BMW M GmbH aggiunge una nuova versione di carrozzeria alla sua gamma di modelli ad alte prestazioni nel segmento delle medie premium. La prima BMW M3 Touring della storia combina un'autentica sensazione di corsa con un carattere molto distintivo e con più ampi vantaggi in termini di praticità. La tecnologia dei propulsori è completamente incentrata su prestazioni coinvolgenti e combina la versione da 510 CV del motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo, il cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic e il sistema di trazione integrale M xDrive. Quest'ultima novità della gamma è disponibile esclusivamente nella versione BMW M3 Competition Touring con il sistema M xDrive. Gli interni versatili della prima BMW M3 Touring conferiscono alla costruzione un carattere distintivo, offrendo nuove possibilità di sperimentare quotidianamente le prestazioni M di serie. Il nuovo BMW iDrive, che include un BMW Curved Display, porta nell'abitacolo la tecnologia più avanzata in termini di controllo/funzionalità e connettività.
L'ondata di modelli BMW M GmbH continua nel 50η anno dell'anniversario del marchio con l'aggiunta di un quarto modello alla gamma BMW M3/M4, accanto alla berlina, alla coupé e alla cabrio. La BMW M3 Touring sarà presentata in anteprima mondiale al Goodwood Festival of Speed nel giugno 2022. Gli ordini per la nuova BMW M3 Touring potranno essere effettuati a partire da settembre 2022, prima del lancio sul mercato che avverrà con l'inizio della produzione nel novembre 2022. La BMW M3 Touring sarà costruita insieme alla BMW M3 berlina nello stabilimento del BMW Group a Monaco.
Presenza autonoma nella gamma con un design lussuoso
La prima BMW M3 Touring fa passi da gigante nel soddisfare la tradizionale promessa M di sensazioni dinamiche, agilità e precisione combinate con una realtà quotidiana illimitata e una capacità di percorrere molti chilometri. Il sorprendente design esterno mette in risalto la filosofia unica del veicolo in modo particolarmente vivace, garantendo una chiara differenziazione dal resto della gamma e un'aura dinamica che non può essere eguagliata da nessun concorrente.
Superfici uniche e silhouette sportive contraddistinguono il potenziale prestazionale della BMW M3 Touring, così come gli speciali elementi di design M che soddisfano i requisiti funzionali del flusso d'aria di raffreddamento e dell'equilibrio aerodinamico. Tra gli elementi dominanti ci sono la griglia a rene BMW frameless disposta verticalmente, le grandi prese d'aria laterali, gli archi pronunciati dei passaruota e le minigonne laterali allungate che, insieme alle sezioni che uniscono i paraurti, creano una striscia in Black high-gloss che abbraccia l'intera vettura. Altre caratteristiche speciali sono le branchie M sulle fiancate anteriori e i terminali di scarico integrati nel paraurti posteriore, a destra e a sinistra.
Qualunque sia il colore esterno ordinato per la BMW M3 Touring, il tetto sarà rifinito di serie in nero lucido. Le barre portatutto di serie e il "Gurney flap" specifico del modello sul tetto sono verniciati nello stesso colore. Il tetto può anche essere rifinito in tinta con la carrozzeria, mentre l'elenco degli equipaggiamenti opzionali include il pacchetto M Carbon exterior.
Motore in linea a sei cilindri ad alta velocitàήρας
La versione del motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo sviluppata per i modelli BMW M3/M4 Competition eroga una potenza massima di 510 CV e una coppia massima di 650 Nm. Notevole per la sua sete di giri, per la quale i motori M sono rinomati, e con un'erogazione di potenza lineare che si mantiene anche a carichi elevati, il motore a sei cilindri da 3,0 litri costituisce la base per il propulsore della nuova BMW M4 GT3 destinata alle gare di durata. I sistemi di raffreddamento e di mandata dell'olio sono progettati per gestire forze longitudinali e laterali estremamente elevate in pista. Inoltre, l'impianto di scarico specifico per il modello M con flap a controllo elettrico produce un suono di grande impatto emotivo che esalta l'esperienza ad alte prestazioni.
Il motore è abbinato al cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic, che offre tre programmi di marcia e può essere controllato tramite le palette al volante. La potenza del motore viene trasmessa alla strada attraverso il sistema di trazione integrale M xDrive che lavora in tandem con il differenziale attivo M sull'asse posteriore. La distribuzione della potenza alle quattro ruote ottimizza la trazione della BMW M3 Competition Touring con M xDrive, nonché la sua agilità e stabilità direzionale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,6 secondi, mentre lo sprint da 0 a 200 km/h richiede 12,9 secondi. L'opzione M Driver's Package aumenta la velocità massima (con frenata elettronica) da 250 km/h a 280 km/h.
Oltre all'impostazione 4WD standard, il guidatore può selezionare la modalità 4WD Sport tramite il menu di configurazione. Questa modalità offre un'esperienza ancora più intensa di distribuzione della potenza alle ruote posteriori del sistema M xDrive. Disattivando il DSC (Dynamic Stability Control) entra in gioco la modalità 2WD, comunemente nota come trazione posteriore.
Equilibrio ideale tra prestazioni e comfort sulle lunghe distanze
La tecnologia del telaio, messa a punto per supportare sia il profilo ad alte prestazioni dell'assetto meccanico sia la filosofia speciale della BMW M3 Touring, raggiunge un equilibrio ideale tra prestazioni sportive e comfort di guida accattivante nell'uso quotidiano e nei viaggi a lunga distanza. Le regolazioni dettagliate e precise sono state effettuate durante i test intensivi nei circuiti da corsa, sulle strade di campagna e sui percorsi urbani. L'elevata rigidità torsionale della struttura della carrozzeria e dei supporti del telaio conferisce alla vettura un'agilità, una dinamica e una precisione ancora maggiori, incrementate da rinforzi specifici per il modello nella sezione del sottofondo e nel vano bagagli.
Sia l'asse anteriore a due bracci con ginocchia a molla sia l'asse posteriore a cinque bracci hanno una cinematica specifica M e combinano una struttura leggera con una rigidità particolarmente elevata. Le sospensioni Adaptive M con ammortizzatori a controllo elettronico e il sistema di sterzo M Servotronic con rapporto variabile per il sottosterzo sono di serie sulla BMW M3 Touring. L'impianto frenante integrato offre due impostazioni in relazione alla sensazione del pedale. I freni ceramici M Carbon, disponibili come optional, possono essere ordinati in alternativa all'impianto frenante M Compound di serie. D'altro canto, i cerchi in lega leggera M forgiati da 19" (anteriore) e 20" (posteriore) sono montati di serie e possono essere abbinati a pneumatici da pista opzionali.
Il sistema DSC incorpora una funzione di limitazione dello slittamento delle ruote nella centralina del motore. Oltre all'M Dynamic Mode, la BMW M3 Touring dispone anche dell'M Traction Control di serie. Nella modalità 2WD della M xDrive, il guidatore può regolare i limiti di intervento del sistema di controllo dello slittamento delle ruote in dieci fasi per avvicinarsi in modo sicuro ai limiti naturali quando il veicolo curva ad alta velocità in pista.
Senso della corsa nel pozzetto spazio posteriore estremamente flessibile
Il BMW Curved Display sarà montato di serie sulla BMW M3 Touring fin dal lancio. Offre una nuova concezione del design dell'abitacolo che si concentra sull'offerta di un'esperienza coinvolgente. Il layout del display, completamente digitale e raggruppato, è composto da uno schermo informativo da 12,3 pollici e da uno schermo di controllo con diagonale da 14,9 pollici, posizionati dietro una superficie di vetro inclinata verso il guidatore. Il display informativo dietro il volante mostra tutte le informazioni rilevanti per la guida in una nuova grafica e nel tipico stile M. Nella schermata iniziale dei display di controllo possono essere visualizzati grafici specifici del modello M con informazioni sull'assetto dell'auto e sullo stato degli pneumatici. Il BMW Head-Up Display con contenuti specifici M è disponibile come optional.
I sedili M Sport a regolazione elettrica con funzioni di memoria e riscaldamento e i rivestimenti in pelle Merino sono di serie sulla BMW M3 Touring. I sedili M Carbon per il guidatore e il passeggero anteriore, disponibili come optional, offrono una combinazione unica di sensazioni da corsa, design leggero, struttura lussuosa e comfort nei lunghi viaggi. L'uso della plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) nelle strutture dei sedili e dei cuscini dello schienale, insieme agli intagli nei lati e sotto i poggiatesta, consente di risparmiare 9,6 kg rispetto ai sedili M Sport di serie.
La sezione posteriore della BMW M3 Touring comprende tre sedili a grandezza naturale. Lo schienale dei sedili posteriori è suddiviso in un rapporto 40 : 20 : 40. Ripiegando ogni sezione separatamente o tutte insieme allo stesso tempo, la capacità del bagagliaio può essere aumentata da 500 litri a un massimo di 1.510 litri, a seconda delle esigenze. Il funzionamento automatico del portellone posteriore e il parabrezza posteriore ad apertura indipendente sono di serie. Un'area di stoccaggio sotto il pavimento del bagagliaio consente di riporre il portapacchi e la rete di separazione. Come optional è possibile ordinare delle guide antiscivolo che si sollevano automaticamente dal pavimento del bagagliaio. Queste impediscono ai bagagli di scivolare in condizioni di guida dinamiche.
M Guida Professionale e sistema di navigazione BMW Mappe sull'equipaggiamento standard
Tra le caratteristiche di serie che aumentano il livello di comfort della BMW M3 Touring ci sono il climatizzatore automatico a tre zone, il BMW Live Cockpit Plus con sistema di navigazione BMW Maps, l'illuminazione interna d'atmosfera a scomparsa, il sistema di altoparlanti hi-fi e il pacchetto di specchietti retrovisori interni ed esterni. I clienti possono anche beneficiare di un'ampia gamma di sistemi di guida e parcheggio automatizzati. L'avviso di collisione anteriore, il display dei limiti di velocità senza indicazione di sorpasso, l'avviso di superamento della linea di carreggiata e il Park Distance Control sono inclusi nell'equipaggiamento standard. Tra le opzioni disponibili vi sono il Driving Assistant Professional con assistente allo sterzo e al controllo della corsia, l'Active Cruise Control con Stop & Go, il rilevamento dei semafori e la navigazione attiva, e il Parking Assistant con assistente alla retromarcia.
Il sistema di controllo/operazione, progettato specificamente per il modello M, comprende il pulsante Setup, che consente di accedere direttamente alle opzioni di impostazione per il motore, il telaio, i sistemi di sterzo e di frenata e la M xDrive. È possibile memorizzare un totale di due setup del veicolo e attivarli tramite i pulsanti M sul volante. Oltre all'M Traction Control, l'M Drive Professional, anch'esso di serie, contiene anche l'M Drift Analyser e l'M Laptimer.
Il pulsante M Mode sulla console centrale può essere utilizzato per regolare la risposta dei sistemi di assistenza alla guida e i contenuti visualizzati sullo schermo informativo e sull'Head-Up Display. I conducenti della BMW M3 Touring possono anche scegliere tra le impostazioni ROAD, SPORT e TRACK.
L'ultima generazione del sistema BMW iDrive della BMW M3 Touring rappresenta l'incarnazione della digitalizzazione progressiva. È basato sul BMW Operating System 8 e, insieme al BMW Intelligent Personal Assistant e al BMW Curved Display, è chiaramente progettato per fornire un'interazione intuitiva tra il guidatore e l'auto utilizzando comandi vocali e tattili naturali. Il nuovo BMW iDrive consente la personalizzazione attraverso il BMW ID e l'App My BMW, nonché l'utilizzo della Personal eSIM in auto. Anche l'integrazione degli smartphone per l'utilizzo di CarPlay e Android Auto fa parte della dotazione di serie. Un sistema di antenna compatibile con il 5G offre una connettività ottimizzata.
