Che cos'è un'auto veloce? Mi chiedo: è solo cilindrata, turbine, cavalli, 0-100 e finale? O è una scalata furiosa su strade tortuose? È sviluppare accelerazioni laterali che fanno male al collo, aggredire le curve, scalare le montagne e volere di più, di più, di più. Oggi, TopSpeed.gr vi presenta 13 +2 economiche (oggettivamente, in base al loro valore reale) usate che possono darvi quel brivido, il brivido della vera guida.
1. Peugeot 106 Rallye
Uno. Spartano, molto leggero, simbolo della torsione. Può umiliare le supercar in salita. È qualcosa di simile a una Elise a trazione anteriore. La leggenda metropolitana dice che se si lascia l'acceleratore in curva, si muore. È vero, se si è ignoranti. Dalla madre, la Rallye ha l'asse posteriore impostato come trazione integrale passiva. Quindi, si entra a mille, si giocherella con l'acceleratore e con il posteriore si corregge.
Negativo: Lo chiamano sax, ti chiamano canguro. Fa le multe. L'equipaggiamento è buffo. E visto che siamo nel 2016, preferirei qualcosa con una maggiore sicurezza passiva per la strada. Per la pista, invece, un tamale... Oppure, magari, mettere qualche soldo in meno e prendere la 208 GTI, che ha qualcosa di una 205 al suo interno?
2. Renault Megane RS.
Due litri, turbo, trazione anteriore. A rigor di logica, dovrebbe raccogliere rottami con il suo sottosterzo. Non questo. È diabolicamente veloce, indipendentemente da come la si guida. Una delle migliori auto a trazione anteriore mai realizzate.
Negativo: Cadere senza paracadute da Meteora fa meno male di una sospensione quando si cade in una pozzanghera. Posteriore. Per alcuni, il posteriore della Megane ricorda quello di una vespa affetta da stitichezza.
3.Subaru Impreza WRX
Sul serio, volete delle referenze? Uno dei scuole assolute di trazione integrale. Spazzare via il PPR, scansioni sulle strade. È veloce, tortuosa e più amichevole della (migliore, però) Evo, emette un suono incredibilmente erculeo. È anche HardyIl che significa che vi tufferete nel fango, nella neve e in qualsiasi altra cosa si presenti.
Negativo: Il motore non è famoso per la sua economia e soprattutto per le sue grandi la sua durata di vita.
4.Audi S3
È un'Audi. Ha un motore che gli si dà il buongiorno e lui diventa 450 cavalli. È 1,8 litri (il palaio, perché quello nuovo è di due litri). È 20valvio dritto-quattro. È a quattro ruote motrici. L'interno è ancora bello. Che esterno, lo stesso. Quanti professionisti dire di quest'auto? Dire che un lancio come quello della S3 è possibile solo in una supercar. Gira ed è potente. Se la conoscete, vi ricompenserà.
Negativo: L'haldex. Mette in crisi. Sta minando...
5.Lotus Elise
È l'auto definitiva per andare sulle piste e fare delle belle gite in montagna. Il suo peso è tale da rendere supermini per assomigliare a uomo di mezza età in sovrappeso. Centrifugato, con un motore a quattro cilindri e appena 1,8 litri, ha tutta la potenza necessaria per ridere ogni volta che si passa davanti all'universo alla svolta...infilato nella sua cabina di pilotaggio da guerriero spartano. Tra le altre cose, è Lotus. Chapman, sorridente, lassù, conferma la sua teoria.
Negativo: La prima versione, che indossa un anemico motore da 120 cavalli, che non è solo fidato. Dovreste preferire quella con la Toyota. Inoltre, non ha l'aria condizionata. Non ha nemmeno gli alzacristalli elettrici. Non che i prossimi siano comodi. Spazi zero, zero comfort e una posizione di guida così bassa che vedete la Fiat 500 accanto a voi come un camion. Beh, per il costo dei ricambi non ci pronunciamo...
6.Mazda RX8
Un una delle migliori cornici mai realizzate. Questa giapponese a trazione posteriore è la gioia del track day. Ha un comportamento stradale divertimentovolante, lametta, acceleratore, freni. Una delle poche auto che e senza interventi nell'assetto, fa miracoli. In pista, lo vedrete umilia auto che non avreste mai immaginato.
Negativo: Per goderne, è necessario essere proprietario di un pozzo petrolifero. Grande. E penserai sempre alla sua tristezza ricostruire che si sta avvicinando.
7.Porsche Boxster
Gran parte di coloro che l'hanno acquistata, l'hanno presa per la pol-mur. Ma indovinate un po': Porsche Non sono fatti per parcheggiare in uno stereo portatile. Sebbene non sia così forte e valido come una 911, ha eccellente comportamento su strada e può essere piacevole se si sa dove, come e quando inseguirla. Il lato positivo è che gli incredibili interni, gli esterni Porsche e i fusa del pugile.
Negativo. Ha anche un motore che non sarà il vostro compagno solo per tutta la vita. Il parti di ricambio è costoso, come potete immaginare. E lo sono anche i suoi onorari.
8. Nissan Sunny GTI-R
Non te lo aspettavi, vero? Questo, lo abbiamo detto prima, è un uno dei paesi più svantaggiati auto di tutti i tempi. Il suo fascino non si limita al suo look sempreverde e compatto, ma anche alla fantastico e terribile SR20det che indossa. Sono le quattro ruote motrici che rendono la Sunny tifosi in tutti i territori. L'abbiamo visto arare il suolo anche in Grecia.
Negativo: Sta dimostrando i suoi anni, dal punto di vista estetico. Inoltre, è improbabile trovare, poiché la profezia dice che quando ci sarà un Sole che farà danni, sarà arrivato il tempo della Seconda Venuta...
9. Ford Focus RS
Quando è uscito per la prima volta, per la maggior parte delle persone è stato sogno illusorio. Da collezione, dicevamo. In ogni caso, oggi non è una chimera.
Un bella con una potenza superlativa, un vero carattere sportivo e un'impronta che fa impallidire i suoi rivali quando la incontrano.
Negativo: Sembra un po' inodore rispetto ad altre auto sportive. È trazione anteriore. E quando vedrete i proprietari delle nuove RS con trazione integrale e drift, vi verrà voglia di di mettersi sotto le coperte e piangere. Piangere.
10. BMW M3 E46
Qualsiasi cosa si possa dire di quest'auto, è un eufemismo. TRO-ME-RO... Un bavarese opere d'arte su ruote. Bella, sempreverde, preferita in tutto il mondo, nella mente di molti è l'ultima "BMW da uomo" (fino a quando non se ne acquista una nuova). La sua reputazione non è casuale. La sua configurazione è monumentale, attacca furiosamente le curve e le inghiotte ruggendo. Il suo motore a sei cilindri emette un suono caratteristico con un burley come non ne sentirete mai più. È una delle migliori auto di tutti i tempi.
Negativo: Lo Stato le chiede un compenso pari al costo dell'acquisto di una Koenigsegg. Denti di leone che se sei povero, ti farà molto male.
11. Renault Clio RS
Un altro Trazione anteriore francese del nostro elenco, all'11° posto, ha affrontato un testa a testa con una trazione posteriore e ha vinto. Infatti, ha vinto la gara - eccellente ma priva di potenza - con un'auto a trazione posteriore. Mazda MX-5. Perché la Renault Clio RS è quello che noi chiamiamo "uccisore di giganti“.
È l'unico "piccolo" (come lo chiamerebbe il sentimento) che può cacciare e umiliare in un "percorso "strettoanche un supercar. Se c'è una cosa in cui i francesi sono bravi, è la produzione di auto tortuose.
NegativoIl motore atmosferico da due litri che monta produce una potenza soddisfacente per questo modello, anche se, quando il numero di giri si esaurisce, chi ha provato l'esperienza del amarezza di essere superati dalla Clio RS, hanno la possibilità di vendicarsi. (A meno che non si tratti del V6), che è il punto in cui passiamo ad altri livelli) Inoltre, è due litri. È a trazione anteriore. E non è la più fidato auto sul pianeta Terra.
12. Honda Civic Type R
Perché non il S2000; Buona domanda, ma la S è ripida e se si dimentica di un nanosecondoo fai un solo piccolo errore, saraiε ricompensa con un schiaffo violento nella coda e una maestosa capote. La Type R, d'altra parte, non sarà rumorosa come la S, ma nelle curve è più che capace. Se la si guida nel modo in cui dovrebbe essere guidata, si capisce perché sono state create. eserciti di gatti grassi fanatici. Aspetto marziale, urlando dal motore e che si trasformano senza un domani. Bonus le leve dell'altezza del volante per cambiamenti più rapidi rispetto ad altri.
Negativo: Lo chiamano Tupperware. Molti lo deridono. A voi piacerebbe che fosse un po' più forte.
13. Mini Cooper SJohn Cooper Works
Se diciamo che il Carrello è la scuola di guida per eccellenza, allora perché non dire che la Mini Cooper è la scuola di guida per eccellenza? scuola assoluta; La Mini, nelle sue versioni veloci, è il kart da strada per eccellenza. È una delle poche auto a trazione anteriore che vi divertirete a far girare e si cercheranno i sentieri di montagna. Il lato positivo è che i turbo motori potenti. Soprattutto nella versione Works, stiamo parlando di Mostro... Inoltre, è una BMW, il che significa che è di qualità dentro e fuori e ha un certo prestigio. Nessuno, non vi chiamerà mai canguro con questo. Un'auto fantastica. Così semplice.
Negativo: A causa dell'asta corta, colpisce molto. E avrà qualche problema. E sarà costoso perché è una BMW.
Treno bonus: la Lancia Delta Integrale
L'assoluto. L'unico. L'unico. La dea di tutte le auto a trazione integrale. Con il Fesa gonfia questa Lancia vi garantisce il rispetto dell'universo ed emozioni infinite. Potremmo dire molte cose, ma saranno come se stessimo cercando di spiegare la sexy.
Bonus n. 2: Mitsubishi Evo
In più, è un oggetto da collezione, come Mitsubishi non torna fuori Evo. Le repliche sono spaventoso. Le sue accelerazioni sono positive. Il modo in cui gira le rende Costruttori di treni che strappano i loro titoli di studio. Non facciamo una lunga storia. Non c'è nessun veicolo a ruote nell'universo che può trasformarsi in questo modo. Semplice come questo. Semplice come le leggi della fisica che lui sfida...
Super extra Bonus degli anni '80 (fuori dal conteggio)
Ok, ho cercato con tutte le mie forze di resistere, ma non ci sono riuscito. Il bestia del passato, il Ford Sierra Cosworth non smetterà mai di perseguitarmi. Avevo deciso di lasciar perdere, ma le scene di bestiale Sierra che attacca i rotiferi con ululati, scoppi, mugugni, mugugni e fiamme infinite dallo scarico.
A station wagon a trazione integrale con un poesia sul motore che aveva e ha un potenziale di miglioramento quasi illimitato, con un look che spaventerebbe Mad Maxquesto mostro merita di essere inserito nella nostra lista (così come decine di altre cose auto, ma non facciamone un problema).
NegativoÈ leggermente obsoleto e probabilmente non è adatto per il pendolarismo quotidiano. Inoltre, per qualche strana ragione, molte donne considerano meno hoodoo di un Cosworth a tre porte con il ala gigante (che però adoro). Inoltre, non è quello che noi chiamiamo facile da mantenere auto.
