Se c'è una cosa di cui gli appassionati di auto si "lamentano" è che con l'avvento dell'elettrico si è persa la magia della guida. La verità è che i motori elettrici possono essere secoli avanti rispetto ai motori a combustione interna in termini di prestazioni, ma, almeno per ora, non sono riusciti a convincere gli appassionati di poter offrire, oltre a una potenza infinita fin dal primo tocco dell'acceleratore, il piacere di guida.
Mazda è una casa automobilistica che pone molta enfasi su questo aspetto, ovvero il divertimento alla guida. E, ancor prima di avviare la produzione del suo primo modello completamente elettrico, promette che dal punto di vista della guida non avrà nulla da invidiare ai suoi "fratelli" a benzina e diesel. Nello stabilimento principale di Hiroshima, Ujina, Mazda ha iniziato il 20 maggio la produzione della nuovissima Mazda MX-30, il primo modello completamente elettrico dell'azienda. Creata in risposta alla sempre crescente domanda di veicoli elettrici (EV) e alla forte tendenza alla tutela dell'ambiente in Europa, la MX-30 stilisticamente non si allontana dalla "galoppata" di Mazda degli ultimi anni, essendo un SUV elegante e versatile. Ma è sufficiente?
Il nuovo MX-30 è alimentato dal motore e-Skyactiv, la nuova tecnologia di elettrificazione di Mazda. Il sistema che trasmette la trazione alle ruote anteriori combina un moderno motore elettrico a corrente alternata da 107 kW (145 CV) e una batteria agli ioni di litio da 35,5 kWh, che garantisce al nuovo SUV un'autonomia di circa 200 km (secondo il protocollo WLTP su un percorso misto). La batteria del gruppo propulsore può essere caricata fino a 80% della sua capacità in circa 40 minuti utilizzando un caricatore rapido DC.
La filosofia di progettazione architettonica Skyactiv di MX-30, afferma Mazda, è stata specificamente configurata per migliorare la guida intrinsecamente fluida dell'auto completamente elettrica. In combinazione con i sistemi di sicurezza integrati i-Activsense, il nuovo SUV offre ai suoi occupanti un'esperienza unica di guida silenziosa e confortevole, che è stato il principio guida per i suoi ingegneri/progettisti: il veicolo elettrico (EV) deve essere perfetto da guidare come qualsiasi altro modello Mazda.
L'ultima implementazione dell'acclamata filosofia di design Kodo evidenzia ulteriormente questa nuova direzione di Mazda in termini di avanzamento tecnologico dei propulsori. Lo stile semplice e senza compromessi accentua la bellezza della carrozzeria della MX-30, mentre le porte ad apertura opposta, l'assenza del montante centrale e l'intera superficie vetrata contribuiscono a creare un senso di spaziosità all'interno della vettura.
La perfetta ergonomia dell'abitacolo è evidenziata dalla posizione di guida centrata sul conducente, dalla console centrale fluttuante, dal nuovo touchscreen da 7" di Mazda per il controllo del climatizzatore e da una serie di materiali ecologici come il sughero e le finiture in tessuto ricavate da bottiglie di plastica riciclate sui pannelli delle portiere.
L'arrivo dell'MX-30 negli showroom europei è previsto per l'autunno del 2020. Le prestazioni WLTP indicano consumi elettrici: 14,5-19,0 kWh/100 km, autonomia: 200-262 km (ciclo urbano), emissioni di CO2 WLTP: 0 g/km.
