La Peugeot 308 GTI è veloce. Spaventosamente veloce

Si possono dire mille cose su Peugeot 308 GTI. Ma una cosa non si può dire: Che è solo un'altra auto acquosa, poco ispirata, fuori dal mondo del marketing moderno. Con un motore poco potente (1,6 litri) ma non nella forza (270 cavalli) della concorrenza, con un contesto - poesiacon i dettagli che fanno la differenza, la 308 GTI è così buono che può creare una forte dipendenza..

Foto: Angelos Loukissas
 

Lasciare la fuliggine al centro della curva

Και επειδή τα κλισέ υπάρχουν για να καταρρίπτονται, έκλεισα μια ορεινή διαδρομή για να το φτάσω στα όριά του, στην κάψα του καλοκαιρινού μεσημεριού. Και ενώ ανεβήκαμε μέχρι το… Ground zero rilassato, tranquillo ed economico, στο “δικό μας” κομμάτι, το 308 GTI άρπαξε την ευκαιρία, ως άλλος Mr Hydeper dispiegare il personaggio reale il suo: Lui barbone...
 

Premendo il pulsante sport, στη μέση του πάνελ, το καντράν “βάφεται” σε κόκκινο χρώμα. Αυτή όμως, είναι μόνο η αρχή. Βυθίζω το πόδι στο γκάζι και τραβάω μερικές ξερογκαζιές. Κουμπώνω πρώτη και ξαναβυθίζω. Το launch control με κρατάει στις quattromila giri. Απελευθερώνω το συμπλέκτη και… Lancio! Con un minimo di rotazione, il 308 accelera in un ululato e, rapidamente, il secondo nella casella esatta. Rilascio di nuovo e, mentre Sto ascoltando le 19 (235/35/19) che lottano per strappare l'asfalto, guardo il barometro davanti a me: 2,5 bar!!!! Cambio in terza. Fino a poco dopo il 5.000sal, la 308 GTI accelera come mi sarei aspettato di un'auto da 270 cavalli. 

Εντυπωσιακό το look του “λιονταριού”

Ma è qui che avviene la rivelazione: Sento che 308 mi afferra per il colletto, mi tira per il colletto, mi tira con una terribile violenza davanti, urlando μου: “Άντε γ@@@@σου”! Ακούω και νοιώθω και τώρα τα 19άρια να υπόκεινται stuprosento la wastegate che soffia come se stessi accelerando con un po' di dragsteril fischio della turbina, i terminali di scarico per produrre questi fumi, il suono del barbone. Cambiamento quarto, il lo scafo esplode di potenzalo scarico mi dà qualche suggerimento crepe maestose, prelevati dal Gruppo B e il leone si aggira di nuovo, precipitandosi di nuovo in avanti.
 

Rosso davanti, nero dietro, così non sai cosa ti passa davanti

Con così tanto potere nel ruote anteriorici si può chiedere, quanto bene può girare; I francesi hanno un Consegna στον τομέα “στρίψιμο” και, απ ό,τι φαίνεται, δεν σκοπεύουν να τη χαλάσουν. Πλησιάζω στην πρώτη καμπή με limite di velocità. Poco prima dell'ingresso, ho frenato. Gli artigli giganti afferrano i dischi di diametro 380 mm e abbassare il chilometraggio come se avessi aperto un paracadute. Mi precipito in curva con la terza marcia. 

Con il Lillipuziano, come quelli dei videogiochi, erbacea e accurata cartellino del prezzo, χαράζω την πορεία που θέλω να ακολουθήσω και το 308 απλά… Va a. Quando ho messo il piede sull'acceleratore, la GTI interrompe l'alimentazione e mi tira a sé verso l'interno della curva. Nel suo modo particolare, chiude la sua linea all'interno, lasciandomi lo spazio per la sua corsa. sparpagliarsi, fare un errore e correggerlodi correggermi intervenendo.
 

Il ingranaggi con cui questa Peugeot attacca i turni e li inghiotte, urlando e sibilando, è spaventoso e il la sua presa è tale da rendere ilI conducenti trazione integraledi Leggendariodi fabbricazionedi di essere spaventati quando appare nel loro specchio, in qualche modo contorto, se non è… αποφασιper un battaglia epica. Όσο στρίβω, μου έρχονται στο νου οι κουβέντες των μηχανικων της Peugeot όταν παρουσίαζαν το 308 GTI: “Θα νομίζεις ότι l'abbiamo imbullonata alla strada“. Και όντως: Είναι λες και είναι avvitati ai binari. Non importa quanto aperta o chiusa sia la curva, quanto stretta e scivolosa, quanto violenti siano gli spostamenti del carico da un lato all'altro, il Pug ascolta. Con i suoi freni efficienti, il telaio a poema, la configurazione magistrale, potenza, quest'auto è caratterizzata da una sola parola: ECTO-DEE-CTI-CO!!!!
 

Ma mettiamo anche un piccolo drammaRipetere lo stesso percorso con l'opzione ausili elettronici per disabiliLa 308 ascolta e si gira, ma quando sono in cima all'angolo e mi trovo in una situazione di pericolo. violento con il gascontinuo a trasformarmi in un nuvola di fuliggine dalle gomme che i miei 270 cavalli stanno consumando. Inoltre, come si addice a un vero caldo Peugeot, ogni volta che scelgo e se lo spingo, Posso staccare la codarilasciando il gas.

  

In sostanza, le ruote anteriori della 308 GTI sono le ruote anteriori della 308 GTI.battere sull'asfalto all'ingresso in curva, c'è enorme presa laterale a metà curva -e molto spazio per regolare l'acceleratore e lo sterzo. trazione extra in uscita, ακόμα και με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα απενεργοποιημένα. Το διαφορικό “serratura” το αυτοκίνητο στο apex και μάλιστα, αν οδηγηθεί με γραμμές, είναι spaventosamente prevedibile, stabile e veloce. Molto veloce.

La 308 GTI è così bella da creare dipendenza. Così, mentre era parcheggiata fuori dal Garage TopSpeed (perché abbiamo anche il nostro posto auto) Ho perso ore (di lavoro) a fissare questo pesce bicolore nero e rosso. 

Και, όταν έπεφτε το σκοτάδι, γύρναγα στα γνωστά και άγνωστα στέκια. Και όταν η παρέα έπεφτε για ύπνο, όλο και κάποια καλή παρέα θα έκανα με κάποιον “ομοιοπαθή”: Όπως το παλικάρι με το Impreza που εκτίμησε τον Γάλλο, ή το άλλο παλικάρι με το 207 Rallye που το αγαπάει μεν, αλλά μετά τη βόλτα μας, ετοιμάζεται να αποκτήσει το 308 GTI. Ή τα… δεκάδες θύματα του GTI…

 Ευτυχώς που η πριγκιπισσά μου είναι φανατική “Γαλλίδα” και δε γκρίνιαξε ούτε ελάχιστα για τις ατέλειωτες ώρες απουσίας μου, παρέα με το τέρας- το οποίο, παρεμπιπτόντως και αυτή εκτίμησε.

Infinite corse veloci e rilassate e senza essere particolarmente stressati per la benzina, dato che il motore è stato progettato per essere utilizzato come un'auto da corsa. consumo medio σε… ανθρώπινους ρυθμούς κινήθηκε στα 7,5 lt/100 km (η Peugeot dà 6 lt/100 km il consumo misto e la mentela fine non è per nulla ottimistaquando si considera quanto pesa la mia gamba destra). Στις αστικές και υπεραστικές διαδρομές, δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα “συνηθισμένο” 308, τόσο στην κατανάλωση, όσο και στην άνεση, αφού ούτε να χτυπάει το ενιωσα, ούτε να κουράζει.

Nessuna modifica sostanziale agli interni della GTI, a parte i sedili e alcuni tocchi sportivi.
 

La mia ansia, ovviamente, era diversa. Bene, per le idiote autorità fiscali greche che sono 1600, ma, è troppo Stampato da il motore? Chiedo personeloro di Peugeot: “Λοιπόν, θα αντέξει, ή με 2,5 bar πίεση θα μας δώσει τα πιστόνια στο χέρι”; Αντί απάντησης, ο responsabile della fIrma γελάει και βυθίζει το πόδι στο γκάζι: “Non capisce nulla“, μου λέει. “Δεν τσιμπάει ούτε ελάχιστο λαδάκι”. 

Η αλήθεια είναι πως αυτό το μοτέρ έχει τόση δουλειά πάνω του που είναι λογικό να αποδίδει και να αντέχει όσο ένα “νορμάλ” μοτέρ. Με πιστόνια της Mahle, αλουμινένιο μπλοκ, ατσάλινη ειδικά κατασκbenedetto per questo è stato creato dalla Peugeot Sport. Αρκεί μια “βόλτα” στο Παρίσι, εκεί όπου δημιουργήθηκαν θρύλοι όπως το 205 T16 που έτρεχε στο Group B, ή το 206 WRC που σάρωσε τα παγκόσμια πρωταθλήματα και θα  πειστείς ότι οι άνθρωποι αυτοί sanno quello che fanno.

Quindi la 308 GTI è buona, ma non ha svantaggi; Ai miei occhi, niente di importante. Η θέση οδήγησης είναι άριστη, τα καθίσματα θεικά, η εμφάνιση, οι επιδόσεις, το πάτημά του… Βέβαια, οι πίσω επιβάτες θα πρέπει να στριμώξουν τα πόδια τους, μιας και τα καθίσματα της Peugeot Sport “απλώνονται” προς τα πίσω. Και, παρότι, με τις 19άρες και τη διχρωμία είναι εντυπωσιακό, αναρωτίεμαι αν θα χρειαζόταν κανένας αεραγωγός, κανένα πιο “πολεμικό” διακριτικό, ώστε να ξέρουν τα θύματά του τι πλησιάζει απειλητικά στον καθρέφτη και τι πέρασε μόλις.  Ενδεχομένως να προτιμούσα την movimento sull'altro asse, anche. Per quanto riguarda il quadrante, alcuni saranno probabilmente scoraggiati dal volante di piccole dimensioni e dal fatto che una piccola parte di esso può nasconderealla base del cruscotto, ma, η απάντηση είναι πως, όταν το συνηθίσεις, δεν μπορείς να οδηγήσεις με τον… παραδοσιακό τρόπο, κοιτώντας τα όργανα μέσα και όχι πάνω από το τιμόνι. Θα άλλαζα, ωστόσο, τον χρωματισμό στο 100% σε κόκκινο του πίνακα οργάνων, στη θέση Sport, για να μπορώ να βλέπω με την άκρη του ματιού μου πότε μπαίνω στα κόκκινα… 

Mi è piaciuta la 308 GTI? Tanto che, in questi tempi difficili in cui sto cercando di trovare i soldi per l'affitto, sto cercando di pensare a un modo per mettere la 308 GTI nel mio garage.PerchéContro la concorrenza, oltre alle carte vincenti della cilindrata e dei consumi, c'è anche il prezzo, pari a 38.400 euro.Μόνιμα…

A tecnicaOra, rispetto alla 308 GT, la GTI Una volta sfingeUltime novità messaggi contro 60% anteriore e da 100% posteriore. È abbassato di 11 mm e ha metatarsi più larghi. Il Peso του, είναι 1.205 κιλά e il αναλογία κιλών ανά ίππο, ειναι 4,46. Διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης της Torsen. Φορά εμπρός αεριζόμενα δισκόφρενα διαμέτρου 380 mm με τετραπίστονες δαγκάνες. Οι εκπομπές ρύπων του είναι 139 g/km. Κάνει το σπριντ 0-100 σε 6 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χ.α.ω.

Tip: Είναι αυτονόητο ότι το Peugeot 308 GTI μπαίνει με δάφνες στο (υπό κατασκευή) Garage του TopSpeed.gr .

Tip2: Φυσικά, αυτή δεν είναι η τελευταία συνάντησή μας με το 308. Μείνε συντονισμένος/η στο TopSpeed.gr. Τα καλύτερα έρχονται!

Tip3: Το χρώμα του GTI της δοκιμής λέγεται Coupe France. Στην άδεια, για όσους αναρωτιούνται, αναγράφεται ως “ερυθρό”.

Suggerimento4: Αν είναι τόσο καλό το 308 GTI, φαντάσου τι θα κάνει το τετρακίνητο Hybrid R…