Die wöchentliche Symbiose mit dem milden Hybriden Mazda 3 eSkyActiv-G 150, stellte uns das einzigartige Angebot des japanischen Unternehmens in einer sehr beliebten, aber schwierigen Kategorie mit starker Konkurrenz vor!
Treffen Sie
Die erste Generation des Mazda 3 wurde 2003 eingeführt und ersetzte den sehr erfolgreichen 323! Seitdem sind drei weitere Produktionszyklen vergangen, wobei das beliebte Modell bereits 2019 in seine vierte Generation geht.
Externes Design
Mazda setzt auch beim 3er der Mittelklasse auf die Designphilosophie "Kodo Design". Eine Technik, die Emotionen, japanische Tradition und die Art und Weise, wie ein Auto durch Design-Evolution zum Leben erweckt wird, aber auch die Illusion von Bewegung im Stillstand vereint!
Die Frontpartie wirkt wild und aggressiv mit dem großen, markanten Kühlergrill mit dem Firmenlogo, flankiert von dünnen, keilförmigen LED-Scheinwerfern, die sich nach oben neigen und die Kotflügel umschließen! Die lange Motorhaube endet an der tief angebrachten Nase, was die Dynamik des Fahrzeugs noch verstärkt!
Schlichte, schnörkellose Linien an der Seite bilden eine ovale Silhouette mit aufsteigenden Linien und Rippen an den Türen, die mit dem stark abfallenden Dach kontrastieren. Es vermittelt somit das Gefühl zu laufen, auch wenn dieser steht! Die Fenster an den hinteren Türen werden recht klein, was die sportliche Ausrichtung des Modells unterstreicht!
Das größte Designinteresse liegt auf der Rückseite. Die ovale Ästhetik setzt sich harmonisch fort, indem sie die fünfte Tür umarmt, sowohl von der Seite als auch vom Dach aus! Die langgestreckten Scheinwerfer verstärken das Erscheinungsbild, während zwei runde, geprägte LED-Grafiken im Inneren zu sehen sind! Das aggressive Erscheinungsbild wird durch den massiven Stoßfänger vervollständigt, in dem die beiden großen Auspuffendrohre hervorstechen, die an den Rändern der Karosserie positioniert sind!
Intern
Die Mazda-Designer haben den gesamten Innenraum mit hochwertigen, glänzenden Materialien ausgestattet und so eine hochwertige und einladende Umgebung geschaffen!
Ästhetisch ist der asymmetrische Bildschirm des 8,8-Zoll-Multimediasystems ein echter Blickfang, der aus der Vorderseite des Armaturenbretts herauszuwachsen scheint! Das Multimediasystem ist mit Android Auto und Apple AirPlay kompatibel. Allerdings geht es gegen den Trend der Zeit und nimmt statt des traditionellen Touchscreen-Modus Befehle über den zentralen Drehschalter entgegen!
Es ist gewöhnungsbedürftig, aber es lenkt den Fahrer nicht ab, da die Informationen gegeben werden, ohne dass er den Blick von der Straße nehmen muss!
Das schöne Dreispeichenlenkrad ist fast senkrecht zum Fahrer ausgerichtet, während sich dahinter das analoge Sport-Armaturenbrett mit digitalisierten Anzeigen befindet!
Die Sitze sind bequem und stützen den Körper der Passagiere sehr gut. Die Fahrposition ist ausgezeichnet, aber das gilt nicht für die Fondpassagiere, die sich eingeklemmt fühlen können. Das liegt an der Gestaltung der Heckscheibe, die die Sicht der Fondpassagiere einschränkt! Alles in allem hat Mazda ein fahrerorientiertes Cockpit mit einer erstklassigen Ergonomie geschaffen!
Der Gepäckraum ist 330 LiterBei umgeklappten Rücksitzen sind es sogar 1019 Liter!
Fahrgestell
Der Antrieb des Fahrzeugs erfolgt über einen effizienten 2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 150 PS und 213 Nm Drehmoment bei 6.000 bzw. 4.000 Umdrehungen pro Minute mit einem milden 48V-Hybridaggregat, das mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist!
Unterwegs
Sowohl das dynamische Design als auch der effiziente Antriebsstrang schaffen die Voraussetzungen für ein außergewöhnliches Fahrerlebnis! Es bleibt also nichts anderes übrig, als es in der Praxis zu erleben!
In der Stadt fährt sich wie ein typischer Mittelklassewagen, ohne seine Vorzüge ausspielen zu können. Schließlich handelt es sich nicht um ein Stadtauto. Trotzdem ist er einfach zu fahren, komfortabel und sparsam und hinterlässt einen guten Eindruck als Alltagsauto!
Im Netz für die Berggebiete und den ländlichen Raum der Mazda 3 zeigt sein robustes Fahrwerk! Obwohl er keine Leistungslorbeeren für sich beansprucht, liegt er sehr gut auf der Straße und zeigt seinen familiären Charakter, indem er die Sicherheit mit der nötigen Dynamik unterstreicht!!!
Auf der Autobahn legt den Schwerpunkt auf Komfort. Er verfügt über eine hervorragende Geräuschdämmung und Fahrqualität mit einer ausgewogenen Federung, die alle Unebenheiten absorbiert und den Fahrgästen eine bequeme Fahrt ermöglicht!
Allgemein der Mazda 3 bricht mit den Stereotypen der Mittelklasse, mit einem Vorschlag, der Dynamik, Komfort und gute Handhabung kombiniert! Der atmosphärische Zweiliter-Benzinmotor erweist sich in der Praxis als überraschend sparsam, mit einem Verbrauch von nicht mehr als 7,4 Liter / 100 km. Die kurze und korrekte Schaltung des Sechsgang-Schaltgetriebes wird von den Liebhabern des traditionellen Fahrens geschätzt werden!
Für wen sie bestimmt ist
Mazda konzentriert sich auf ein junges Publikum, hauptsächlich Familienväter und -mütter, für die Dynamik eine Lebenseinstellung ist! Zugleich suchen sie Komfort, Dynamik und Qualität!
Preis
Der Preis des Mazda 3 ist gesalzen, denn das japanische Unternehmen bietet den Mild-Hybrid-Mittelklassewagen in seinen Katalogen ab 27.429 Euro an!
Technische Merkmale
| AMAXOMA | |
| Presse | Schrägheck |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| VERBRAUCH - EMISSIONEN - SUBVENTIONEN | |
| Durchschnittlicher kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) | 5,6 l/100 km |
| CO2-Emissionen (WLTP) | 128 g/km |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 9,1 sec. |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 206 |
| MOTOR | |
| Strom | 150 PS bei 6000 U/min. |
| Nenndrehmoment des Motors | 213 Nm @ 4000 U/min |
| Anordnung der Motoren | Vorwärts, quer |
| Motormodell/Code | PE |
| Motorgehäuse | 1998 cm3 |
| Anzahl von Zylindern | 4 |
| Konfiguration des Motors | In Serie |
| Durchmesser des Zylinders | 83.5 mm |
| Weg des Impfstoffs | 91.2 mm |
| Grad der Kompression | 13 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direktes Sprühen |
| Motorabsaugung | Φυσικά αναρριχημένος κινητήρας |
| Kapazität des Motoröls | 4.2 l |
| GRÖSSE UND GEWICHT | |
| Gewicht | 1389 κιλά |
| Maximale Nutzlast | 518 κιλά |
| Mindestvolumen des Gepäckraums | 330-334 l |
| Maximales Volumen des Gepäckraums | 1019 l |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 51 l |
| Zulässige Anhängelast mit Bremsen (12%) | 1300 κιλά |
| ABMESSUNGEN | |
| Länge | 4460 mm |
| Breite | 1795 mm |
| Höhe | 1435 mm |
| Radstand | 2725 mm |
| ARCHITEKTUR | |
| Bewegung | Bewegung auf den Vorderrädern |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 6 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Hilfssysteme | ABS (Anti-Blockier-Bremssystem) |
| Räder | 215/45 R18 |
Fotogalerie
