Vor 70 Jahren wurde ein blauerTransporterder ersten Generation (T1) des berühmten Transporters derVolkswagenProfessionelle Fahrzeugemit Rahmennummer
20-1880, lief vom Band. Diese besondereBulli, wie der Transporter im Laufe der Jahre "getauft" wurde,
wurde an ein Unternehmen in Hildesheim geliefert, einer Stadt, die weniger als 80 km vom Wolfsburger Werk entfernt ist, und wurde für
professioneller Transport von Gütern in der Region. Am Ende der nützlichen
wurde der Transporter fast zwanzig Jahre lang in Privatwohnungen aufbewahrt, und
Sammlungen. Erst Anfang der 1990er Jahre brachte ein begeisterter Bullio-Fan das Stück wieder in die
Verkehr, der nach seiner vollständigen Wiederherstellung im Jahr 2014 an die Kommission übertragen werden soll.
Sammlung klassischer Fahrzeuge vonVolkswagenProfessional Vehicles. Am Jahrestag des
siebzigster Geburtstag, die Geschichte
dieses speziellen Transporters ist von besonderem Interesse.
Am 8.
Im März 1950 begann das Volkswagenwerk mit der vollen Produktion des Typ2, des späteren Volkswagen Transporters (Typ1 ist der bekannte Käfer, der Volkswagen Beetle).
ein beliebtes Fahrzeug für Fachleute in einer boomenden paneuropäischen Wirtschaft.
Dies geschah mit dem blauen Lieferwagen mit dem Kennzeichen 20-1880, der
lief am 5. August 1950 vom Fließband.
Die
Dieser Transporter, der an ein Unternehmen in Hildesheim geliefert wurde, erwies sich als ein sehr wichtiges Fahrzeug für die Region, denn er sollte
für das erste Bulletin in der Unteren
Sachsen. Seit 23 Jahren kreuzt der Bullime-Rahmen 20-1880 die Straßen von Hildesheim, bevor
vorzeitig in den Ruhestand, als das Unternehmen, dem es gehörte, es an ein
Sammler.
Von der
1973 bis 1994 verbringt diese besondere Bulula ihre Zeit in Sammlungen von verschiedenen
Der letzte Besitzer versucht, den Wagen wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen.
über eine Kleinanzeige in einer Oldtimerzeitschrift verkauft,
aber zunächst ohne Erfolg. Nach heutigen Maßstäben klingt dies undenkbar,
aber dann ist die Nachfrage nach einem gebrauchten Geschäftswagen dieser
Art war nicht so toll. Erst nach der Veröffentlichung vieler Anzeigen, wie
war damals ohne Foto und mit nur drei Zeilen üblich
Text, identifiziert von Tony L., einem Bulli-Fan aus Dänemark. Er ruft den Verkäufer an
und nachdem ihm telefonisch mitgeteilt wurde, dass er die älteste Fahrgestellnummer hat
bekannt war, kauft er es, ohne es überhaupt zu sehen.
Die
1992, im stolzen Alter von 42 Jahren und mit weniger als 100.000 km
auf dem Kilometerzähler steht, wird der Bulli20-1880 nach Dänemark auf einen Lastwagen verfrachtet. Der Rückzug aus
Verkehr seit 19 Jahren ist nicht gut für ein Auto und so
wichtige Ersatzteile ersetzt werden müssen, um die
wieder gefahren. Tonny ist sofort zuversichtlich, dass er es viele Jahre lang behalten wird
Jahren und beschließt, ihm einen Namen zu geben: als Hommage an den ersten T1, der jemals veröffentlicht wurde
in Dänemark, mit dem Namen "Sofie", beschloss, den gleichen Namen für seine eigene
vonBulli.
Auf
Anfang 2000 begann Tonny ein kostspieliges und zeitaufwändiges Vollsanierungsprogramm, das
die im Frühjahr 2003 mit einer Testfahrt anlässlich der
des Treffens der Volkswagen Freunde in Bad Camberg. Natürlich war dies nicht seine letzte Reise nach
Dänen mit Sofie, die zusammen über 20.000 Kilometer zurückgelegt haben und dabei
in ganz Europa. Er ging oft zu Bulli-Treffen, bei denen Sofie immer im Mittelpunkt stand und in der Regel das Rennen machte.
Auszeichnung "Schönster Bulli". Und bei jedem Treffen war es das Auto mit dem
älteres Alter.
Einige
kam der Tag, an dem Tonny spürte, dass er erwachsen geworden war
zu viel, um ständig unterwegs zu sein - im Gegensatz zu Sofie, die dank seiner Liebe und Fürsorge vor Gesundheit strotzte. Tonny macht sich auf die Suche nach Sofies nächstem Besitzer, aber er will nicht
verschwanden wieder für Jahre in obskuren Privatsammlungen.
Und während
zu viele Vorschläge und Angebote von Sammlern erhält, im Rahmen von
Ein Besuch des Prinzen von Dänemark bei Volkswagen Professional Vehicles in Hannover im Frühjahr 2014 wird ein neues Projekt hervorbringen.
entscheidende Entwicklung. Der Importeur, der ihn begleitete, erwähnte an einer Stelle, dass
In Dänemark sucht ein Bulli aus den 1950er Jahren ein neues Zuhause. Bald wird die
Die Oldtimersparte von Volkswagen Nutzfahrzeuge kontaktiert Tonny, die Gespräche dauern mehrere Wochen
vor der endgültigen Einigung, was Ende 2014 zur Ankunft von Sofie im
Hannover, die Stadt des Bulli. Seitdem hat der Sofie als Teil der Volkswagen Classic Vehicles Professional Collection schon an vielen Veranstaltungen teilgenommen.
Lächeln zu schenken und viele Erinnerungen zu wecken, ein Auto zu sein
ein Meilenstein in den Kreisen der Bulli-Fans.
Und
in Griechenland wird der Volkswagen Transporter als
eines der erfolgreichsten Modelle in seiner Klasse. In seiner Geschichte
Modell wurden in unserem Land mehr als 5.000 Transporter verkauft, die Millionen von Kilometern zurückgelegt haben.
entweder auf städtischen oder ländlichen Strecken. Heute ist der Transporter dazu bestimmt
um den Bedürfnissen aller Kunden gerecht zu werden, ist in 24 Versionen erhältlich als
Profifahrzeug und in 25 weiteren Versionen als Personenkraftwagen, die eine
ein komplettes Sortiment für jeden Einsatz. Zugleich besteht die Wahl zwischen einer
eine Vielzahl von Finanzierungsprogrammen, während der Transporter, ganz im Sinne der modernen Zeit, auch als
jetzt auch online, mit einem finanziellen Vorteil von 2.200 €.
Technische Merkmale von "Sofie"
Jahr
Baujahr: 1950
Farbe:DoveBlueL31
Nummer
Feld: 20-1880
Motor:
Luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Boxer, Heckanbau
Maximum
Geschwindigkeit: 80 km/h bei 3.300 U/min
Kapazität
Motor: 1.131 cm³.
Gewicht
Unterdruck: 990 kg
Nützlich
Belastung: 760 kg
Macht:
25PS/ 18kW bei 3.300 U/min.
Abmessungen: Länge 4.100 mmxBreite 1.700 mmxHöhe 1.900 mm
