Dans un lieu sacré pour les Alfa Romeo, le centre d'essai de la BaloccoLa marque présente la version de production de la Giulia GTA et sa version "extrême", le Giulia GTAm. Deux versions avec le
qui ramène dans les rues une marque légendaire : le Giulia GTA 1965. Il s'agit d'un retour authentique
aux valeurs de la marque qui ont été établies lors de la création de la marque il y a 111 ans. Les
de haute performance et de style. Pour ces raisons, la présentation officielle n'aura pas lieu avant la fin de l'année.
ne pouvait avoir lieu ailleurs que dans les anciens locaux de l'association. De Autode dans le centre de test de la Baloccooù, dans les années 1960, est né le Giulia Sprint GTA.
D'une superficie de 6 km. et 27 itinéraires d'une longueur totale de 80 km.
est l'endroit où tous les modèles prennent vie Alfa Romeoainsi que la nouvelle pièce de collection Giulia GTA.
La nouvelle Giulia GTA est facilement identifiable par rapport au Giulia Quadrifogliogrâce à une
une série d'éléments qui non seulement ont une valeur esthétique, mais jouent également un rôle dans la vie de l'entreprise.
et un rôle important au niveau technique. Grâce à l'utilisation généralisée d'appareils ultra-légers, les
les matériaux, les Giulia GTA
pèse 100 kg de moins que le Giulia Quadrifoglio, tandis que la version améliorée de la V6 Bi–Turbo Le moteur de 540 ch offre des performances de haut niveau et une
pour une puissance spécifique à la catégorie atteignant 187 ch/litre. L'excellente
La performance est également confirmée par l'accélération à partir de l'arrêt à 100 km/h, la
qui ne prend que 3,6 secondes avec l'aide du système Lancement La mode.
Les ingénieurs de la Alfa Romeo a travaillé dur pour
améliorer les performances aérodynamiques et l'adhérence, mais surtout de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
le poids, en suivant la même philosophie que le Giulia GTA 1965. Pour atteindre leur objectif, ils ont utilisé autant que possible
plus de matériaux tels que les fibres de carbone, mais aussi d'autres matériaux synthétiques. La conception a évolué pour augmenter la
la force verticale générée par l'aérodynamisme, avec des solutions issues du monde de l'aéronautique.
Formule 1, grâce également à l'étroite collaboration entre la marque et le
avec le Nettoyer Ingénierie. L'entreprise suisse s'est vu confier les améliorations aérodynamiques de l'arrière du véhicule.
(qui est réglable en 4 positions sur l'écran). GTAm),
ainsi que le spoiler actif avant qui peut être allongé de 40 mm dans la partie arrière du véhicule. GTAm. Parmi les autres particularités, citons l'impressionnant système d'échappement Akrapovič
en titane, qui est intégré au diffuseur arrière en fibre de carbone,
mais aussi les roues avec le boulon de verrouillage central, une option qui, pour la première fois, a été utilisée dans le cadre d'un projet de développement durable.
φορά συναντάται σε σεντάν παραγωγής. Οι τροχοί διαμέτρου 20 ιντσών «ντύνονται»
με ειδικά για την περίσταση εξελιγμένα ελαστικά Pilot Sport Coupe 2
de Michelin. Η αεροδυναμική εξέλιξη συνεχίστηκε και στο
πλήρως καλυμμένο πάτωμα, το οποίο προσφέρει στις GTA et GTAm
τα πολλαπλά οφέλη του φαινομένου ground effect. Στην Giulia GTA η
αεροδυναμικά παραγόμενη κάθετη δύναμη είναι τρεις φορές μεγαλύτερη σε σχέση με
de Giulia Quadrifoglio, μοντέλο το οποίο αποτελούσε μέχρι σήμερα το σημείο αναφοράς στην
κατηγορία.
Η οδική συμπεριφορά έχει βελτιωθεί
χάρη και στα φαρδύτερα μετατρόχια, τα οποία είναι αυξημένα κατά 25χλστ. εμπρός
και κατά 50χλστ. πίσω. Παράλληλα οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων (διπλά ψαλίδια
εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) και του συστήματος διεύθυνσης προσφέρουν
ακόμα μεγαλύτερη σταθερότητα και ακρίβεια, χωρίς να περιορίζουν τα επίπεδα
άνεσης.
Σε επίπεδο απόδοσης, ο εξολοκλήρου
από αλουμίνιο κατασκευασμένος V6 Bi–Turbo κινητήρας της Alfa Romeo, χωρητικότητας 2,9 λίτρων έχει αυξημένη ισχύ κατά 30 ίππους σε σχέση με
de Giulia Quadrifoglio, φτάνοντας τους 540 ίππους στην περίπτωση της Giulia GTA, χάρη στη λεπτομερή εξέλιξη και ρύθμιση από τους
μηχανικούς της μάρκας. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα βελτιώθηκε για παροχή
μεγαλύτερης ποσότητας αέρα, κάτι που ισχύει και για το σύστημα μετάδοσης.
Μοναδικός σχεδιασμός με απόδοση που αψηφά το χρόνο
Διαχρονικά οι δημιουργίες της Alfa Romeo δημιούργησαν μια νέα σχεδιαστική γλώσσα, όπου η
αισθητική και η απόδοση συνδυάζονται αρμονικά. Το στιλ του αυτοκινήτου ξεπερνά
τα όρια της ομορφιάς και του χρόνου, ενώ την ίδια στιγμή διατηρεί στο ακέραιο
τη μηχανική και αεροδυναμική απόδοση του. Η επιτομή αυτής της φιλοσοφίας είναι
η Giulia GTA,
όπου συγκεκριμένες επιλογές στο αμάξωμα και στο εσωτερικό, ενισχύουν την ήδη
έντονη «γεύση» της έκδοσης Quadrifoglio. Οι νέες,
μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και τα στοιχεία από ανθρακονήματα εκφράζουν την
αυξημένη απόδοση του συνόλου, ενώ παράλληλα παίζουν και έναν ακριβή ρόλο σε
τεχνικό επίπεδο. Ακόμα και το θρυλικό “Trilobo”, η σύνθεση της τριγωνικής μάσκας και των
εκατέρωθεν αυτής αεραγωγών, έχει γίνει πιο επιθετικό, χωρίς όμως να χάνει το ADN de
μάρκας, όπως και οι μικρές εισαγωγές στη μάσκα που θυμίζουν τις αντίστοιχες που
είχαν τα μονοθέσια της Alfa Romeo à l'adresse Formule 1 στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Στο κάτω
μέρος, το ενεργό σπόιλερ είναι ανασχεδιασμένο σε σχέση με την έκδοση Quadrifoglio και στην GTAm μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να
λειτουργεί σε ισορροπία με την πίσω μεγάλη αεροτομή, η οποία επίσης διαθέτει
τέσσερις θέσεις ρύθμισης του κεντρικού τμήματος της. Στο πλάι, τα αεροδυναμικά
στοιχεία τονίζουν το πλάτος του αυτοκινήτου, ενώ οι ειδικού σχεδιασμού τροχοί
των 20 ιντσών, διαθέτουν κεντρικό μπουλόνι ώστε να συνδυάζουν τη δυναμική
αισθητική με το χαμηλό βάρος. Η συγκεκριμένη λύση αποτελεί κανόνα στη Formule 1, αλλά κάτι μοναδικό για σεντάν παραγωγής.
Αντίστοιχα το εσωτερικό δεν κρύβει
τη σύνδεση της GTA με τους αγώνες, με τα καθίσματα, το ταμπλό, τις
επενδύσεις των θυρών, αλλά και τις κολόνες να είναι επενδεδυμένες με Alcantara®. Το συγκεκριμένο υλικό προσφέρει εξαιρετικό κράτημα του σώματος, ενώ
παράλληλα μειώνει τις αντανακλάσεις από τον ήλιο. Η Alcantara® εφαρμόζεται σε
ακόμα μεγαλύτερη κλίμακα στην έκδοση GTAm, όπου τη θέση των πίσω καθισμάτων έχει πάρει ένας ειδικά διαμορφωμένος
χώρος για τα κράνη του οδηγού και του συνοδηγού, αλλά και τον πυροσβεστήρα.
Παράλληλα στην GTAm, η ύπαρξη του κλωβού ασφαλείας, των αγωνιστικών ζωνών ασφαλείας 6 σημείων,
η απουσία επενδύσεων στις πίσω πόρτες και οι μπροστά πόρτες που ανοίγουν με το
τράβηγμα ενός ιμάντα αντί των κλασσικών χειρολαβών, τονίζουν περαιτέρω τη
σύνδεση με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Κορυφαία αναλογία
κιλών/ίππο
Η ισχύς δεν αρκεί για την επίτευξη κορυφαίων επιδόσεων. Η
εστίαση στη μείωση του βάρους ήταν έντονη και έφερε εντυπωσιακά αποτελέσματα.
Συνολικά το βάρος –σε σχέση με την ήδη εξαιρετική σε αυτό τον τομέα Quadrifoglio– μειώθηκε κατά
100 κιλά με τη χρήση ελαφρών υλικών, όπως τα ανθακονήματα, στους προφυλακτήρες
και τα φτερά, αλλά και τα ειδικά για την περίσταση ελαφρά σπορ καθίσματα. Τα
παραπάνω ήρθαν να προστεθούν στην οροφή, το κάλυμμα του κινητήρα και τον άξονα
μετάδοσης, που είναι επίσης κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και εφοδίαζαν ήδη
την έκδοση Quadrifoglio. Εκτενής είναι και η χρήση αλουμινίου, όπως στις πόρτες και την ανάρτηση,
αλλά και συνθετικών υλικών, όπως το ειδικό πολυκαρβονικό που εφαρμόστηκε στα πλαϊνά
παράθυρα de GTAm, συμβάλλοντας περαιτέρω στην εντυπωσιακή
μείωση του βάρους. Σε σχέση με την GTA, η GTAm προσφέρει μόνο δύο θέσεις και roll–bar, αλλά εξακολουθεί να μπορεί να χρησιμοποιηθεί νόμιμα στο δρόμο, ενώ η GTA με την 5θεσια διάταξη
είναι ένα supercar για όλη την οικογένεια. Ο συνδυασμός του μειωμένου βάρους και της
αυξημένης απόδοσης στους 540 ίππους προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις. Χάρη και
στο σύστημα Lancement La mode, η GTA απαιτεί μόλις 3,6 δευτερόλεπτα για να φτάσει από στάση τα
100χλμ./ώρα.
Αεροδυναμική με
άρωμα από τη Formule 1 με τη συνεισφορά της Nettoyer Ingénierie
Le site
μηχανικοί της Alfa Romeo επωφελήθηκαν από
τη στενή συνεργασία με τη Nettoyer Ingénierie, η οποία μετρά
περισσότερα από 50 χρόνια εμπειρίας στους αγώνες, 27 εκ των οποίων στην Formule 1. Η βαθιά γνώση
και εμπειρία της Ελβετικής εταιρείας, όσον αφορά στην αεροδυναμική έπαιξαν
βασικό ρόλο στο σχεδιασμό, εξέλιξη και παραγωγή τμημάτων της νέας Giulia GTAtels que le
ρυθμιζόμενα αεροδυναμικά βοηθήματα. Ειδικότερα η GTAm peut être
διαμορφώσει την αεροδυναμική της απόδοση σε κάθε πίστα σύμφωνα με τις
προτιμήσεις του οδηγού. Παράλληλα, τόσο η GTA, όσο και η GTAm χρησιμοποιούν
ένα νέο διαχύτη που ενισχύει το ground effect. Συγκεκριμένα η Giulia GTAm παράγει τη
διπλάσια κάθετη δύναμη από την GTA, η οποία με τη σειρά της
επιτυγχάνει τριπλάσια κάθετη δύναμη σε σχέση με την Quadrifoglio, τιμές που
δίνουν το στίγμα της εξαιρετικής δουλειάς που έκαναν οι μηχανικοί των Alfa
Romeo και Sauber. Τέλος σημαντική ήταν η συμβολή των οδηγών της Formule 1, Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen, που συμμετείχαν
στις διαδικασίες εξέλιξης και παρείχαν πολύτιμες συμβουλές, ιδιαίτερα όσον
αφορά στην αεροδυναμική και στο κράτημα.
Μοναδικά supercars
Η
ευτυχία του να έχει κανείς μια Alfa Romeo Giulia GTA δεν συνίσταται
μόνο στην κορυφαία απόδοση, αλλά και στη μοναδικότητα. Η μάρκα δημιούργησε μια ξεχωριστή σειρά
προνομίων, υπηρεσιών, αλλά και στοιχείων, όπως για παράδειγμα τα κράνη της Bell με τον ειδικό
χρωματισμό GTA, τα ειδικά καλύμματα προστασίας, αλλά και την
αγωνιστική φόρμα της Alpinestars που συνοδεύει την GTAm. Μια σειρά
επιλογών εξατομίκευσης είναι επίσης διαθέσιμες, αλλά και μοναδικοί χρωματισμοί
που δημιουργήθηκαν από το Centro Styles και φέρνουν
μνήμες από τις αγωνιστικές επιτυχίες του ονόματος GTA.
GTA et De Autode: ένας συνδυασμός
γεμάτος ιστορία και επιτυχίες
Le site
αρχικά GTA που σημαίνουν “Gran Turismo Alleggerita”, εμφανίστηκαν το
1965 με την Giulia Sprint GTA. Πρόκειται για μια
ειδική έκδοση της Sprint GT, η οποία
δημιουργήθηκε για την έγκριση τύπου στους αγώνες και παρουσιάστηκε την ίδια
χρονιά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Άμστερνταμ. Το αμάξωμα την Giulia Sprint GT αντικαταστάθηκε
με ένα πανομοιότυπο από αλουμίνιο και το βάρους μειώθηκε από τα 950 κιλά της
έκδοσης δρόμου στα μόλις 745 κιλά της αγωνιστικής. Μια δεύτερη αλλαγή αφορούσε στον
κινητήρα των 1.570κ.εκ. με τους δύο εκκεντροφόρους που στην έκδοση δρόμου είχε
την εντυπωσιακή για την εποχή απόδοση των 115 ίππων. Οι μηχανικοί της Autodelta,
του πρώτου επίσημου αγωνιστικού τμήματος της Alfa Romeo, κατάφεραν να αυξήσουν
την ισχύ στους 170 ίππους, με τις επιτυχίες στους αγώνες να ακολουθούν πολύ
σύντομα με τρία συνεχόμενα “Challenge Europeo Marche”, δεκάδες εθνικά
πρωταθλήματα και εκατοντάδες νίκες σε όλο τον κόσμο. Από τότε το όνομα GTA αποτελεί συνώνυμο
των σπορ μοντέλων της Alfa Romeo και σύμβολο επιτυχίας.
Αντίστοιχα θρυλικό είναι και το όνομα της “De Autode”, οι εγκαταστάσεις
της οποίας στο Balocco αποτελούν σημείο αναφοράς για την
ιστορία της μάρκας.
Τα καλύτερα συστατικά για ένα
ξεχωριστό αυτοκίνητο
Η
nouvelles Giulia GTA επωφελείται από μια σειρά στοιχείων που έχουν
εξελιχθεί σε συνεργασία με κορυφαίους στον τομέα τους προμηθευτές. Τα νέα Pilot Sport Coupe 2 CONNECT de Michelin επιτρέπουν στον
οδηγό να εκμεταλλεύεται στο μέγιστο τις κορυφαίες επιδόσεις της Giulia GTA. Με τεχνολογίες
όπως το πέλμα διπλής σύστασης (πιο σκληρό στο εσωτερικό τμήμα του ελαστικού και
πιο ελαστικό στο εξωτερικό) προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια χειρισμών σε
όλες τις ταχύτητες. Αντίστοιχα η Bosch έχει συμβάλει
στην εξέλιξη των ηλεκτρονικών, όπου εκτός από το σύστημα απενεργοποίησης της
d'une série de cylindres, les ingénieurs ont développé à la fois la cartographie du moteur,
et le système de direction. Enfin, le célèbre Alcantara® a proposé ceci
un matériau unique, extrêmement agréable au toucher, élégant et en même temps très résistant.
pratique, offrant une excellente adhérence, une grande durabilité et l'absence de reflets qui
pourrait déranger le conducteur.
Et une vidéo d'Alfa, en guise d'avant-goût :
