Ο AMMINISTRATORE DELEGATO di Volvo Cars, HåkanSamuelsson (Håkan Samuelson) firma oggi la Dichiarazione di Glasgow sulle emissioni zero di auto e furgoni, insieme ai principali leader dell'industria e dei governi di tutto il mondo, in occasione del vertice sui cambiamenti climatici COP26 delle Nazioni Unite.
Allo stesso tempo, per accelerare ulteriormente la riduzione della propria impronta di carbonio, Volvo Cars annuncia anche l'introduzione di un prezzo interno del carbonio di 1.000 corone svedesi per tonnellata di emissioni di carbonio in tutte le sue attività commerciali. L'adozione di questa misura è funzionale all'ambizione di Volvo Cars di diventare un'azienda neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040.
La Dichiarazione di Glasgow fa parte della Giornata mondiale dei trasporti del vertice COP26 e rappresenta l'impegno dei leader del settore e dei governi a eliminare gradualmente i veicoli a combustibili fossili nei principali mercati entro il 2035 e in tutto il mondo entro il 2040.
Anche Volvo Cars ha i propri obiettivi di azione per il clima, che vanno oltre gli impegni della dichiarazione attuale. Già entro il 2025, l'azienda prevede che più della metà delle sue vendite globali proverrà da auto completamente elettriche. Entro il 2030, Volvo Cars intende produrre e commercializzare solo auto puramente elettriche.
La firma della dichiarazione odierna segna il sostegno dell'azienda agli obiettivi della campagna Race to Zero e l'auspicio che l'industria e i governi possano accelerare insieme l'abbandono dei veicoli a combustibili fossili. È un obiettivo strettamente legato alla tabella di marcia di Volvo Cars.
"Il nostro piano di diventare un produttore di auto completamente elettriche entro il 2030 è uno dei più ambiziosi dell'industria automobilistica. Tuttavia, non siamo in grado di raggiungere da soli la mobilità a emissioni zero". ha detto il HåKan Samuelsson. "Sono quindi lieto di essere qui a Glasgow a fianco dei colleghi del settore e dei rappresentanti del governo per firmare la dichiarazione. È giunto il momento di agire sul cambiamento climatico".
Per quanto riguarda la tariffazione interna delle emissioni di anidride carbonica, Volvo Cars è la prima casa automobilistica a passare dalle parole all'azione e già oggi sta implementando un meccanismo simile in tutte le sue attività. Inoltre, il prezzo è fissato a un livello significativamente più alto di quello proposto da organizzazioni come l'Agenzia Internazionale dell'Energia.
L'azienda intende deliberatamente mettere la propria organizzazione a prova di futuro per essere sempre un passo avanti rispetto all'evoluzione delle normative, poiché si aspetta che nei prossimi anni un numero sempre maggiore di governi si muova per implementare la tariffazione del carbonio.
Secondo il piano, in futuro ogni progetto di auto sarà sottoposto a un "controllo di sostenibilità" e sarà imposto un costo di CO2 per ogni tonnellata di emissioni di carbonio previste nel ciclo di vita dell'auto. L'obiettivo è garantire che ogni modello sia redditizio anche dopo l'imposizione di un rigoroso prezzo del carbonio, in modo che le decisioni relative all'approvvigionamento e alla produzione siano prese sulla base delle opzioni più sostenibili disponibili.
"Un prezzo globale ed equo per la CO2 è fondamentale perché il mondo raggiunga le ambizioni climatiche stabilite e tutti noi dobbiamo fare di più". ha detto il BjöAnnwall (Bjorn Anval), CFO di VolvoCars. "Siamo convinti che le aziende all'avanguardia debbano guidare questo sforzo stabilendo un meccanismo di prezzo interno. Valutando le auto future in base al legame redditività-CO2, ci aspettiamo di accelerare le azioni che ci aiuteranno a riconoscere e ridurre le emissioni di carbonio già oggi."
L'azienda ha inoltre deciso di dare un impulso significativo alla trasparenza finanziaria, fornendo alla comunità finanziaria maggiori informazioni sul successo della sua strategia di elettrificazione e sulla sua trasformazione complessiva. A partire dal 2022, Volvo Cars presenterà in ogni relazione trimestrale dati finanziari separati per le attività elettriche e non elettriche.
