Poche auto sono diventate dei simboli nel corso dell'industria automobilistica, con la loro atemporalità che diventa uno stile di vita e si evolve nel tempo. Una di queste è senza dubbio la Fiat 500. Per una settimana abbiamo avuto a disposizione il nuovo modello completamente elettrico e anche nella sua versione più speciale con carrozzeria a quattro porte e porte a soffietto! Conosciamola meglio!
Incontrare
Non sono necessarie raccomandazioni per il Fiat 500. La prima generazione dell'iconico modello fu presentata il 4 luglio 1957 e fu la creazione del genio del design di Dante Giacosa, poiché con una lunghezza di soli 2,97 metri, aveva 4 posti e una carrozzeria molto bella che è rimasta senza tempo.
Ma il suo significato era molto più grande. È stata la macchina della rinascita della Fiat e l'industria italiana che ha risanato l'economia del Paese dopo la Seconda Guerra Mondiale. Divenne il veicolo di base accessibile per l'italiano medio, che ben presto si trasformò in uno stile di vita e in un sinonimo della "Dolce Vita" degli anni Sessanta.
Il suo successo fu sancito dalle quasi 4.000.000 di vendite. Pur avendo un prezzo accessibile, non era una delle cosiddette "auto del popolo" dell'epoca, come il Maggiolino VW e la Citroën 2CV, poiché il suo particolare carattere urbano e l'aspetto distintivo la rendevano accettabile agli strati sociali più elevati, tanto che Gianni Agnelli la definì un'auto per tutti, dall'operaio e la casalinga al medico e all'uomo d'affari. Questi elementi la resero un simbolo per l'intera industria automobilistica e parte integrante della moderna cultura pop italiana.
Con il prototipo Trepiuno, nel 2004, la Fiat ha sondato i consumatori in merito al possibile rilancio della 500. La gente ha accolto l'idea e l'azienda l'ha realizzata. La gente accolse l'idea e l'azienda la realizzò. Nel 2007, esattamente 50 anni dopo, è stata presentata la nuova cinque posti con tutte le caratteristiche del classico che la rendono unica! È in produzione già da 16 anni e le vendite hanno superato i 2.500.000 esemplari, continuando la leggenda della 500 come simbolo del design italiano.
La terza generazione del modello e la seconda della sua storia recente è stata lanciata il 4 marzo 2020 come modello completamente elettrico, già la proposta di city car più popolare in Europa e il secondo veicolo elettrico più popolare in qualsiasi categoria.
Il modello è disponibile in 3 stili di carrozzeria, Cabrio, Hatchback e l'innovativo 3+1, che proviamo qui sotto!
Design esterno
L'ammodernamento dello stile originale della Fiat 500 è stato affidato ai designer dell'azienda italiana, ai quali è stato chiesto di creare una nuova auto dalla carta bianca, mantenendo inalterato il concetto del 1957!
Il risultato è una moderna city car che si concentra sull'immagine familiare della 500. Il nuovo modello adotta elementi retrò più pronunciati, come il frontale quasi verticale e il disegno a 46 gradi nella parte posteriore, elementi che rimandano direttamente al modello archetipo!
Il frontale quasi verticale si distingue per i fari tondi Full Led più grandi, divisi in due sezioni, di cui quella superiore ricorda le sopracciglia. Subito sotto si trovano gli indicatori di direzione rotondi, affiancati al centro dal nuovo logo "500". Si forma così l'impressione senza tempo del volto più aggraziato dell'industria automobilistica, quello della Fiat 500, nella sua versione moderna!
Il profilo è il più interessante dal punto di vista del design, soprattutto nella versione con carrozzeria 3+1. Partendo dalle basi, è stato arricchito con elementi di vidage, come l'indicatore di direzione orizzontale sul parafango e l'inclinazione di 46 gradi sul montante posteriore, che rimandano direttamente al modello degli anni Cinquanta!
Tuttavia, la caratteristica che la rende unica è la presenza di porte opposte, solo sul lato destro della carrozzeria. Senza alterare le dimensioni, i progettisti hanno intelligentemente incorporato una piccola porta sul retro del lato destro, che si apre al contrario insieme al montante centrale, rivelando l'intero interno!
La silhouette slanciata è completata dalla parte posteriore, che segue anch'essa fedelmente lo stile datato, con le curve ondulate del portellone del bagagliaio che richiamano il modello classico. I fari verticali rettangolari con grafica a LED imprimono la lettera E, che rimanda direttamente al futuro elettrico e ricorda molto la 500 primordiale. Il paraurti in basso presenta un diffusore aerodinamico, mentre l'assenza di scarichi testimonia la natura elettrica del modello!
Interno
In linea con l'autentico stile "500", Fiat ha progettato anche gli interni del suo piccolo modello elettrico! Linee semplici e sobrie formano una plancia ovale con finiture a cialda e accenti d'altri tempi, che rimandano direttamente al modello del 1957.
Al centro si trova lo schermo UConnect da 10,25 pollici, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, facile da usare, nitido e che integra tutte le funzioni multimediali. Subito sotto si trova una custodia ideale per il telefono cellulare, che fornisce la ricarica wireless, mentre la base è scolpita con la città di Torino, dove viene prodotta l'auto.
Il selettore del cambio è stato eliminato e le modifiche vengono effettuate tramite pulsanti posizionati centralmente alla base della plancia. Il vantaggio di questa soluzione è che lascia molto spazio davanti ai sedili, tra i quali si trovano gli interruttori per regolare il profilo di guida e il volume dell'UConnect.
Dietro il volante con il logo "500" si trova il quadro strumenti digitale su uno schermo TFT da 7 pollici, che visualizza tutte le funzioni necessarie al guidatore con la semplice pressione di un pulsante, dal tachimetro al GPS e alla ricarica!
Le tradizionali maniglie sono state sostituite da pulsanti corrispondenti. Sulle custodie accanto ad essi sono incisi i pentacoli del 1957 con la scritta "Made in Torino".
L'assemblaggio è ai massimi livelli per la categoria, con ampio uso di materiali di qualità. I sedili offrono un eccellente sostegno al corpo del passeggero, concentrandosi sul comfort!
Gli italiani hanno creato un ambiente interno piacevole con raffinatezza e stile senza tempo. Lo spazio per il bagaglio è di soli 185 litri, ma con i sedili posteriori completamente ripiegati raggiunge i 550 litri.
In particolare, la versione 3+1 consente un accesso più agevole al sedile posteriore grazie alla porta supplementare. Questa caratteristica non è sufficiente ad aumentare la praticità, ma conferisce solo più stile e comfort. Lo spazio per i passeggeri posteriori è limitato e può ospitare fino a 2 bambini!
Trasmissione - Tecnologia
È alimentata dal nuovo potente motore elettrico da 118 CV (87 kW), abbinato a una batteria agli ioni di litio da 42 kWh, con un'autonomia nominale di 320 km. La sua coppia è particolarmente elevata e raggiunge i 220 Nm, facendo partire la piccola Fiat quasi istantaneamente!
Allo stesso tempo, è dotata della tecnologia più avanzata, con un elenco completo di sistemi avanzati di assistenza alla guida e, per la prima volta in una city car, c'è l'opzione di guida autonoma di livello 2.
La tecnologia è il più grande vantaggio di un'auto elettrica, ed è per questo che Fiat ha dotato la 500 elettrica di un caricatore da 85 kW (CC), che consente di ricaricare completamente l'auto in 35 minuti, mentre bastano 5 minuti di ricarica per percorrere 50 chilometri. Tuttavia, questo tempo sale a 4 ore e 15 minuti, utilizzando una wallbox da 11 kWh, mentre con una semplice presa domestica da 2,3 kWh ci vorranno quasi 15 ore di ricarica, quindi è meglio evitarla.
In viaggio
Il design esterno è affascinante e il background tecnologico è promettente. È ora di conoscere la "cinque auto" completamente elettrica in condizioni reali!
In città Le sue dimensioni compatte lo rendono in grado di parcheggiare ovunque e, in combinazione con il potente motore elettrico, di manovrare in sicurezza quando e dove serve. Al suo passaggio cattura l'attenzione, soprattutto per il suo stile, ma anche per il suo design moderno, poiché è visivamente diverso da quello convenzionale. La versione 3+1 fa un'impressione particolare, poiché la porta pieghevole aggiuntiva stimola la curiosità dei passanti.
Inoltre, le auto elettriche hanno un sistema di segnalazione acustica (AVAS) all'avvio, in modo che i pedoni si accorgano dell'auto, il cui suono è quasi tutto simile e inconfondibile. La nuova Fiat 500 elettrica, tuttavia, ha una propria melodia distinta come (AVAS), per velocità fino a 20 km/h. È la famosa melodia di Nino Rota del film Amarcord!
Nella rete montana e rurale si muove in modo piacevole, divertente e decente! Su strade con curve ripide "calpesta" e gira molto bene. Pur avendo una coppia elevata, senza problemi in salita, ha il limite dell'autonomia, dato che il consumo di energia è maggiore nelle auto elettriche. D'altra parte, "ama" molto le discese, sulle quali il recupero di energia è importante, soprattutto con l'opzione "Range" nel profilo di guida!
In autostrada è evidenziato dall'ottima qualità di rotolamento, con un isolamento acustico eccellente per la categoria! Si muove con sicurezza anche a velocità molto elevate, rimanendo stabile. La velocità massima dell'auto è limitata elettronicamente a 150 km/h!
Generale Fiat ha puntato sull'efficienza energetica del suo modello elettrico per ridurre la differenza tra l'autonomia effettiva e quella nominale. Con tre modalità di guida, è riuscita in gran parte a soddisfare i requisiti moderni.
In particolare, la modalità di guida predefinita è "Normal". Guidata in questa modalità, l'auto può muoversi come un'auto tradizionale, con prestazioni elevate ed eccellenti prestazioni di accelerazione. Offre al conducente emozioni, divertimento di guida e una sensazione di sportività!
Il secondo driver, ideale per la guida urbana, è "Range". Si tratta essenzialmente di una modalità di guida "One - Pedal", che consente di guidare con un solo pedale e offre il massimo recupero di energia. Questo avviene quando il conducente rilascia l'acceleratore e l'auto rallenta fino a fermarsi completamente. In questo modo, l'energia dinamica viene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria!
Il terzo programma disponibile si chiama "Sherpa", essenzialmente una "modalità sicura" quando i livelli di energia sono molto bassi. Questo programma consente di ottenere la massima autonomia per portare l'auto alla destinazione finale o alla stazione di ricarica più vicina.
A chi si rivolge
La Fiat 500 3+1 sarà apprezzata da chi desidera una city car dallo stile insuperabile e senza tempo. Ai nostalgici degli anni Sessanta così come a chi vuole un'auto giovane e lifestyle! A chi vuole una seconda utilitaria per la città e si è orientato su una elettrica. La versione di prova, in particolare, sarà apprezzata da chi desidera una porta in più sul retro per un facile accesso... Anche se questa caratteristica non offre molta praticità, aggiunge interesse stilistico!
Prezzo
Nei listini la Fiat 500 3+1 Icon parte da 36.600€. Questo prezzo scende a 28.350€ grazie al sussidio di 8.000€ del programma "Moving Electric", mentre se si avesse un'auto da ritirare il prezzo scende di altri 1.000€ a 27.350€!
Caratteristiche tecniche
| AMAXOMA | |
| Stampa | Hatchback |
| Posti a sedere | 4 |
| Porte | 4 |
| EPIDOSI | |
| Tipo di carburante | elettricità |
| Accelerazione 0 - 100 km/h | 9 secondi |
| Velocità massima | 150 km/h (limitata elettronicamente) |
| Rapporto peso/potenza | 11,8 kg/CV, 84,6 CV/tonnellata |
| Rapporto peso/coppia | 6,3 kg/Nm, 157,7 Nm/tonnellata |
| BATTERIA | |
| Capacità lorda della batteria | 42 kWh |
| Capacità netta (utilizzabile) della batteria | 37,3 kWh |
| Tensione della batteria | 400 V |
| Tecnologia delle batterie | Ioni di litio (Li-Ion) |
| Autonomia elettrica (WLTP) | 305-314 km |
| Consumo medio di energia (WLTP) | 14,3-14,6 kWh/100 km |
| MOTORE ELETTRICO | |
| Potenza del motore elettrico | 118 CV |
| Coppia del motore elettrico | 220 Nm |
| Modello/codice del motore elettrico | 46348460 |
| Posizione del motore elettrico | Assale anteriore trasversale |
| ALTEZZA E PESO | |
| Peso | 1395 kg |
| Carico utile massimo | 400 kg |
| Volume minimo di spazio per i bagagli | 185 l |
| Volume massimo del bagaglio | 550 l |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza | 3632 mm |
| Larghezza | 1683 mm |
| Altezza | 1527 mm |
| Passo | 2322 mm |
| Diametro minimo di rotazione (diametro di rotazione) | 9.7 m |
| ARCHITETTURA | |
| Movimento | Movimento sulle ruote anteriori |
| Numero di marce e tipo di cambio | 1 velocità, cambio automatico |
| Sospensione anteriore | Tipo McPherson indipendente |
| Sospensione posteriore | Stabilizzatore trasversale, torsione |
| Freni anteriori | Dischi , 281×26 mm |
| Freni posteriori | Tamboura, 203×28 mm |
| Sistemi ausiliari | ABS (Sistema frenante antibloccaggio) |
| Tipo di indirizzo | Gestione chukrania (con denti) |
| Sistema di sterzo | Volante elettrico |
| Ruote | 195/55 R16; 205/45 R17 |
galleria fotografica
