Se c'è qualcosa che vale la pena di riconoscere nel Marchio coreano Hyundai è il fatto che ogni generazionedi ogni modello, è stupidamente migliore από την προηγούμενη και άκρως ανταγωνιστική για την κατηγορία του. Hyundai, άλλωστε, στα κορεάτικα σημαίνει "modernismo". È vero, quindi, che il i10 Blue Drive del test di oggi, è innovativo in un modo... strano.
Moderno
E internoL'immagine è la stessa. Il disegno segue le "regole" dei controlli moderni, con spazi ampi e ben progettati per i piccoli oggetti (buona idea la "posto "extra al centro del cruscotto, dove ho lasciato il cellulare, le chiavi, il portafogli e le sigarette) e ergonomia eccellente. Il materiali sono di qualità molto buona rispetto agli standard della categoria, gli spazi sono sufficiente per 4 passeggeri (c'è spazio per 5), mentre il fatto che non ci siano pannelli metallici nudi è un tocco di classe, in quanto sono coperti da plastiche rigide.
In generale, l'abitacolo non solo è ben studiato in termini di qualità ed ergonomia, ma è anche spazioso. Così come il tronco του, ένα από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας,. αφού φτάνει τα 252 litri e la sua porta offre un'ampia apertura che facilita il carico e lo scarico degli oggetti. In questo modo, i passeggeri non subiranno disagi durante il viaggio.
In viaggio
La cosa più logica, ovviamente, per un 1.000 city carsarebbe quello di... subire la stessa in viaggio. Eppure: La i10 è una piacevole sorpresa quando si muove su strada. Perché, a quanto pare, il briscola non è solo il basso consumo (si può facilmente scendere al di sotto di 6 lt/100km) e il fatto che le emissioni di CO2 sono inferiori a 98 g/km. Ο tre cilindri, motore a benzina atmosferico con il 66 cavalli e 95 Nm di coppia è un "diamante". Abbastanza scattanteanche a bassi regimi torto dai numeri. Che danno per 0-100 15 secondi e finale 155 Perdo. Eppure, su strada, la i10 sembra (ed è!) molto più vivace di quanto suggeriscano i numeri. Non vi lascia mai senza potenza e, quando il tachimetro segna "160", la i10 è molto più vivace di quanto i numeri facciano pensare. non si "blocca".
In questo modo, con le dimensioni ridotte (lunghezza 3,67 m.) e gli ampi spazi, il sistema ISG (start/stop) e i pneumatici Hankook Kinergy Eco a basso attrito, la vita con lei è un gioco da ragazzi.
Ma come è ai limiti; Ecco il grande sorpresa della i10. Mi aspettavo che con le ruote da 13", quando si spingeva, sarebbe stata ripida, ma mi ha dimostrato che si sbagliava. Le sue reazioni sono mite e progressivoavvertendo il conducente che sta per "uscire". I margini di aderenza della i10, nonostante i suoi pneumatici a basso attrito, sono molto elevati e... Prova di un automobilista medio per trovarli. Anche in questo caso, la i10 ha la tendenza a tirare fuori la coda di progressivamente e senza spaventare.
In conclusione, la Hyundai i10 è economico (nella fascia dei 10.000 euro), brucia poco, ha bassi costi di manutenzione, è ben progettato, sicuro a tutti i livelli, confortevole, ben equipaggiato. Non solo è uno dei mini più completi sul mercato, ma è anche uno dei più potenti e più efficienti. auto onestache vi offre esattamente ciò che desiderate.
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