Reden wir über exzessive, verrückte Fahrzeuge. Sicher, Sie haben viel um die Ohren. Einen Platz unter ihnen nimmt ab heute jedoch der Ford Pro Electric SuperVan ein, den das Unternehmen zum Goodwood Festival of Speed 2022 mitgebracht hat. "Wie verrückt kann ein Lieferwagen sein?", werden Sie denken, und das zu Recht. Die Zahlen geben Ihnen ein Bild: 2.000 PS in einem elektrischen Transit mit Allradantrieb, der den Sprint aus dem Stand auf 60 mph in weniger als 2 Sekunden schafft. Er verfügt über 5 Fahrmodi, darunter Track, Drift und... Eco. Öko. Sie wollen mehr?
Natürlich ist der Ford Pro Electric SuperVan der schnellste, leistungsstärkste und effizienteste Transporter in der Geschichte von Ford. Gleichzeitig unterstreicht das eindrucksvolle Demonstrationsfahrzeug das langjährige Engagement des Unternehmens für die Elektrifizierung. Aber was ist das Monster der Apokalypse, das Ford... enthüllt hat?
Seine technischen Merkmale
Die vier Elektromotoren, eine flüssigkeitsgekühlte 50-kWh-Batterie und ein speziell entwickeltes Steuerungssystem tragen dazu bei, dass der Ford Pro Electric SuperVan rund 2.000 PS leistet und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als zwei Sekunden ermöglicht. Leistung durch ein speziell entwickeltes, rennstreckentaugliches Chassis, das viele Komponenten des kürzlich vorgestellten E-Transit Der Custom 1 - die erste vollelektrische Version von Europas beliebtestem 2.3-Van - wird sowohl durch die SYNC-Touchscreen-Technologie von Ford 4 unterstützt, die aus den Serienmodellen des Unternehmens stammt, als auch durch zusätzliche Funktionen zur Steuerung der einzigartigen Fähigkeiten des Electric SuperVan.
Die verbesserte Konnektivität hält den Fahrer auf dem Laufenden und ermöglicht die Übertragung von Daten in Echtzeit, um das Fahrzeug aus der Ferne zu steuern und seine Leistung zu optimieren. Genauso wie fahrzeuginterne Dienste, die die Produktivität von mehr als 125.000 Ford Pro-Kunden in ganz Europa beschleunigen können. Der Electric SuperVan verfügt außerdem über wählbare Fahrmodi und regenerative Bremstechnologien, die denen in den elektrischen Serienmodellen von Ford ähneln.
Das beeindruckende, vollelektrische Demonstrationsfahrzeug wurde im Geheimen von Ford Performance und den Renn- und Elektro-Rallye-Spezialisten von STARD in Österreich entwickelt, während das Außendesign in der Verantwortung des Ford Design Teams in Köln lag.
Und doch gab es einen SuperVan von 1971
Der erste SuperVan von Ford wurde 1971 vorgestellt. Sein Motor war in der Mitte der Karosserie eingebaut und stammte vom Ford GT40, der in Le Mans gewann. Und so entstand der Transit Mk. 1, der anders war als alle anderen. Diese Formel wurde mit dem SuperVan 2 fortgesetzt, dessen Monocoque-Chassis mit einer einzigartigen Glasfaserkarosserie des Transit Mk. 2 und dem 590 PS starken Cosworth-V8-Motor des Ford C100-Rennwagens "verkleidet" wurde. Dieses Fahrzeug wurde später als SuperVan 3 wiedergeboren, nach dem Muster des aktualisierten Transit Mk. 3. Als Antrieb diente der 650 PS starke Cosworth-HB-Motor, der in den damaligen Formel-1-Wagen zum Einsatz kam.
"Bei Ford Pro geht es darum, die Produktivität unserer Kunden zu beschleunigen - was liegt da näher, als einen neuen elektrischen SuperVan zu entwickeln, der die Möglichkeiten der Elektrifizierung und Konnektivität demonstriert", so Hans Schep, General Manager, Ford Pro, Europa, "Dieses unglaubliche Demonstrationsfahrzeug hebt die fortschrittliche Technik und das unverwechselbare Aussehen des E-Transit Custom auf eine ganz neue Ebene. Gleichzeitig ist es ein Beweis für die Leistungsfähigkeit des Ford Pro-Ökosystems für vernetzte Dienste."
Der Ford Pro Electric SuperVan wurde auf dem Goodwood Festival of Speed vorgestellt, wo auch der neue Ranger Raptor, die nächste Generation des Ford Performance Pick-up, sein dynamisches Europadebüt gab. 5 Um die Fähigkeiten des elektrischen SuperVan zu demonstrieren, saß in Goodwood der mehrfache Rennfahrer und Rekordhalter in elektrischen Rennwagen, Romain Dumas, am Steuer.
A... transformiert E-Transit Custom
Der Ford Pro Electric SuperVan ist ein einzigartiges Demonstrationsfahrzeug, das Ford Design die Freiheit gab, ein Fahrzeug mit einem "wilden" Aussehen zu schaffen, das die Aufmerksamkeit auf sich zieht und seine extreme Leistung widerspiegelt. Seine ungewöhnlichen Radkästen, das muskulöse Karosseriedesign und die einzigartige Farbgebung tragen dazu bei, einen extremen Ausdruck zu schaffen, der den Transit als Maßstab hat. Der vollelektrische Antriebsstrang bot dem Entwicklungsteam viel Freiraum, da die Kühlung weniger eingeschränkt ist als bei einem Verbrennungsmotor.
Das Demonstrationsfahrzeug wurde nach Rennsportvorgaben gebaut und kombiniert den Boden des E-Transit Custom mit einem Stahl-Space-Frame und leichten Karosserieteilen aus Kunststoff. Eine speziell entwickelte flüssigkeitsgekühlte Batterie mit einer Kapazität von 50 kWh ist für eine optimale Massenverteilung und einen niedrigen Schwerpunkt positioniert und kann mit einem Standard-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge in etwa 45 Minuten vollständig aufgeladen werden. Der Fahrer kann über das Touchscreen-Display in der Fahrerkabine auf Lade- und Batterieinformationen zugreifen.
Die vier Elektromotoren erbringen zusammen eine Leistung von rund 2.000 PS und übertragen die Kraft auf alle vier Räder. Mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in weniger als 2 Sekunden ist dies der schnellste SuperVan in der Geschichte - aber auch der sauberste.
Wie jeder Van hat auch der Electric SuperVan eine Ladefläche direkt hinter dem Fahrer. Eine Seitentür erleichtert das Be- und Entladen, wobei Ford sogar ein sicheres elektromagnetisches System zum Öffnen und Schließen entwickelt hat, das über den SYNC-Bildschirm gesteuert wird.
Eine Reihe von eingebauten Kameras kann das Publikum auf der ganzen Welt mit Filmmaterial von den spektakulären Actionszenen des SuperVan versorgen. Gleichzeitig kann der Fahrer wie beim Ford E-Transit Bilder der Umgebung auf dem Display in der Fahrerkabine sehen und durch Umschalten das Fahrzeug in die von ihm gewünschte Position bringen.
Die Rennsport-Einflüsse von Ford Performance und STARD sind beim neuen SuperVan sofort erkennbar: Der markant geformte Frontsplitter, die Seitenschweller und der Heckdiffusor spielen auf das Rennsport-Design an. Gleichzeitig "fließen" die ausgeprägten aerodynamischen Schnitte und der aggressive Flügel zum Heckflügel hin, um die notwendige vertikale Kraft zu entwickeln, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, um es auf der Strecke voranzutreiben und gleichzeitig mehr Traktion zu bieten.
Die Einflüsse des Rennsports beschränken sich nicht nur auf das Aussehen, sondern reichen auch "dahinter". Die Aufhängung mit doppelten Querlenkern, die an jeder Ecke der Karosserie unausgewogen sind, der vordere und hintere Hilfsrahmen und die Bremsen bieten Bremsen und Richtungsstabilität auf Rennsportniveau, die den Fähigkeiten des Autos auf der Geraden entsprechen.
Mit 5 Fahrmodi
Die Innenausstattung des Ford Pro Electric SuperVan umfasst einen kompletten Überrollkäfig und Rennsitze nach FIA-Sicherheitsstandards sowie einen großen SYNC-Touchscreen, der von Ford-Serienfahrzeugen - wie dem Ford Mustang Mach-E 6 - abgeleitet wurde und fortschrittliche Konnektivitäts- und Informationssysteme steuert. Bei Bedarf können die Fahrer des Electric SuperVan eine Pause einlegen, indem sie sich eine Weile von Steigungen und Strecken fernhalten, um eine Route zu planen, ein Ladegerät zu finden, eine WiFi-Verbindung herzustellen und zu telefonieren - alles über den SYNC-Bildschirm.
Der Touchscreen ermöglicht auch die Steuerung der wählbaren Fahrmodi, die die Art der Drehmomentabgabe, das regenerative Bremsen und das Regelverhalten an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen:
Straße - für die seltenen Fälle des "normalen" Fahrens
Spur - für ausgewogene Leistung auf der Strecke mit Slick-Reifen
Ziehen - für maximale Beschleunigung auf der Geraden mit Radialreifen
Drift - für spektakuläre Verwehungen, Geschicklichkeitsübungen und Bewegung im Schnee
Rallye - für optimale Leistung auf Asphalt- und Schotter-Prüfungen bei Rallye-Rennen mit Spezialreifen
Für eine weitere Optimierung der Leistung sorgt ein Elektronikpaket, das eine Traktionskontrolle, eine Launch Control, einen Geschwindigkeitsbegrenzer für die Boxengasse und ein dreistufiges regeneratives Bremssystem zur Rückgewinnung und Rückführung" von Energie in die Batterie umfasst - ähnlich der L-Modus-Funktion im E-Transit. Bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten hält der ECO-Modus die Motoren im optimalen Wirkungsgradbereich, indem er das Bremsen durch das Energierückgewinnungssystem maximiert. Gleichzeitig schaltet dieses Programm das Getriebe auf die Hinterachse um. Für maximale Geschwindigkeit sorgt eine E-Boost-Taste für einen kurzzeitigen Schub an Leistung und Drehmoment.
Das Reifenreinigungsprogramm bietet viel Spektakel, indem es eine Achse vollständig abbremst und die beiden anderen Räder mit Schlupf versorgt. Das Ergebnis sind spektakuläre Burnouts an der Vorder- oder Hinterachse, die dazu beitragen, die Reifen zu säubern und aufzuwärmen, bevor man eine Steigung oder eine Strecke in Angriff nimmt.
Genau wie ein moderner Rennwagen - und auch die unermüdlichen Ford-Vans - kann der Electric SuperVan Echtzeitdaten für das Fahrzeugmanagement aus der Ferne senden. Unternehmen können Ford Pro E Telematics 7 oder FordPass Pro 8 nutzen, um die Gesundheit und Sicherheit ihres Fuhrparks zu überwachen. Ebenso können die Ford Performance-Ingenieure den Electric SuperVan über eine spezielle Management-Software überwachen, die Live-Daten in wertvolle Informationen über Geschwindigkeit, Rundenzeiten und einzelne Fahrzeugsysteme umwandelt.
Der Electric SuperVan demonstriert nicht nur die fortschrittlichen Elektrofahrzeug- und Konnektivitätstechnologien von Ford, sondern ist auch ein wissenschaftliches Experiment. Die anspruchsvollen Fahrszenarien und die uneingeschränkte Designphilosophie des SuperVan ermöglichen es Ford, die Grenzen der Elektrofahrzeugtechnik und der Konnektivität zu erweitern, um seine zukünftigen Rennwagen, aber auch seine Straßenfahrzeuge, Software und Dienstleistungen zu verbessern.
Auf dem heißen Stuhl in Goodwood saß Romain Dumas, der sehr erfahrene Rennfahrer, der die Aufgabe hat, die volle Leistung des Electric SuperVan auszuschöpfen. Dumas' Erfolgsbilanz im Elektrofahrzeug-Rennsport ist unübertroffen: Rekorde bei den Bergrennen von Goodwood und Pikes Peak sowie ein Rundenrekord in einem Elektrofahrzeug auf der Nordschleife, wo er das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring viermal gewann. Zu den großen Rennerfolgen von Dumas gehören auch ein absoluter Streckenrekord bei den 24 Stunden von Le Mans, ein Titelgewinn in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und ein Klassensieg bei der Rallye Monte Carlo.
