge rapide, charge utile maximale - sans rien émettre d'autre que de l'eau pure, libérée sous forme de vapeur d'eau par évaporation.
COMMENT FONCTIONNE LE MOTEUR HYDROGEN DU NOUVEAU PEUGEOT E-expert ?
Le nouveau PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen utilise une technologie de nouvelle génération appelée " Next Gen e-Van Hydrogen Efficiency ". Basé sur la plateforme multi-moteurs EMP2 (Efficient Modular Platform), le PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen est un véhicule purement électrique, combinant deux sources d'électricité intégrées grâce au système électrique innovant STELLANTIS " mid-power plug-in " à pile à combustible hydrogène : ce système associe une batterie rechargeable sur le réseau à des piles à combustible alimentées par de l'hydrogène contenu dans des réservoirs situés sous le plancher du véhicule.
Le PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen présente tous les avantages de l'hydrogène, de la technologie des batteries et de l'électrification.
Deux sources d'énergie pour plus d'économie
Peugeot travaille avec Symbio pour la fourniture des piles à hydrogène, qui sont fabriquées à l'usine de Vénissieux, dans la banlieue de Lyon.
Les piles à combustible sont une unité composée de plusieurs cellules qui produisent de l'électricité. Elles sont assemblées de manière à créer une "batterie". Une pile permet une réaction chimique entre deux éléments : l'hydrogène (le carburant, contenu dans les réservoirs) et l'oxygène (contenu dans l'air ambiant). L'ensemble des cellules produit l'énergie nécessaire à la conduite de la voiture en alimentant en électricité le moteur électrique.
Cette technologie garantit l'absence d'émissions de CO2 grâce à une réaction chimique qui génère de l'électricité en ne rejetant que de l'eau. La réaction chimique a lieu à l'intérieur d'une cellule comme illustré ci-dessous :
Hydrogène + Oxygène → Électricité + Eau + Chaleur = 2 H2 + O2 → 2 H2O.
Les piles à combustible de la PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen sont alimentées par un réservoir composé de 3 canisters d'une capacité de 4,4 kg d'hydrogène stocké sous une pression de 700 bars. Le réservoir est situé sous le plancher du compartiment à bagages et ne prend pas de place dans le coffre de la voiture.
Batterie lithium-ion
Les piles à combustible sont associées à une batterie lithium-ion rechargeable d'une capacité de 10,5 kWh et d'une puissance de 90 kW. La batterie est montée sous les sièges et alimente le moteur électrique pendant certaines phases de conduite. L'alimentation de base du moteur électrique est assurée par un chargeur triphasé intégré d'une puissance de 11 kW monté dans le compartiment moteur.
"Mid-power plug-in Hydrogen fuel cell electric" : le système innovant qui combine les deux sources d'énergie
Les deux sources d'énergie fonctionnent ensemble pour alimenter un moteur à aimant permanent qui délivre une puissance de 100 kW et un couple de 260 Nm. Montée sur l'essieu avant, cette motorisation électrique est similaire à celle du PEUGEOT e-EXPERT (modèle électrique à batterie), qui se distingue notamment par une boîte de vitesses adaptée aux besoins de chargement de tout véhicule utilitaire.
Les avantages
Peugeot introduit la technologie de la pile à combustible dans sa gamme pour offrir une solution qui répondra au besoin d'une mobilité zéro émission et aux besoins d'un large éventail de clients.
La technologie hydrogène du PEUGEOT e-Expert se distingue par :
Les possibilités de couvrir toutes les distances avec l'électrification 100% et sans aucune émission de CO2.
La possibilité de faire le plein d'hydrogène en 3 minutes pour des distances supérieures à 400 km sur la base d'un cycle WLTP certifié (en cours d'homologation),
L'hydrogène utilisé comme carburant est produit 100% sur le sol français.
Le niveau zéro de la pollution sonore.
Le plaisir de conduire, une caractéristique typique des véhicules électriques : couple élevé à l'arrêt, zéro odeur, zéro vibration et zéro changement de vitesse.
Ce modèle offre exactement les mêmes caractéristiques d'espace de chargement que les versions électrique et diesel correspondantes.
Volume de chargement jusqu'à 6,1m3,
Charge utile jusqu'à 1.100 kg,
Capacité de traction jusqu'à 1 000 kg.
Combiner l'électrification avec ravitaillement en 3 minutes pour une autonomie allant jusqu'à 400 kmWLTP, la technologie de la pile à hydrogène, est la réponse aux besoins et usages toujours plus nombreux et complexes des professionnels.
La technologie des piles à combustible offre à l'utilisateur une plus grande liberté dans l'accomplissement de ses tâches, car elle offre :
Une plus grande autonomie, ce qui est d'une importance fondamentale étant donné que la majorité des petits RVA opèrent dans des zones périurbaines et urbaines à forte densité de population, comme les centres-villes, où une solution de véhicule à zéro émission devient de plus en plus nécessaire,
La préservation absolue de l'une des caractéristiques essentielles des véhicules utilitaires légers : le transport de charges lourdes et volumineuses,
Une souplesse de gestion inégalée et une utilisation optimisée.
Comment conduire
Le système "électrique à piles à combustible à hydrogène de moyenne puissance" comporte plusieurs phases de fonctionnement :
Au démarrage et à faible vitesse : seule la batterie haute tension fournit au moteur électrique le courant nécessaire au déplacement du véhicule,
A vitesse constante : le système de pile à combustible fournit de l'énergie directement au moteur électrique,
En cas d'accélération, de dépassement ou de montée : les piles à combustible et la batterie haute tension alimentent simultanément le moteur électrique,
Dans les phases de freinage et de décélération : le moteur électrique charge la batterie haute tension.
La puissance est disponible dès le démarrage de la voiture avec une réponse instantanée, sans vibration, sans bruit, sans changement de vitesse, sans odeur et bien sûr, sans émission de CO2. Les seules émissions provenant de l'échappement sont de la vapeur d'eau.
Pour assurer la sécurité des piétons en ville et jusqu'à 30 km/h, un signal sonore prévient de la présence de la voiture, qu'elle soit en marche avant ou en marche arrière.
La batterie haute tension est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km, de sorte que les utilisateurs peuvent profiter de leur voiture en toute tranquillité.
