ΗVolvoabbiamo detto e diremo, passa lail periodo più aureo della sua storia. Dopo la XC90 e la S90, presenta ilnuova XC60, facendo vacillare la categoria e, vantandosi che "è probabilmente l'auto più sicura mai costruita". L'atteso SUV del marchio svedeseprevisto per luglio nel nostro paese e ilPrezzi sarà annunciato inquindici giorni successivi. Cosa c'è di così speciale in questa Volvo?
La XC60, il SUV premium di medie dimensioni più venduto in Europa, con quasi un milione di unità vendute in tutto il mondo, rappresenta quasi il 30% delle vendite totali Volvo in tutto il mondo. Non è un caso che l'azienda svedese abbia puntato tutto sul suo sviluppo e sul il capo di Volvo Cars, Håkan Samuelsson è orgoglioso del risultato:
"Abbiamo una tradizione molto forte nella progettazione di SUV belli e dinamici che offrono anche la tecnologia più avanzata. La nuova XC60 non fa eccezione. È un'auto perfetta per lo stile di vita attivo di oggi e rappresenta il prossimo passo nella strategia di crescita del marchio".
Quale nuove tecnologie quindi incorpora la XC60? Per quanto riguarda il comfort e sicurezza, tre sono le nuove tecnologie che troviamo nel suo equipaggiamento di base. Ciò che hanno in comune è il servosterzo attivo. I tre nuovi sistemi di sicurezza sono progettati per fornire servosterzo automatico e consentono al conducente di avere un controllo ancora migliore dell'auto per evitare possibili collisioni imminenti.
Il direttore del Centro sicurezza Volvo Cars, Malin Ekholm, spiega che questi sistemi "sono dei chiari passi avanti nel nostro percorso verso auto completamente autonome. La Nuova XC60 beneficia di tutte le tecnologie di sicurezza che abbiamo lanciato nella Serie 90, come ad esempio il sistema di sicurezza per i veicoli a motore. tecnologia per evitare le deviazioni dalla strada e dalla tecnologia per evitare le collisioni ad un incrocio con auto in arrivo. Ma la Nuova XC60 va un passo avanti. Si tratta di una scelta pienamente in linea con il nostro approccio strategico di sviluppare sistemi che migliorino la sicurezza stradale. in condizioni stradali reali. La nostra visione, espressa anche come Visione 2020 (Vision 2020), è quello di disporre entro il 2020 di tutta la tecnologia necessaria a non si verifichino perdite di vite umane o lesioni gravi in un incidente che coinvolga un modello Volvo“..
L'innovativo Sistema anticollisione City Safety, che Volvo ha introdotto per la prima volta nell'industria automobilistica nella XC60 di prima generazione e che funziona sia di giorno che di notte, ora attivo per differenze di velocità relativa fino a 60 km/h, è ora accompagnato da servosterzo. L'auto fornisce un servosterzo attivo per aiutare il guidatore per evitare altro veicoli, ciclisti, pedoni, animali di grandi dimensioni o un ostacolo di fronte a lui, mentre si preparano i necessari cinture di sicurezza e il freni per la frenata automatica se il conducente non reagisce in tempo. Il servosterzo del nuovo sistema funziona per velocità comprese tra 50 e 100 km/h.
Un ulteriore nuovo sistema di sicurezza è il Mitigazione della corsia opposta (Sistema di prevenzione della guida in retromarcia), che utilizza il servosterzo per aiutare a prevenire la prevenzione delle lesioni frontali conflitti. Questo sistema aiuta i conducenti a evitare le collisioni con i veicoli in arrivo. Il sistema avverte il conducente quando si sposta involontariamente dalla sua corsia di marcia e si immette nel traffico in arrivo, dandogli quindi servosterzo automatico, in modo da riportarlo nella corsia corretta e fuori dalla traiettoria di un veicolo in arrivo. Questo sistema è attivo per velocità comprese tra 60 e 140 km/h.
Il servosterzo è ora disponibile anche sulla nuova generazione del BLIS, il noto sistema di monitoraggio dell'angolo cieco, che beneficia anche della funzione di servosterzo per ridurre la possibilità di collisioni in casi di cambio di corsia. Se viene rilevato un rischio da un altro veicolo in arrivo dietro di noi dalla Nuova XC60, il BLIS ora funziona reindirizzamento l'auto torna nella sua corsia.
Come optional sull'equipaggiamento della Nuova XC60, sarà offerto anche il Assistenza al pilota, l'avanzato Il sistema di guida semi-autonoma di Volvo, attivo su strade con buona segnaletica e fino a 130 km/h.
La piattaforma
Il pavimento della Volvo XC60 T8 Twin Engine da 403 CV
La Nuova Volvo XC60, come la Serie 90, è stata progettata, sviluppata e costruita esclusivamente e interamente da Volvo. È costruita sulla nuova Architettura Variabile di Prodotto (Architettura di prodotto scalabile - SPA), che offre un enorme potenziale di flessibilità, evoluzione ed economie di scala per il marchio svedese e su cui si baseranno tutti i futuri modelli principali di Volvo. L'aspetto forse più importante è che la SPA offre possibilità illimitate in termini di elettrificazione e tecnologia ibrida. La Nuova XC60 viene offerta - già dal lancio - anche in Ibrido a due motori versione.
I motori
La Nuova XC60 è disponibile nelle versioni benzina e diesel, esclusivamente con la versione familiare, motori a quattro cilindri da due litri I motori Drive-E, che si distinguono per le loro prestazioni di alto livello e per i consumi molto ridotti, con potenze a partire da 190 e raggiunge i 407 cavalli, in Versione ibrida T8 Twin Engine!Tutte le versioni sono combinate con l'eccellente cambio automatico a otto velocità, noto per il suo ampio utilizzo nei modelli della Serie 90 e di serie sulla Nuova XC60.
Il diesel Le versioni sono disponibili in due livelli di potenza, con 190 (versione D4) o 235 (versione D5) cavalli. E nella Nuova XC60 il due litri I motori diesel della famiglia Drive-E sono caratterizzati dalla Serie 90 brevettata da Volvo, la serie PowerPulse. Si tratta di un'implementazione innovativa che garantisce risposta immediata all'acceleratore senza il minimo ritardo che spesso caratterizza i motori turbo diesel. Il PowerPulse funziona incanalando aria sotto pressione, dal filtro dell'aria, attraverso un Compressore, in un contenitore da due litri. Quando il guidatore vuole accelerare da fermo o a basso numero di giri, l'aria pressurizzata viene immessa attraverso una valvola nel collettore di scarico per alimentare il sistema di scarico. turbo. Il risultato è un'alimentazione immediata ed elevata. L'aria nel serbatoio di accumulo viene ricircolata automaticamente e la disponibilità è continuo. Questo brevetto consente alla Nuova XC60 di ottenere valori di accelerazione impressionanti.
Per quanto riguarda il motori a benzina pubblicazioni, l'uso di compressore meccanico (funzionamento fino a 3.500 giri/min) e turbo (funzionamento a piena velocità) garantisce un eccesso di potenza con una risposta immediata e caratteristiche operative eccellenti. Le versioni T5 sono disponibili con 254 cavalli e T6 con 320 cavalli.
Tutte le versioni sono a trazione integrale mentre all'inizio del prossimo anno le versioni D4 e T5 saranno disponibili anche a trazione anteriore.
Sarà disponibile sul mercato anche il ibrido plug-in T8 Twin Engine AWD versione, con una potenza combinata di 407 CV. La combinazione Motore a benzina da 320 CV e motore elettrico offrirà un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi, coppia 640 Nm (circa). 65,3 chilometri), solo 49 gm di emissioni di CO2 e autonomia con l'elettrificazione pura quasi 45 chilometri.
dinamica di guida
L'obiettivo degli ingegneri, fin dall'inizio, è stato semplice e chiaro: creare un SUV leader della categoria con un lusso impressionante e molto spazio, con il conducente seduto relativamente in alto - tipicamente per la categoria - ma ispirato dalla vettura stessa per la guida dinamica. Il motto degli ingegneri nello sviluppo della XC90 più grande era Relaxed Confidence (tradotto vagamente come fiducia rilassata), con l'obiettivo di enfatizzare il comfort e il controllo, due elementi chiave nel modo in cui il conducente percepisce l'auto. Nella Nuova XC60 questo motto si è evoluto in Inspired Confidence (fiducia ispirata), anche in termini di prestazioni libere, dove l'enfasi è ora sul controllo combinato con l'ispirazione per una guida più partecipativa.
Per quanto riguarda le sospensioni, le soluzioni adottate sono a doppio braccio oscillante all'anteriore, mentre al posteriore viene seguita l'implementazione di successo presentata nella XC90, con un design multi-link avanzato con un elemento strutturale aggiuntivo per una migliore maneggevolezza, abbinato a una piastra trasversale in gomma composita nel ruolo di una molla per il massimo sfruttamento dello spazio.
Le capacità offerte dalla SPA, in combinazione con i propulsori Drive-E e le sospensioni ben progettate e sofisticate, conferiscono alla Nuova XC60 un "grip" dinamico con un rotolamento di alta qualità e un'eccellente rigidità, assicurando l'assenza di cigolii e vibrazioni, mentre il guidatore si sente in pieno controllo grazie all'elevato grado di informazioni provenienti dal volante. Allo stesso tempo, le numerose opzioni di personalizzazione offrono al conducente la possibilità di adattare perfettamente l'auto al proprio stile di guida personale.
Anche nella Nuova XC60, l'interfaccia conducente-automobile avviene tramite "Sensus". Vengono utilizzati un touchscreen e un software all'avanguardia, come quelli già noti della Serie 90, che consentono al conducente di acquisire immediatamente una comprensione istintiva della filosofia di funzionamento del sistema, della posizione dei comandi e del loro utilizzo.
Il touchscreen sostituisce la tradizionale serie di pulsanti e comandi della console centrale con un elegante pannello di controllo. Questo schermo si interfaccia con il quadro strumenti digitale di fronte al guidatore, mentre le informazioni vitali vengono visualizzate sulla parte inferiore del parabrezza con il sistema Head-Up Display. Il sistema di controllo comprende anche i comandi sul volante e la funzionalità di comando vocale.
