Le lendemain est déjà là. Mitsubishi nous le dit en présentant la nouvelle génération du SUV crossover MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, qui utilise les technologies MMC, l'électrification avancée et la transmission intégrale, donnant ainsi une nouvelle dimension au concept de SUV.
Au salon de Genève, où le nouveau modèle a été dévoilé, Mitsubishi a également présenté le DENDO DRIVE HOUSE (DDH) - un nouvel écosystème énergétique qui permet aux propriétaires de générer, de stocker et de partager automatiquement de l'énergie entre la voiture et la maison, augmentant ainsi la valeur des véhicules électriques. DDH, proposé aux clients de Exhibition lorsqu'ils achètent des VE/PHEV chez les concessionnaires MMC, est un système domestique basé sur la technologie V2H (alimentation électrique bidirectionnelle entre les batteries des VE/PHEV et la maison), que MMC prévoit de commencer à offrir ce service au Japon et en Europe à partir de 2019.
Le nouveau modèle Mitsubishi tire son nom d'Engelberg, une célèbre station d'hiver située dans le centre de la Suisse, qui offre des paysages panoramiques spectaculaires et qui est également réputée pour ses pistes organisées et ses sentiers hors-piste pour le ski et le snowboard freestyle.
Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER est donc un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) à quatre roues motrices doté de deux moteurs (Twin Motor). Comme le veut le nom Engelberg Tourer, il offre des performances élevées du groupe motopropulseur qui permettent au conducteur d'apprécier la conduite par tous les temps ou sur n'importe quel revêtement de route en toute confiance. Ces performances sont associées à une grande autonomie - une caractéristique classique des véhicules hybrides rechargeables - et offrent la possibilité de voyager en dehors de la ville sans infrastructure de recharge. L'agencement de l'espace combine la capacité d'accueil des passagers avec une variété d'espaces de rangement, afin que la famille et les amis puissent passer un moment agréable jusqu'à ce qu'ils atteignent leur destination.
Comme son nom l'indique, le Endelberg Tourer, idéal pour les stations d'hiver, est conçu comme un SUV crossover tout-terrain élégant et fonctionnel. Le style de la carrosserie exprime la force et la fiabilité qui lui permettent de faire face à tous les types de conditions routières. L'intérieur offre un habitacle spacieux qui permet aux passagers de profiter d'un voyage confortable, tandis que les niveaux de qualité et de fonctionnalité trahissent l'attention portée aux détails. Les caractéristiques qui suggèrent les qualités d'un SUV pour un style de vie plus actif comprennent les phares antibrouillard montés sur une galerie de toit à ouverture/fermeture automatique et des jupes sur les pare-chocs avant et arrière.
Le modèle est équipé du Twin Motor PHEV de MMC, qui a été développé et testé sur l'Outlander PHEV, et qui le fait évoluer en y ajoutant des technologies d'électrification et de transmission intégrale de nouvelle génération. De plus, la combinaison du système PHEV et des technologies connectées permet de conduire dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les types de routes en toute confiance.
* Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER utilise un système PHEV digne d'un SUV crossover haut de gamme de nouvelle génération. La batterie de grande capacité est montée sous le plancher au milieu du véhicule. Il utilise le système Twin Motor de MMC, avec des moteurs très puissants et efficaces à l'avant et à l'arrière, tout en offrant un vaste espace dans l'habitacle qui peut accueillir trois rangées de sièges.
* Le moteur à essence de 2,4 litres est conçu pour le système PHEV. Dans un programme hybride en série, le moteur agit comme un générateur de grande puissance et atteint un haut degré de récupération d'énergie, tandis que la plus grande cylindrée permet un fonctionnement plus silencieux et un meilleur kilométrage. Outre l'efficacité accrue du système PHEV lui-même, le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER utilise des technologies de réduction de la consommation, telles que des grilles de calandre actives qui se ferment, réduisant ainsi la traînée.
* Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER a une autonomie électrique de plus de 70 km (cycle WLTP) et, avec une batterie entièrement chargée et un plein de carburant, une autonomie totale de plus de 700 km (WLTP). Cela signifie que le conducteur et les passagers peuvent profiter du fonctionnement classique, souple et silencieux d'un véhicule électrique pendant encore plus de kilomètres.
La transmission intégrale
* Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER utilise le système 4RM Twin Motor full-time de MMC avec des moteurs électriques puissants et efficaces pour les essieux avant et arrière, en s'appuyant sur l'expertise acquise avec la gamme Lancer Evolution, et utilise le contrôle actif du lacet (AYC*2) pour ajuster la distribution du couple entre les roues avant. Ce système est associé au système de contrôle de la tenue de route de MMC, le Super All-Wheel Control (S-AWC), qui améliore considérablement les performances dynamiques - accélération, entrée en virage, freinage - en contrôlant la pression de freinage de chaque roue (système de freinage antiblocage, ABS) et la puissance des moteurs avant et arrière (contrôle actif de la stabilité, ASC*3).
* La transmission Twin Motor 4WD offre une excellente répartition du couple avant/arrière et se distingue également par la sensation d'accélération caractéristique d'un moteur électrique qui produit instantanément un couple maximal. Le contrôle de la répartition du couple entre les roues avant améliore les performances de conduite, offrant un niveau d'agilité et de tenue de route inégalé pour une voiture de cette taille. Il augmente également la stabilité en réduisant le patinage des roues sur les routes non pavées ou enneigées, afin de garantir que la puissance de traction maximale est transférée à la route.
Le système de la voiture connectée
* Lorsque le conducteur entre une destination dans le système de navigation de la voiture, le système de voiture connectée utilise les informations sur la météo, la température, la topographie, la circulation et les conditions du terrain pour sélectionner le programme de conduite optimal et ajuster la distribution du couple grâce à la gestion de l'énergie de la batterie et au système S-AWC. Cela permet d'assurer le confort et la sécurité de la conduite et contribue à l'économie de carburant.
Le MITSUBISHI ENGELBERG TOURER utilise l'électrification pour des performances dynamiques dans le respect de l'environnement. Avec une précision directionnelle et un contrôle des quatre roues motrices offrant une stabilité exceptionnelle, il permet au conducteur d'accélérer, de tourner et de freiner en toute sécurité et en toute confiance sur la trajectoire souhaitée, par tous les temps et sur tous les revêtements.
