Aider Göteborg à devenir respectueux du climat
neutre d'ici 2030, Volvo Cars s'associe à
la ville suédoise en créant de nouvelles zones urbaines qui seront utilisées comme terrain de
des essais pour les futures technologies durables.
L'initiative, appelée Göteborg Vert Ville ZoneL'objectif est de
pour créer une zone au sein du plus grand port de Scandinavie qui sera
est totalement dépourvu de gaz d'échappement, avec diverses formes neutres pour le climat.
l'infrastructure de transport et d'interconnexion.
En utilisant une ville réelle comme banc d'essai, Volvo aura l'occasion de
la capacité d'accélérer le développement de technologies et de services dans les domaines suivants
électromobilité, transports publics, conduite autonome, véhicules électriques, transports publics et
la connectivité et la sécurité. Une partie du projet prévoit également l'utilisation de robotaxi (taxis autonomes).
d'entraînement) de Volvo à l'intérieur de la courroie.
Le service sera proposé par Mobility Provider M, une société appartenant à
Volvo.
"Essentiellement, nous lançons un projet qui a pour but de réduire la
nombre de voitures dans la ville, ce qui est parfaitement en ligne avec
notre objet social", a déclaré Håpeut Samuelsson (Håkan
Samuelson), PDG de Volvo Voitures. "Nous avons déjà
en investissant dans le service de transport partagé M, qui a
développer une technologie propriétaire d'intelligence artificielle pour améliorer le
l'efficacité et la facilité d'utilisation des solutions proposées. Nous voulons
contribuer à la création des villes durables de l'avenir. Ce site
nous donne l'occasion de le faire et, en même temps, de prendre des mesures de sécurité.
responsabilité pour notre ville natale".
Parmi les technologies à tester
comprennent des solutions et des services de géolocalisation qui garantissent
que les voitures de la zone fonctionnent uniquement à l'électricité
et en respectant les limites de vitesse. Le trafic est également inclus
qui peuvent être liés aux dispositifs de sécurité active de la voiture.
les voitures et permettre l'échange d'informations entre les utilisateurs
de la route.
"Nous voulons utiliser la connaissance et la technologie
nous aider à créer une ville future basée sur l'avenir de l'Europe.
électromobilité, connectivité, partage et climat
neutralité", a déclaré le Henrik Vert (Henrik Green), Chef de file
La technologie dans le Volvo Voitures. "C'est un
la possibilité de montrer l'exemple en testant de nouvelles technologies
et des services à une grande échelle environnementale, pour montrer que si elles sont
peut arriver ici peut arriver n'importe où ailleurs."
Mais les exemples possibles incluent les nœuds entièrement
la mobilité électrique, les taxis autonomes et un réseau intégré facile à utiliser
la recharge des voitures électriques.
Comme Volvo joue un rôle dans
un rôle actif dans la conception de cette initiative, peut garantir que,
dès le début, la zone intègre ses propres services électriques
mobilité et les développe dans un environnement réel, en maximisant
leur impact sur la réalisation des objectifs de durabilité.
Grâce à sa technologie exclusive d'intelligence artificielle, M a réussi à
au cours de l'année 2020 pour réduire les embouteillages et les émissions polluantes
à Göteborg, qui a réussi à faire remplacer chacune de ses voitures par une autre.
huit voitures privées dans la ville. Comme l'objectif de Göteborg, il est
et l'ambition de Volvo de réduire
réduire en permanence sa propre empreinte carbone, dans le but de devenir une entreprise climatiquement neutre.
d'ici 2040. Pour atteindre cet objectif, l'entreprise a
définit une série d'objectifs individuels à atteindre d'ici 2025.
Exemples indicatifs :
-
40% de réduction de l'empreinte CO2 par voiture.
-
Ventes globales que le 50% doit réaliser à partir de
de voitures entièrement électriques et 50% d'hybrides. -
25% réduction des émissions de carbone dans les émissions totales de carbone
activités de l'entreprise, y compris le transport et
production.
L'initiative Green City Zone débute à
printemps 2021 et s'intensifiera progressivement.
