Ο Gruppo Saracakis ha consegnato il primo autobus ibrido per il trasporto urbano in Grecia. Questo è l'autobus Volvo 7900 Completo Ibrido che è stato consegnato a Stazione degli autobus urbani di Larissa e ha già fatto il suo primo giro per le strade di Larissa e sarà disponibile al pubblico nei prossimi giorni. La consegna è avvenuta presso la sede del Gruppo Saracakis alla presenza di Presidente della KTEL urbana di Larissa Michalis Sakellariou e il Presidente dell'azienda di autobus urbani di Salamina Yannis Sakellariou.
VOLVO mostra il futuro del trasporto urbano investendo continuamente in nuove tecnologie per contribuire a ridurre le emissioni di CO2. Un esempio lampante è il Volvo 7900 Full Hybrid, che ha venduto più di 5.000 unità in tutto il mondo.
Informazioni sul Volvo 7900 Completo Ibrido Autobus
Si tratta del primo autobus urbano Full Hybrid in Grecia, con una lunghezza di 12 metri e una capacità totale di 102 passeggeri, che si ricarica autonomamente.
Sono passati 10 anni da quando Volvo ha lanciato il suo primo autobus ibrido urbano. Da allora, investendo in tecnologie innovative, ha sviluppato i suoi prodotti con un'attenzione particolare alla qualità, alla sicurezza e al rispetto dell'ambiente.
Sia con la tecnologia ibrida che con le soluzioni di autobus puramente elettrici, la posizione di Volvo, leader mondiale dei veicoli commerciali, è quella di proporre la tecnologia migliore tenendo conto delle circostanze e dell'infrastruttura disponibile che la può supportare.
La serie di autobus 7900 Hybrid con sistema ibrido parallelo è una delle soluzioni sostenibili leader di Volvo per il trasporto urbano, che consente di sfruttare i vantaggi dell'elettricità mantenendo l'impressionante flessibilità e autonomia offerta dagli autobus ibridi.
Il Volvo 7900 Hybrid con motore diesel a basse emissioni Euro 6 è il nuovo punto di riferimento nel mercato degli autobus urbani, poiché la sua efficienza energetica e la riduzione delle emissioni seguono standard ancora più severi di quelli richiesti dalla legislazione europea. Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono fino a 39% inferiori rispetto a un autobus diesel convenzionale, rendendolo uno dei più efficienti e affidabili sul mercato.
Questo autobus ibrido combina un motore a combustione interna diesel da 240 CV@2200 giri/min con una coppia di 918 Nm@1200-1600 giri/min con un motore elettrico I-SAM 600v ac raffreddato ad acqua con una potenza e una coppia massime rispettivamente di 160 CV e 800 Nm. Il sistema di trazione è abbinato a un sistema di accumulo/recupero dell'energia con una serie di batterie agli ioni di litio che alimentano il motore elettrico.
La struttura della carrozzeria, realizzata con una combinazione di alluminio e acciaio, offre un perfetto equilibrio tra resistenza e peso ridotto. I materiali compositi utilizzati sono durevoli, e allo stesso tempo rendono il veicolo più leggero e contribuiscono al risparmio di carburante.
All'interno dell'autobus, gli ampi finestrini, i sedili ergonomici e il climatizzatore bi-zona controllato (passeggero-conducente) garantiscono il comfort dei passeggeri. L'altezza ridotta del pavimento consente di salire e scendere in modo facile e sicuro.
L'ambiente di guida della Volvo 7900 Hybrid è probabilmente uno dei migliori sul mercato, con un'ergonomia di prim'ordine e una visibilità ottimale. Il quadro strumenti visualizza solo le informazioni necessarie per consentire al conducente di rimanere concentrato e attento.
Il Volvo Dynamic Steering (VDS) è un'innovazione rivoluzionaria di Volvo che offre notevoli vantaggi: una migliore direzionalità e una più facile gestione dell'autobus durante le manovre in rotatoria e nelle curve strette. Inoltre, offre una stabilità e un controllo ottimali, oltre a un minore affaticamento muscolo-scheletrico per il conducente. La resistenza dello sterzo si riduce e il volante torna automaticamente al centro non appena il conducente riduce la forza con cui tiene il volante.
I vantaggi della tecnologia ibrida negli autobus
Il Volvo 7900 Hybrid è un autobus completamente ibrido. Ciò significa che può funzionare a zero emissioni in modalità completamente elettrica a scelta, ad esempio prima di arrivare alla fermata, mentre è fermo per far salire o scendere i passeggeri e mentre si allontana dall'autobus. Il motore diesel entra in funzione quando la velocità raggiunge i 50 km/h.
A differenza degli autobus elettrici, la batteria al litio del Volvo 7900 Hybrid viene ricaricata dal motore diesel (quando è in funzione) o quando il conducente frena. Per questo motivo, gli autobus ibridi possono essere utilizzati su quasi tutte le linee di autobus, sia nelle aree urbane che in quelle suburbane, senza dipendere dalla disponibilità di infrastrutture di ricarica.
Gli autobus elettrici ibridi combinano le virtù degli autobus elettrici puri e di quelli diesel. Hanno meno parti meccaniche in movimento, l'usura dei freni è ridotta di 50% grazie al sistema di frenatura elettrico e l'usura del motore termico è inferiore di 40%.
Queste caratteristiche fanno sì che gli autobus ibridi elettrici offrano costi di manutenzione ridotti e siano uno strumento di apprendimento per tecnici e autisti per prepararsi all'era dell'elettrificazione.
In termini di rumore, il Volvo 7900 Hybrid ha emissioni acustiche molto più basse rispetto a un autobus alimentato esclusivamente a diesel. Questo è importante non solo per i passeggeri e il conducente, ma anche per i residenti dell'area in cui viaggia. Se l'autobus attraversa aree sensibili con bassi limiti di rumorosità consentiti (ad esempio all'esterno di ospedali o scuole), il sistema Volvo Zone Management consente all'autista di pianificare in anticipo i punti del percorso in cui il veicolo funzionerà solo a energia elettrica e di regolare automaticamente la velocità.
Con vendite totali di oltre 5.000 esemplari in tutto il mondo, gli autobus ibridi Volvo sono già in circolazione in Inghilterra, Belgio, Germania, Austria, Spagna, Repubblica Ceca, Germania, Austria, Spagna e molti altri Paesi. Ora sono stati testati in condizioni operative reali, dimostrando la massima efficienza e affidabilità offerte dall'esclusivo sistema ibrido parallelo di Volvo.
