La puissance est fournie par un moteur turbo de 2,0 litres développant 330 ch et une traction avant, pour un prix d'environ 95 000 euros.
A l'occasion du lancement du championnat international TCR (Touring Car Racing) sur le circuit Jules Tacheny de Mettet (Belgique), Opel a dévoilé sa nouvelle voiture de tourisme pour la course automobile. L'Opel Astra TCR associe une technologie de course de pointe à une philosophie de sécurité efficace, et se trouve à quelques encablures de la production. Elle permet aux équipes Opel de participer à des courses de courte et de longue distance - telles que les courses d'endurance, les courses d'endurance, les courses d'endurance, les courses d'endurance. la course de 24 heures du Nürburgring - avec un véhicule sans modifications techniques.
L'Astra 5 portes est équipée d'un moteur turbocompressé de deux litres très efficace, qui délivre 330 ch et le couple maximal 420 Nm (tous deux dans le cadre de la philosophie "Performance Balance"), garantissant une accélération suffisante pour un véhicule dont le poids est supérieur à celui d'une voiture. 1200 kg. Cette puissance est transmise aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses de série à six rapports avec palettes au volant. La liaison moteur-boîte est assurée par un embrayage à deux disques en métal aggloméré. Un système automatisé de débrayage à double embrayage assure la stabilité des rétrogradages. La voiture de course décélère grâce à des freins à disque 378 mm + étriers à 6 pistons Le conducteur peut régler la répartition des freins depuis le poste de pilotage.
Le cadre est entièrement réglable et soutenu par une technologie d'amortissement de pointe. Une aérodynamique efficace avec un splitter avant et un aileron arrière réglables, qui pour des raisons de coût sont des composants standard et identiques sur tous les véhicules TCR, joue un rôle dans la configuration du véhicule. Les systèmes d'assistance électronique tels que l'ABS et l'ESP ne sont pas autorisés.
Afin que les équipes clientes d'Opel puissent utiliser leur Astra TCR pendant plusieurs années sans avoir à procéder à des ajustements techniques, la voiture est déjà équipée de caractéristiques que la FIA rendra obligatoires à partir de la saison 2017, telles que Réservoir de sécurité de 100 litres.
L'engagement d'Opel dans le championnat des voitures de tourisme marque la poursuite d'une longue et fructueuse tradition dans ce domaine. Le Customer Racing a toujours été un pilier essentiel de l'engagement d'Opel dans le sport automobile dans de nombreux pays d'Europe, parallèlement à sa participation d'usine au championnat allemand de voitures de tourisme (DTM) ή εθνικά πρωταθλήματα όπως το German Supertouring Championship (STW). La philosophie de l TCR Parfaitement adapté à cette philosophie (des voitures de tourisme puissantes et impressionnantes qui rappellent fortement les modèles de série) et disponible à des prix abordables, le TCR répond aux demandes actuelles des groupes de clients intéressés.
Το TCR προσφέρει επίσης στην Opel την ιδανική πλατφόρμα για να παρουσιάσει το νέο της μοντέλο παραγωγής σε αγωνιστικό περιβάλλον στις εμπλεκόμενες αγορές. Τα διάφορα εθνικά πρωταθλήματα, συμπεριλαμβανομένης της νέας Γερμανικής σειράς TCR (ADAC TCR Germany), με διοργανώτρια την επί μακρόν εταίρο της Opel, ADAC, αλλά και το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα είναι ιδανικό πεδίο δράσης για την Opel και τις ομάδες πελατών της. Χάρη στην τρίπτυχη φιλοσοφία του – Εθνικά και Ευρωπαϊκά πρωταθλήματα και το παγκόσμιο TCR International – οι ομάδες πελατών μπορούν να τρέχουν σε όλο τον κόσμο με το ίδιο αυτοκίνητο.
L'Astra TCR est développée en étroite collaboration avec le partenaire traditionnel d'Opel, Kissling Motorsport de Bad Münstereifel. Les premiers tests de performance commenceront avant la fin du mois d'octobre. Un nombre limité d'Opel Astra TCR sera livré à des groupes de clients sélectionnés à partir de février de l'année prochaine.
