Se c'è un veicolo commerciale che può essere definito una "pietra miliare" nella sua categoria - e non solo - è sicuramente il Transporter Volkswagen. Da quando è stato introdotto per la prima volta settant'anni fa a oggi, il Transporter è riuscito a trasformarsi in qualcosa di più di un semplice furgone. Oltre a essere uno dei veicoli preferiti dai professionisti, si è trasformato in un simbolo di intere epoche e, non a caso, oggi i collezionisti pagano fortune per possedere un T1.
Con tutto questo e molto altro, il Transporter, nei suoi 70 anni di vita, ha superato i 12 milioni di vendite in tutto il mondo. La prima versione, nome in codice T1, fu introdotta nel 1949, distinguendosi per la sapiente combinazione di massima praticità e design pulito, subito apprezzato dai professionisti. Nel corso degli anni, il Transporter ha acquisito uno status iconico, raggiungendo sei generazioni dopo un continuo sviluppo e lavoro pionieristico. Ogni nuova versione ha sempre messo i professionisti in una nuova relazione con il loro veicolo, offrendo innovazione e praticità.
È quindi scontato che l'industria automobilistica tedesca, nel presentare ogni generazione e ogni versione aggiornata del veicolo commerciale forse di maggior successo del pianeta, debba competere con se stessa. Questo è ciò che Volkswagen Veicoli Professionali sta facendo ora, presentando la versione T6.1, scegliendo questo codice con influenze dal mondo dei computer, con un'enfasi sull'essenza ormai digitale del modello. Il nuovo Transporter 6.1 si connette online, offre, se lo si desidera, informazioni digitali, ha funzioni di guida automatizzata, caratteristiche e design aggiornati. Atteso in Grecia a novembre, i prezzi saranno annunciati prossimamente. Vediamo quindi quali sono le novità e le innovazioni che il Volkswagen Transporter T6.1 sta per offrire.
Continuamente online
Volkswagen Veicoli Commerciali collega il nuovo Transporter 6.1 con il mondo esterno come mai prima d'ora. Il quadro strumenti, completamente ridisegnato, viene offerto per la prima volta con strumenti completamente digitali. Il Digital Cockpit, insieme al sistema multimediale, crea un nuovo layout digitale. Tutti i sistemi multimediali (infotainment) sono collegati di serie a un'unità di connettività online (OCU o Online Connectivity Unit) con una scheda eSIM integrata. L'OCU è il punto di riferimento comune per una nuova gamma di funzioni e servizi basati su Internet, raggruppati sotto i marchi "We Connect" e "We Connect Plus". Per la gestione delle flotte aziendali c'è "We Connect Fleet".
Inoltre, la connessione online del nuovo Transporter 6.1 consente un uso più ampio di tecnologie completamente nuove, come il controllo vocale naturale: "Ehi, Volkswagen!". È tutto ciò che serve al nuovo Transporter 6.1 per ascoltare le richieste del conducente. Ad esempio, nel sistema di navigazione, invece di inserire una destinazione tramite la tastiera sullo schermo, è sufficiente pronunciare la destinazione a voce!
Il nuovo Transporter 6.1 è... un luogo di lavoro
La nuova plancia soddisfa non solo i requisiti di digitalizzazione, ma anche gli elevati livelli di praticità quotidiana. È quindi dotata di un "ripiano" aggiuntivo davanti al guidatore, nonché di un'area di stoccaggio aperta più ampia e di un altro "ripiano" davanti al passeggero anteriore. Il nuovo design prevede anche dei portabicchieri situati vicino ai montanti anteriori e un sedile più grande con possibilità di ricarica induttiva per gli smartphone. Le nuove bocchette del cruscotto possono ora essere regolate in entrambe le direzioni e possono essere aperte o chiuse simultaneamente tramite un cursore scorrevole (in precedenza erano due). Anche il volante è stato ridisegnato. Il nuovo volante multifunzione è ora dotato di un interruttore View, che con un semplice clic consente di passare da un modulo tematico all'altro del Digital Cockpit.
Il nuovo Transporter 6.1 gira in modo elettromeccanico
Il volante assistito elettromeccanicamente viene utilizzato per la prima volta nel nuovo Transporter 6.1 e offre due importanti vantaggi. Rispetto al sistema idraulico che sostituisce, il nuovo sistema di sterzo viene controllato in base alle condizioni di guida, riducendo così il consumo di carburante. Allo stesso tempo, grazie alla sua capacità di controllo, supporta molti nuovi sistemi di assistenza alla guida.
Esempio 1: Lane Assist. Utilizza telecamere per rilevare i segnali stradali e aiuta il conducente a mantenere la propria corsia.
Esempio 2: Park Assist. Park Assist (Assistenza al parcheggio). Quando viene attivato, il nuovo Transporter 6.1 riconosce automaticamente lo spazio di parcheggio ed entra ed esce automaticamente dal parcheggio. Il conducente deve solo azionare l'acceleratore e il freno e controllare l'area circostante. Esempio 3: Trailer Assist: ogni modello della gamma è un veicolo ideale per il traino, con una capacità di traino fino a 2.500 kg. Le manovre con un rimorchio sono ora più facili nel nuovo Transporter 6.1 grazie al Trailer Assist, che solleva il conducente dalla necessità di adattarsi allo speciale stile di guida richiesto nella fase di retromarcia con un rimorchio. Utilizzando l'interruttore rotante del sistema di regolazione degli specchietti retrovisori (che a questo scopo diventa un joystick) e il display dell'abitacolo, il conducente imposta semplicemente l'angolo in cui il rimorchio deve essere spostato all'indietro. Il nuovo Transporter 6.1 prende il volante!
Il nuovo Transporter 6.1 offre un eccellente livello di maneggevolezza e comfort
Il servosterzo elettromeccanico trasmette i comandi alle ruote in modo più diretto rispetto ai modelli precedenti. Ciò rende il nuovo Transporter 6.1 molto più reattivo e preciso nella gestione. Per sfruttare il nuovo sistema di sterzo con i nuovi pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, le sospensioni convenzionali e regolabili sono state ulteriormente migliorate in termini di comfort e maneggevolezza dinamica. Con l'introduzione del DCC di seconda generazione, sono state aumentate anche le possibilità di regolazione. Attraverso la selezione del profilo di guida, il conducente può ora impostare il livello di smorzamento desiderato utilizzando un interruttore a scorrimento.
Nelle sospensioni convenzionali, lo smorzamento è determinato dalla corsa della molla, assicurando che il nuovo Transporter 6.1 rimanga completamente stabile in tutte le condizioni di carico. Il funzionamento dei noti sistemi di controllo dello slittamento e dei freni è stato ulteriormente migliorato con l'aggiunta del sistema XDS, che migliora le caratteristiche di trazione e aderenza del nuovo Transporter 6.1 intervenendo in modo sottile sui freni. La combinazione di sterzo elettromeccanico, controllo dinamico e sistemi di regolazione delle sospensioni adattive, consente di migliorare notevolmente le caratteristiche dinamiche del nuovo Transporter 6.1, pur mantenendo, anche nei viaggi più lunghi, gli abituali livelli di comfort.
Dispone di notevoli sistemi di sicurezza
I nuovi sistemi includono un sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, mentre per una maggiore sicurezza è disponibile il sistema di protezione laterale del Crafter adattato al nuovo Transporter 6.1. La protezione contro i tamponamenti è assicurata dal sistema Rear Traffic Alert, che avverte con un segnale acustico la presenza di veicoli, pedoni o ciclisti che si avvicinano lateralmente al nuovo Transporter 6.1. Nuovo nella gamma, ma di serie, è il Cross Wind Assist, che stabilizza automaticamente il nuovo Transporter 6.1 in caso di vento laterale.
Ciò è possibile grazie all'attivazione indipendente dalle ruote dell'impianto frenante, in modo che il nuovo Transporter 6.1 rimanga sempre nella posizione ideale sulla strada, senza essere influenzato dal vento laterale. Nuovo è anche il sistema ACC (Adaptive Cruise Control), disponibile come optional e abbinato al DSG, che ora dispone di una funzione stop-and-go. In caso di congestione del traffico o di guida in città, il nuovo Transporter 6.1 si avvia automaticamente non appena il veicolo che lo precede parte.
Il nuovo Transporter 6.1 è carismatico
Se c'è un veicolo commerciale su questo pianeta il cui design è considerato iconico, questo è il nuovo Transporter 6.1. Volkswagen Veicoli Commerciali non si è fermata un attimo nello sviluppo del modello. Nel nuovo Transporter 6.1 colpisce in particolare la calandra, che ora è notevolmente più grande e forma un'unica unità di design con il nuovo paraurti. Tutti gli elementi al di sotto del cofano, compresi i fari e i parafanghi, sono nuovi ma comunque caratteristici del nuovo Transporter 6.1.
Su tutte le versioni, due strisce trasversali cromate collegano i nuovi fari alla griglia. Le linee delle due strisce trasversali si estendono fino alle luci diurne a LED, fino alla base dei fari, che possono essere anch'essi a LED a seconda della versione. Nei livelli di allestimento più lussuosi, una striscia cromata aggiunge a sua volta un tono raffinato al paraurti. Con o senza elementi cromati, il nuovo design del frontale accentua la larghezza ed esalta l'aspetto carismatico del nuovo Transporter 6.1. Sei cerchi di nuovo design, sei nuovi colori esterni e sette nuovi colori bicolore completano l'attraente aggiornamento degli esterni.
Ha un equipaggiamento impressionante
Il nuovo Transporter 6.1 presenta un equipaggiamento di serie altamente aggiornato. A seconda della versione, alcuni di questi includono gli alzacristalli elettrici, la chiusura centralizzata, il nuovo volante multifunzione in pelle, gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente, i sedili riscaldati, le finiture decorative sul cruscotto e sui pannelli laterali, i nuovi fari H7 o i fari e le luci posteriori a LED, illuminazione interna a LED e sistema audio Composition Audio con vivavoce Bluetooth, porte USB e SD, connettività smartphone/iPhone, touchscreen da 8 pollici, App Connect (integrazione di app per smartphone), We Connect e We Connect Plus (servizi e funzioni online).
Il nuovo Transporter 6.1 è un'eccellenza per le attività di tutti i giorni
Nei suoi 70 anni di storia, il Transporter si è guadagnato la reputazione di veicolo robusto che soddisfa tutte le esigenze del professionista moderno. Si è affermato nella percezione degli esperti come il veicolo ideale per le aziende di consegna, le imprese commerciali ed edili, i servizi pubblici e i fornitori di servizi nel turismo, nei trasporti e altrove.
In uno sforzo costante di evoluzione, Volkswagen Veicoli Commerciali presenta costantemente soluzioni e comodità, e la versione 6.1 non può fare eccezione. Diversi elementi sono stati migliorati, mentre sono state introdotte alcune caratteristiche completamente nuove per le attività quotidiane. Sedili del conducente e del passeggero regolabili in più direzioni e volante, rivestimenti interni in colori che nascondono la polvere o in colori bicolore che creano un'atmosfera molto piacevole per il conducente e i passeggeri, paraurti particolarmente robusti, rivestimenti dei sedili in materiali molto resistenti, numerosi comfort elettrici (finestrini, specchietti, chiusura centralizzata, ecc.), efficienti sistemi di climatizzazione e/o di ventilazione sul tetto, luci di lettura a LED per un migliore rendimento, superfici vetrate che riflettono il calore della luce solare, una presa elettrica da 230 V accanto al sedile del conducente e un armadietto che si aggancia al sedile doppio sul lato del passeggero, e molto altro ancora.
Inoltre, è stata progettata una nuova modalità di carico per oggetti particolarmente lunghi che ora possono essere spinti sotto il doppio sedile sul lato passeggero (modalità di carico sotto il sedile). Questa caratteristica aumenta la lunghezza massima dell'area di carico da 2.450 a 2.800 mm e, nella versione a passo lungo, da 2.900 a 3.300 mm. Il Transporter 6.1 è inoltre dotato di un sistema di chiusura del vano di carico separato (per i veicoli con parete divisoria) per consentire una chiusura indipendente dalla cabina.
Opzione 1: si blocca solo il vano di carico (modalità Postino) e opzione 2: si blocca solo la cabina (modalità Officina). In seguito sarà disponibile il Courier Pack, che presenta parti ancora più rinforzate, come l'alternatore, la batteria e gli alberi di trasmissione, per una maggiore resistenza a sollecitazioni particolarmente elevate.
Il nuovo Transporter 6.1 con efficienti motori TDI
La gamma di motori comprende motori diesel da due litri di alta gamma. I motori turbodiesel (TDI) ad alta efficienza sono disponibili in tre potenze: 110, 150 e 199 CV. Le versioni da 150 e 199 CV possono essere abbinate al sistema di trazione integrale 4MOTION. Tutte le versioni del nuovo Transporter 6.1 con motori TDI soddisfano i più severi standard di emissione Euro 6d TEMP EAVP.
Il nuovo Transporter 6.1 in Grecia
Il successo del Transporter è dovuto anche al fatto che ogni versione ha la risposta a ogni esigenza e necessità professionale. La gamma di prodotti in Grecia è suddivisa nelle seguenti versioni:
– C'è
– Telaio (base ideale per i retrofit)
– Multivan (7 posti, con equipaggiamento e design di lusso, ideale per viaggi VIP),
– Caravelle (in varie configurazioni, fino a 9 posti)
– Kombi (con ricco equipaggiamento di serie, fino a 9 posti)
Sarà disponibile anche la versione speciale per camper, la nota California.
Il nuovo Volkswagen Transporter 6.1 arriverà in Grecia a novembre e Kosmocar-Volkswagen Veicoli Commerciali annuncerà i prezzi al dettaglio suggeriti nelle prossime settimane.
