Scettico nei confronti dei dazi imposti dall'Unione Europea ai produttori cinesi, è apparso il ACEA, sostenendo le dimensioni del mercato cinese e la sua importanza per le esportazioni di auto europee e quindi la sua importanza per l'economia del Vecchio Continente.
L'ACEA rileva che la Commissione europea ha deciso di imporre dazi compensativi provvisori sulle importazioni di auto elettriche prodotte in Cina, sulla base dei risultati iniziali di un'indagine antisovvenzioni avviata lo scorso anno.
Ha inoltre costantemente confermato che il commercio libero ed equo è essenziale per creare un'industria automobilistica europea competitiva a livello globale, mentre una sana concorrenza porta all'innovazione e alla scelta per i consumatori.
Un commercio libero ed equo significa garantire condizioni di parità per tutti i concorrenti, ma è solo un pezzo importante del puzzle della competitività globale. "Per essere competitivo a livello globale, il settore automobilistico europeo ha bisogno soprattutto di una forte strategia industriale per l'elettrificazione", ha dichiarato Sigrid de Vries, direttore generale dell'ACEA.
"Ciò significa garantire l'accesso ai materiali critici e all'energia a prezzi accessibili, un quadro normativo coerente, un'adeguata infrastruttura di ricarica e rifornimento di idrogeno, incentivi di mercato e molto altro ancora".
L'indagine proseguirà per diversi mesi fino a quando la Commissione deciderà se proporre misure antisovvenzioni definitive. Gli Stati membri voteranno poi su tale proposta.
Le dinamiche dell'industria automobilistica cinese
La Cina è il terzo mercato in valore per le esportazioni di veicoli dell'UE dopo gli Stati Uniti (primo posto) e il Regno Unito (secondo posto).
Di seguito analizziamo i flussi commerciali di veicoli tra l'UE e la Cina, compreso il mercato delle auto elettriche a batteria.
- 438.034 auto elettriche a batteria importate dalla Cina nell'UE nel 2023, per un valore di 9,7 miliardi di euro.
- 11.499 auto elettriche a batteria sono state esportate dall'UE in Cina nel 2023, per un valore di 852,3 milioni di euro.
- La quota di mercato delle auto prodotte in Cina nelle vendite di batterie elettriche dell'UE è aumentata da circa 3% a oltre 20% negli ultimi tre anni.
I marchi cinesi rappresentano circa l'8% di questa quota di mercato.
