Dans la conscience du monde, le nom de Mercedes - Benz s'est imposée avec ses grandes et moyennes berlines de luxe, qui ont valu à la marque allemande le surnom de "dame de la route". En fait, Mercedes-Benz est l'initiateur du marché haut de gamme. La raison en est qu'elle a réussi à offrir le luxe à un public plus large. Nous avons recherché cette expérience du luxe dans notre symbiose hebdomadaire avec l'emblématique Mercedes-Benz. C180!
Leader incontesté
L'histoire de la Mercedes Classe C commence en septembre 1993 avec le lancement de la Mercedes Classe C. La W202, qui a remplacé l'emblématique 190E (W201), le modèle qui a été la première tentative de Mercedes dans le segment des voitures de luxe de taille moyenne en 1982 et qui pourrait être considéré comme le précurseur de la Classe C. La voiture en est maintenant à sa cinquième génération (W206), qui a été introduite en 2021 et adopte des éléments de la Classe S et de la Classe E, plus grandes. Avec des ventes mondiales totales atteignant 10,5 millions d'unités et une augmentation des ventes en 2023 de 10% par rapport à 2022, la voiture est le leader incontesté du segment des voitures de luxe de taille moyenne ! Une catégorie que l'entreprise allemande a pratiquement fondée !
Une nouvelle approche
Sur le plan du design, la société allemande a fait des pas de géant, abandonnant le profil autrefois conservateur et introduisant une approche plus fraîche et plus sportive, en parfaite adéquation avec le nouveau Family Look de la marque.
À l'avant, le nez bas attire l'attention, rappelant les modèles sportifs de la marque. L'emblème de la marque domine au centre de la calandre ovale intégrée au pare-chocs. L'attention est attirée par le motif de l'étoile triangulaire, qui devient visible avec la réflexion de la lumière !
Le long capot est caractérisé par de fortes nervures verticales sur toute sa longueur, à la hauteur des phares ovales Full LED, ce qui lui confère un "look" sauvage mais magnifique.
De profil, la silhouette cunéiforme agressive se détache, donnant une ligne impressionnante. Le résultat est que la voiture donne l'impression de rouler, même à l'arrêt. Les surfaces musclées sont associées à de belles courbes et à des lignes simples et épurées qui rehaussent la beauté de la voiture. La forte nervure courbée sur toute la longueur du véhicule souligne et caractérise chaque détail de la voiture. La carrosserie basse souligne l'orientation sportive de la berline de taille moyenne !
L'arrière adopte au plus haut point le nouveau langage stylistique de la société, avec des influences des grandes berlines de la marque ! Le troisième volume est doté d'un subtil spoiler et complète la carrosserie avec un coin émoussé distinct. Le fer de lance est l'évolution des phares graphiques à LED, qui renforce les liens avec le passé, mais avec un style moderne. Ils ont un design cunéiforme et se prolongent à l'intérieur de la porte du troisième volume, où, combinés au pare-chocs musclé avec deux grandes sorties d'échappement trapézoïdales aux extrémités, ils produisent un effet extrêmement sportif !
Outre la beauté de l'ensemble, le design est bien pensé, surtout sur le plan fonctionnel. Qu'est-ce que je veux dire par là ? La silhouette cunéiforme de la berline, combinée au nez long et bas et au troisième volume surélevé, a permis d'atteindre des performances aérodynamiques optimales avec un coefficient de traînée de seulement 0,24 Cd.
Une autre dimension
L'un des points forts de la nouvelle Mercedes-Benz C180 est sans conteste son habitacle, qui séduit dès la première rencontre. Bien que les designers intérieurs aient évité les extrêmes en optant pour des lignes simples et sans fioritures, ils ont obtenu un résultat impressionnant !
L'esthétique du tableau de bord est développée autour d'un (T) proéminent, qui intègre au centre et à la verticale l'immense écran tactile de 11,9 pouces du système multimédia MBUX de deuxième génération aux fonctions avancées, compatible avec Apple AirPlay et Android Auto. Les interrupteurs physiques ont été réduits à l'essentiel, avec l'aide de la technologie numérique !
Le sélecteur de la boîte de vitesses automatique est intégré dans le levier des phares, à côté du volant, ce qui augmente l'espace disponible. Ainsi, à la base de la console centrale, qui sépare les sièges conducteur et passager, se trouvent deux compartiments spacieux, dont le premier est même équipé d'un point de recharge de téléphone portable par induction !
Derrière le magnifique volant à trois branches, on trouve un tableau de bord numérique de 12,3 pouces qui ressemble à une tablette et qui contient tous les affichages numériques de la voiture.
La qualité des matériaux, l'ajustement et la finition sont de premier ordre, créant une belle sensation pour les passagers. Les sièges semi-baquets mettent l'accent sur le confort, offrant un soutien idéal au corps des passagers, donnant l'impression d'un fauteuil anatomique !
L'ergonomie est également de haut niveau. Grâce à la sécurité et à la numérisation des fonctions, le conducteur n'aura jamais à se détourner de la route !
Le volume de bagages est de 455 litres, ce qui est suffisant pour une famille de cinq personnes. En outre, les sièges arrière se rabattent, ce qui augmente le niveau de praticité !
La fonction qui vous surprendra agréablement est l'éclairage nocturne d'ambiance avec une lumière violette comme base, qui crée une atmosphère de détente invitante qui contribue à une conduite relaxante la nuit. À partir du système multimédia, le conducteur peut changer de couleur ou même combiner deux couleurs.
Dans l'ensemble, elle met l'accent sur le luxe et la qualité afin de satisfaire les exigences élevées des consommateurs du segment et de confirmer la réputation des berlines de taille moyenne avec l'étoile à trois branches !
Ropato Réduction des effectifs
Le moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre turbocompressé, dont le nom de code est M254, délivre 170 ch entre 5 500 et 6 100 tr/min et 250 Nm de couple entre 1 800 et 4 000 tr/min, et offre une traction arrière. Il est doté de la technologie hybride douce EQ Boost, qui ajoute 20 ch supplémentaires à bas régime. Le couple déjà élevé du moteur est renforcé par le couple du moteur-générateur électrique, ce qui permet d'obtenir un couple réduit. Le groupe motopropulseur hybride léger est associé à une transmission automatique à double embrayage à 9 rapports appelée 9G-TRONIC !
Un plaisir de conduire différent de l'ordinaire
L'apparence séduisante, l'habitacle luxueux et le groupe motopropulseur efficace de la Mercedes-Benz C180 promettent une expérience de conduite unique ! Il est donc temps de passer de la théorie à la pratique et de découvrir la luxueuse berline intermédiaire de la "star" !
En ville la Mercedes-Benz C180 est malmenée. La carrosserie de 4,75 mètres est limitée au cycle urbain. La circulation dans les rues étroites est prohibitive, le conducteur préférant les artères centrales. Par ailleurs, la position de conduite basse combinée au long nez réduit la visibilité. Cependant, grâce à son design soigné, il attire l'attention des passants !
Dans le réseau de montagne et le réseau rural dévoilera tous les avantages qui la rendent unique. Tout commence avec le robuste châssis arrière MRA II et les suspensions sophistiquées à double triangulation à l'avant et à suspension indépendante multibras à l'arrière, combinées à des essieux multibras à quatre bras à l'avant et à cinq bras à l'arrière, qui offrent une sensation de conduite unique. La voiture a une adhérence exemplaire et est particulièrement agréable à conduire, laissant un sentiment de "noblesse", même dans les virages difficiles, raides et en montée. Son comportement est doux, sans excursion de l'essieu arrière, axé sur la sécurité, sans négliger le plaisir de conduire, mais d'une manière différente de l'habitude !
Sur l'autoroute offre un service spécial de qui se concentre sur les voyages de luxe. Comme on peut s'y attendre, la qualité de conduite et l'insonorisation sont de premier ordre, même à très grande vitesse. Il offre un voyage confortable aux passagers, qui apprécieront la richesse de l'équipement et l'habitacle accueillant !
Général La référence de la Mercedes Benz C180 est la qualité de roulement et le confort. La voiture est extrêmement agréable, offrant une expérience de conduite unique, car le conducteur a l'impression de rouler dans une berline moderne, assis dans un fauteuil perfectionné, dégageant de la "noblesse" ! Elle dispose de 4 modes de conduite, ECO, Normal, Sport et Sport Plus, qui modifient la cartographie du moteur en fonction de l'humeur du conducteur. L'expérience la plus excitante est offerte par Sport Plus. En même temps, le moteur émet un son magnifique aux oreilles du conducteur, ce qui laisse beaucoup de promesses ! La transmission automatique à double embrayage à neuf rapports offre d'excellentes sensations. Les rapports courts annihilent les temps morts des changements de vitesse sans que le conducteur s'en aperçoive, tout en utilisant toute la plage du moteur, à bas comme à haut régime. La consommation moyenne combinée à des niveaux raisonnables a atteint 7,5 litres aux 100 km !
bons vivants
Le caractère luxueux de la Mercedes-Benz C180 en fait le choix des amoureux de la vie. Pour ceux qui ont pour règle inviolable de bien vivre et de profiter de chaque instant ! Pour les Bon Viveur impénitents, qu'ils soient célibataires ou père de famille !
Analogue à la réputation
Facturation de la Mercedes - Benz C180 disponible auprès de 53.150€ et se situe en bas de la gamme Classe C, qui se différencie par 4 packs d'équipements. La valeur de la voiture est à la hauteur de la réputation intemporelle de la firme allemande, ce qui justifie le prix d'achat élevé et reflète la relation idéale dans le triptyque prix/valeur/qualité !
Caractéristiques techniques
| AMAXOMA | |
| Presse | Berline |
| Sièges | 5 |
| Portes | 4 |
| CONSOMMATION - ÉMISSIONS - SUBVENTIONS | |
| Consommation moyenne combinée (WLTP) | 6,2-7,2 l/100 km |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 141-163 g/km |
| Type de carburant | Essence |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.6 sec |
| Vitesse maximale | 231 km/h |
| Spécifications des gaz d'échappement | Euro 6d-ISC-FCM |
| Rapport poids/puissance | 9,1 kg/Hp, 109,7 Hp/tonne |
| Rapport poids/couple | 6,2 kg/Nm, 161,3 Nm/tonne |
| ENGINE TOTAL | |
| MOTEUR À COMBUSTION INTERNE | |
| Puissance | 170 Hp @ 5500-6100 rpm |
| Puissance par litre de cylindrée | 113,6 Hp/l |
| Couple nominal du moteur | 250 Nm à 1800-4000 tr/min |
| Disposition du moteur | En avant, le long |
| Modèle/code du moteur | M 254.915 |
| Carcasse du moteur | 1496 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Configuration du moteur | En série |
| Diamètre du cylindre | 80,4 mm |
| Voie d'administration du vaccin | 73,7 mm |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Système d'injection de carburant | Pulvérisation directe |
| Aspiration du moteur | Turbo à double spirale, refroidisseur intermédiaire |
| Mécanisme de distribution du gaz | DACT |
| Capacité d'huile moteur | 6 l |
| MOTEUR ÉLECTRIQUE | |
| Puissance du moteur | 20 ch |
| Moteur électrique à couple | 200 Nm |
| Localisation | Entre le moteur à combustion interne et la boîte de vitesses |
| BATTERIE | |
| Capacité brute de la batterie | 0,9 kWh |
| Tension de la batterie | 48 V |
| Technologie des batteries | Lithium-ion (Li-Ion) |
| TAILLE ET POIDS | |
| Poids | 1550 kg |
| Charge utile maximale | 700 kg |
| Volume minimal d'espace pour les bagages | 455 l |
| Capacité du réservoir de carburant | 40 l |
| Capacité de remorquage autorisée avec freins (12%) | 1800 kilos |
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4751 mm |
| Largeur | 1820 mm |
| Hauteur | 1437 mm |
| Empattement | 2865 mm |
| Trace d'acheminement | 1582-1601 mm |
| Trace dorsale | 1594-1613 mm |
| Hélice avant | 800 mm |
| Etai dorsal | 1086 mm |
| Distance par rapport au sol | 97 mm |
| Coefficient de traînée (Cd) | 0.24 |
| Diamètre de rotation minimal (diamètre de rotation) | 10.64 m |
| ARCHITECTURE | |
| Mouvement | Sur les roues arrière |
| Nombre de rapports et type de boîte de vitesses | Boîte de vitesses automatique G-TRONIC à 9 rapports |
| Suspension avant | double ciseaux |
| Suspension arrière | Suspension indépendante de plusieurs liens |
| Systèmes auxiliaires | ABS (Anti-lock Braking System) - Quatre roues motrices (4 roues pivotantes) |
| Type d'adresse | Gestion chukrania (avec dents) |
| Système de direction | Volant électrique |
| Roues | Avant : 195/60 R17 ou 225/50 R17 ou 225/45 R18 Arrière : 195/60 R17 ou 225/50 R17 ou 245/40 R18 respectivement |
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