Nell'ambito della consolidata simbiosi settimanale, noi di topspeed.gr abbiamo avuto l'opportunità di guidare la Mercedes-Benz La GLB nella versione 220d 4 Matic, con il suo efficiente motore diesel e la trazione integrale, è il trampolino di lancio per mettere sotto la lente l'affermazione che questo modello è l'offerta più completa della "piccola" Mercedes, giungendo a compimento.
Coprire le lacune
La politica commerciale di Mercedes vuole che la "stella a tre punte" non lasci vuoti di prodotto nelle categorie che rappresenta. Il reparto marketing ha individuato che nel segmento dei SUV c'era spazio per un altro modello tra la GLA e la GLC. Così, nel 2019 è nata la GLB. Si tratta essenzialmente di un modello che affianca la GLA nei C-SUV con dimensioni maggiori e una carrozzeria più squadrata, puntando sulla praticità. Nel 2023 il modello è stato sottoposto a un facelift, aggiornandolo per rimanere moderno e competitivo.
Design mirato
Il design è partito dall'interno per definire l'interessante estetica stilistica. Le linee squadrate ricordano la vecchia GLK e la G Wagen da fuoristrada.
In particolare, la fascia anteriore verticale è caratterizzata dal paraurti che incorpora la grande griglia trapezoidale con la caratteristica "stella a tre punte" e i fari squadrati con luci diurne a Led Matrix, che danno un effetto visivo classico, dinamico e allo stesso tempo bello.
Il profilo è caratterizzato da linee pulite, nervi saldi e superfici muscolose, che danno vita a una silhouette semplice, in cui Mercedes lascia trasparire ad arte il volume, aumentato rispetto alla realtà, conferendole uno stile imponente. La maggiore altezza, le barre sul tetto e la forma squadrata testimoniano il carattere pratico della vettura.
L'estetica della parte posteriore segue lo stesso schema. L'ampia quinta porta verticale ha una soglia di carico bassa. I fari rettangolari allungati presentano una nuova grafica a LED, mentre il paraurti con grandi terminali di scarico completa l'insieme, dando un tocco di dinamismo.
Altra classe
Seguendo le orme delle moderne Mercedes, l'azienda equipaggia la GLB con un abitacolo altrettanto impressionante, aggiornato con elementi di praticità.
Come già detto, il design è stato realizzato dall'interno verso l'esterno, in modo da sfruttare appieno lo spazio interno disponibile. Tuttavia, il design rimane impressionante, con materiali e assemblaggio di alta qualità.
La plancia ha un aspetto serio e robusto, con linee esuberanti e una finitura premium, che crea un senso di sicurezza e, proprio come la GLA, condivide la stessa estetica. Il sistema multimediale MBUX è composto da due schermi da 10,25 pollici, uno dei quali funziona come continuazione dell'altro, con quello di sinistra utilizzato per il quadro strumenti digitale e l'altro come sistema multimediale avanzato, compatibile con Android Auto e Apple AirPlay.
Passando agli interni, individuiamo le differenze essenziali rispetto agli altri SUV medi di Mercedes. Lo spazio è abbondante sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori, con la possibilità di ospitare comodamente 5 passeggeri adulti di grandi dimensioni. Da notare che l'auto viene prodotta anche in configurazione a sette posti, senza variazioni nelle dimensioni. La distribuzione dei paesi ha permesso di creare spaziose tasche in tutto l'abitacolo, aumentando i livelli di usabilità e praticità.
Dal punto di vista ergonomico, il conducente dispone di tutte le funzioni nei punti ideali per mantenere il controllo e l'attenzione sulla strada.
I sedili offrono un supporto laterale e lombare superiore per i passeggeri, contribuendo a un elevato livello di comfort.
Non possiamo non citare l'illuminazione notturna "ambient", che segue l'esempio di tutte le moderne Mercedes, creando un'atmosfera rilassata, ideale per la guida notturna con leggere lampade a Led di vari colori.
Il volume dello spazio La capacità del bagaglio è enorme per gli standard della categoria, raggiungendo i 570 litri. I sedili posteriori si abbattono facilmente premendo un pulsante. In posizione completamente ripiegata, si crea uno spazio di carico piatto di 1.805 litri.
Con il vantaggio del petrolio
Sotto il cofano c'è il noto motore diesel a due cilindri e quattro cilindri con 190 CV e 400 di coppia, abbinato al cambio automatico a doppia frizione 8G-DCT. Si tratta di un motore che si adatta come un guanto al carattere della GLB che, avendo il vantaggio del diesel, raggiunge un'eccellente combinazione di potenza ed economia.
Multi-tool
Le dimensioni compatte, l'ampio spazio e l'efficiente propulsione diesel sono di buon auspicio per le prestazioni dell'auto nelle condizioni reali. Dalla teoria alla pratica per confermare se la Mercedes-Benz GLB è all'altezza delle alte aspettative, muovendosi in ogni condizione e rete stradale.
In città sorprenderà piacevolmente per la sua flessibilità, nascondendo il volume reale. La posizione di guida alta, il design pulito, le linee squadrate e le ampie superfici vetrate verticali conferiscono alla vettura una visibilità periferica esemplare. Il raggio di sterzata sorprendentemente corto, unito al volante preciso, fa girare le ruote in grande stile, in modo che l'auto si adatti ovunque, ricordando più un crossover urbano di segmento B che un C-SUV.
In montagna e in provincia rete dispiega il suo carattere poliedrico. La coppia del motore diesel è la migliore risorsa per le impegnative curve in salita della rete montana, dove il guidatore non percepirà alcuna mancanza di potenza. L'auto ha un'aderenza esemplare, gira in modo impeccabile e può essere divertente da guidare, offrendo tutti i requisiti per escursioni dinamiche. Le sospensioni sono ben bilanciate e si adattano alle condizioni della strada e della rete.
In autostrada è un'auto di grande impatto, con una qualità di guida e un'insonorizzazione di prim'ordine, all'altezza del nome Mercedes. Nonostante il design squadrato, le prestazioni aerodinamiche sono soddisfacenti e il rumore del vento non si fa sentire. Concentrandosi in generale sul comfort, offre un viaggio piacevole, inghiottendo i chilometri con facilità.
Fuori strada Grazie all'avanzato sistema 4matic e alle configurazioni a controllo digitale tramite MBUX, l'auto è in grado di affrontare i terreni più accidentati in tutta sicurezza. Il design, con i suoi angoli di entrata e uscita e i fari corti, contribuisce a questo risultato.
Generale Mercedes ha realizzato l'impossibile, costruendo un'auto che si adatta alle esigenze di guida individuali, pur rimanendo un'auto altrettanto piacevole, funzionale e in grado di affrontare le sfide della vita quotidiana. Con le modalità di guida ECO, Comfort, Comfort, Sport e personalizzata, l'auto si adatta agli stati d'animo del guidatore: Eco è ideale per la guida economica e in città. Comfort per la guida quotidiana e Sport per una guida più dinamica, modificando la mappatura e le impostazioni. In Personalizzazione, il conducente regola le caratteristiche dell'auto in base al proprio stile di guida. A queste si aggiunge l'opzione Off Road, con funzionalità digitali per il controllo del percorso e dell'auto. Il consumo medio di carburante combinato ha raggiunto i 7,5 litri/100 km.
Completezza
Rispettando i consumatori e le loro esigenze, l'azienda tedesca porta alla ribalta un'auto che punta alla "completezza". La GLB è l'auto ideale per chi cerca un'auto funzionale che copra adeguatamente tutte le esigenze di trasporto. Un'auto per tutto. Dal traffico al traffico urbano, con spazio per la famiglia, adatta ai lunghi viaggi, con comfort, sicurezza e risparmio! Tutto questo è la Mercedes-Benz GLB 220d 4 Matic.
Valore olistico
Η Mercedes offre la 220d 4 Matic diesel a partire da 67.399,99 euro, che coglie il valore olistico della vettura, grazie al suo carattere versatile e multifunzionale, come auto di tutti i giorni per ogni momento, che è tuttavia proibitivo per l'acquirente medio, sottolineando il carattere unico di una Mercedes!
Caratteristiche tecniche
AMAXOMA |
|
Stampa |
SUV |
Posti a sedere |
5-7 |
Porte |
5 |
CONSUMI - EMISSIONI - SUSSIDI |
|
Consumo medio combinato di carburante (WLTP) |
5,8-6,5 l/100 km |
Emissioni di CO2 (WLTP) |
152-170 g/km |
Tipo di carburante |
Olio |
Accelerazione 0 - 100 km/h |
7,8 sec |
Velocità massima |
217 km/h |
Specifiche dei gas di scarico |
Euro 6d-ISC-FCM |
Rapporto peso/potenza |
9 kg/CV, 110,8 CV/tonnellata |
Rapporto peso/coppia |
4,3 kg/Nm, 233,2 Nm/tonnellata |
MOTORE |
|
Potenza |
190 CV a 3800 giri/min. |
Potenza per litro di cilindrata |
97,4 Hp/l |
Coppia |
400 Nm @ 1600-2600 S.A.L. |
Layout del motore |
In avanti, trasversale |
Modello/codice motore |
OM 654 |
Carter del motore |
1950 cm3 |
119 pollici cubi. |
|
Numero di cilindri |
4 |
Configurazione del motore |
in fila |
Diametro del cilindro |
82 mm |
Via del vaccino |
92,3 mm |
Grado di compressione |
15.5:1 |
Numero di valvole per cilindro |
4 |
Sistema di iniezione del carburante |
Sistema diesel common-rail (common-rail) |
Aspirazione del motore |
Turbocompressore, Intercooler |
Meccanismo di distribuzione del gas |
DOHC |
Capacità dell'olio motore |
6.5 l |
ALTEZZA E PESO |
|
Peso |
1715 kg |
Carico utile massimo |
575 kg |
Volume minimo di spazio per i bagagli |
570 l |
Volume massimo del bagaglio |
1805 l |
Capacità del serbatoio del carburante |
60 l |
Serbatoio AdBlue |
23.8 l |
Carico massimo |
75 kg |
Capacità di traino ammissibile con freni (12%) |
2000 kg |
Carico massimo di supporto |
100 kg |
DIMENSIONI |
|
Lunghezza |
4634 mm |
Larghezza |
1834 mm |
Altezza |
1697 mm |
Passo |
2829 mm |
Pista anteriore |
1604 mm |
Traccia posteriore |
1604 mm |
Puntello anteriore |
905 mm |
Puntello posteriore |
900 mm |
Distanza dal suolo |
135 mm |
Diametro minimo di rotazione (diametro di rotazione) |
11.7 m |
Angolo di avvicinamento |
18° |
Angolo di volo |
18.3° |
Angolo della rampa |
13.9° |
ARCHITETTURA |
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Movimento |
Su tutte le ruote (4×4) |
Numero di rapporti e tipo di cambio |
Cambio automatico DCT a 8 velocità |
Sospensione anteriore |
Indipendente, di tipo McPherson con molla elicoidale e barra di torsione |
Sospensione posteriore |
Sospensioni indipendenti a molle multi-link con stabilizzatore |
Freni anteriori |
Vassoi ventilati |
Freni posteriori |
Dischi |
Sistemi ausiliari |
ABS (Sistema frenante antibloccaggio) |
Tipo di indirizzo |
Gestione chukrania (con denti) |
Sistema di sterzo |
Volante elettrico |
Ruote |
215/65 R17 o 235/40 R19 |