Mit der jüngsten Veröffentlichung eines Weißbuchs, das das Ergebnis einer
eine bedeutende Zusammenarbeit zwischen Nissan, E.ON Drive und dem Imperial College of
London, Untersuchung der Frage, wie man die
Emissionen durch die Möglichkeit der Aufladung in beide Richtungen (Vehicle-to-Grid) von Elektrofahrzeugen (EVs), sondern auch wie
er trägt zur Erreichung der langfristigen Klimaschutzziele bei
Ändern.
Das Weißbuch enthält subsidiäre Empfehlungen und fordert die Einführung von
Anreize zur Beschleunigung der breiten Einführung von Ladesystemen durch
Fahrzeuge im Netz (V2G) und ermöglicht so "freigeschaltet" zu werden mögliche Vorteile.
Diese Studie befasst sich auch mit einigen der Herausforderungen, die
in den Anfängen von V2G, insbesondere im Hinblick auf die Schaffung eines
ein glaubwürdiges Geschäftsszenario im Kontext der sich entwickelnden Märkte
Energie und Vorschriften.
Nissan, E.ON Drive und das Imperial College sind Partner in einem Projekt, das
beinhaltet eine V2G-Nutzfahrzeugflotte, bekannt
wie e4Future, die zeigen soll, wie Elektro-Lkw und Elektro-Fahrzeuge
Autos können das britische Stromnetz unterstützen und eine rentable und nachhaltige
Lösung für Geschäftsfahrzeugflotten.
Das e4Future-Projekt ist Teil des V2G-Wettbewerbs, finanziert von
durch das Ministerium für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie (BEIS) und die
Office of Zero Emission Vehicles (OZEV), in Partnerschaft mit Innovate UK,
im Rahmen des britischen Forschungs- und Innovationsrahmens.
Die Veröffentlichung des Weißbuchs folgt auf die Nachricht vom vergangenen August,
über den ersten groß angelegten V2G-Test mit 20 Ladegeräten, mit Sitz im Europäischen Technischen Zentrum
Nissan in Cranfield.
Andrew Humberstone, Chief Executive von Nissan Motor GB, sagte: "Es gibt
großes Potenzial in V2Gda sie Folgendes bietet
enorme Einsparungen, sowohl aus finanzieller Sicht für die Manager
Stromversorgungssysteme sowie für Fahrzeugflotten, aber und unter Umweltgesichtspunkten die Verringerung der
erhebliche Verringerung der CO2-Emissionen im gesamten britischen Stromsystem
Königreich. Nissan steht an der Spitze der Bemühungen um
dieses Potenzial zu nutzen. "
Grundlegende Informationen:
Das Weißbuch zeigt, dass V2G Folgendes bieten könnte
Vorteile:
- Potenzial zur Verringerung der CO2-Emissionen
aus dem Stromsystem auf -243 g CO2/km zu reduzieren. - Einsparung von Betriebskosten Stromversorgungssystem bis zu und einschließlich
12.000 Pfund pro Jahr und E-Fahrzeug und eine CO2-Reduktion von etwa 60 Tonnen pro Jahr und E-Fahrzeug. - Jährliche Gebührenvorteile V2G-Flotten, die zwischen 700 und
1.250 £ pro Fahrzeug.
Professor Goran Strbac, Leiter des Bereichs Energiesysteme an der
Imperial College London London sagte: "Unsere Forschung hat gezeigt, dass die
V2G kann dem Stromsystem sehr bedeutende wirtschaftliche Vorteile bieten
sowie eine Verringerung der Kohlenstoffemissionen. Die Studie zeigte auch, dass die zusätzlichen
Flexibilität, die V2G-Flotten bieten, können die
die Effizienz des Systems zu steigern und die Investitionen in neue Produktionsanlagen zu verringern
von geringe Kohlendioxid-Emissionen
Kohlenstoff zu reduzieren und gleichzeitig die nationalen Ziele für die Dekarbonisierung zu erreichen
Kohle."
Weitere Informationen zur Teilnahme für Unternehmen mit
Fahrzeugflotten in V2G, sind verfügbar unter
www.eonenergy.com/v2g
Technologie V2G
Die V2G-Technologie verwandelt die Elektrofahrzeuge der Nissan
in einer Gesamtenergielösung, die sicherstellt, dass die Batterien
ihre speichern nicht nur Energie für Bewegung,
aber sie können auch gleichzeitig das Angebot
gespeicherte Energie in einer Wohn- oder Gewerbeanlage zu nutzen oder sie sogar für
zurück ins Netz. Die Fahrzeuge
aufladen können, wenn die Nachfrage nach Energie geringer ist oder wenn die
Energie aus erneuerbaren Quellen zur Verfügung steht, wodurch die Abhängigkeit von der
Energieerzeugung durch fossile Brennstoffe, wodurch die V2G
eine aktive Rolle bei den Bemühungen um die Verringerung des Kohlenstoffausstoßes.
Fahrzeuge der Nutzfahrzeugflotte ist
oft am besten für V2G-Anwendungen geeignet, vor allem aufgrund der normalen und
vorhersehbare Nutzungsmuster und die Tatsache, dass sie häufig zur Basis zurückkehren
am Ende des Arbeitstages. Dies bietet die perfekte Bedingungen für V2G, da es die
die Nutzung der in ihren Batterien gespeicherten Energie, wobei
stellen Sie zunächst sicher, dass die Fahrzeuge vollständig aufgeladen und einsatzbereit sind
am nächsten Morgen verwenden.
In Griechenland, Nissan
bietet den vollelektrischen Nissan LEAF, e-NV200 und e-EVALIA an, die jetzt
können von Privatpersonen und Gewerbetreibenden (Taxis, städtische Lieferdienste) bezogen werden
usw.) mit erheblichen Anreizen und Vorteilen,
als Teil der von der Regierung geförderten Maßnahmen für die E-Mobilität.
Weitere Informationen über die vollelektrischen Modelle von Nissan sind
verfügbar unter https://www.nissan.gr/vehicles/electric-vehicles.html
