Des phares à acétylène de la Ford Model T aux phares modernes au xénon et à diodes électroluminescentes de la nouvelle Ford Mustang.
Découvrez à travers 6 photos l'évolution des projecteurs sur 109 ans, et comment nous sommes passés de "l'obscurité" du début du 20e siècle à "l'illumination" du 21e siècle !
De la légendaire Ford Model T de 1908 à la moderne Ford Mustang de 2016, l'évolution est impressionnante ! Un cycliste à une distance de 12 m - autrefois presque invisible pour les conducteurs - peut être clairement vu avec des feux modernes !
Ce que nous voyons aujourd'hui et que nos grands-parents ne pouvaient pas voir
Simulation du même scénario de conduite nocturne avec six voitures sur une période de 109 ans
Les feux s'adaptent désormais à la vitesse et à l'environnement. Les voitures peuvent freiner automatiquement la nuit devant les piétons.
À l'avenir, de plus en plus de voitures utiliseront des lumières LED pour réduire la fatigue du conducteur.
Grâce à la nouvelle technologie des phares Ford, les conducteurs d'aujourd'hui vivent véritablement à l'ère des "lumières", car ils bénéficient désormais d'une visibilité exceptionnelle la nuit - rien à voir avec les "phares" auxquels leurs grands-parents étaient habitués dans le passé.
Une série de photographies montrant ce que les conducteurs voient à travers les voitures, depuis la Ford Model T de 1908 jusqu'à aujourd'hui au volant d'une Ford Mustang moderne, met en lumière l'évolution de la technologie des phares. Un cycliste se tient à 12 mètres devant chaque voiture dont les phares sont allumés.
Les conducteurs du Model T - avec plus de 15 millions d'unités vendues entre 1908 et 1927 - devait d'abord allumer les lampes à acétylène avant de commencer le voyage. Aujourd'hui, les conducteurs bénéficient non seulement de phares au xénon et de phares à diodes électroluminescentes, mais aussi d'une technologie de freinage automatique face à un piéton. Les autres photos montrent les phares des voitures des années 1930, 1960, 1970 et 1990.
"Lorsque nous parlons de technologie d'éclairage, nous avons laissé derrière nous l'ère de l'obscurité", commente Michael Koherr, ingénieur de recherche en éclairage chez Ford. "Il est incroyable de voir à quel point ces changements contribuent à la sécurité routière et au confort du conducteur.
Bien sûr, les conducteurs d'aujourd'hui peuvent rouler plus vite qu'à l'époque de la Ford Model T, mais ils bénéficient également d'améliorations technologiques significatives, l'éclairage s'adaptant à la vitesse et à l'environnement. Les faisceaux lumineux s'éteignent progressivement à leur extrémité plutôt que brusquement, de sorte que les objets situés dans l'obscurité peuvent également devenir progressivement visibles au lieu d'apparaître soudainement.
"Des glorieuses bougies, nous sommes passés à des lampes au xénon et à des lampes à DEL efficaces et performantes. À l'avenir, les voitures seront équipées de lampes LED beaucoup plus lumineuses, qui aideront les conducteurs à rester vigilants. La visibilité nocturne est désormais bien meilleure. La nuit devient le jour", a poursuivi M. Koherr.
"Nous développons une nouvelle technologie d'éclairage qui attire l'attention du conducteur sur les piétons, les cyclistes et même les animaux de grande taille qui se trouvent sur la trajectoire de la voiture. Cette technologie utilisera une caméra infrarouge pour détecter et suivre les personnes et les grands animaux jusqu'à une distance de 120 m. "Maintenant vous le voyez, mais ensuite ?
Ces photos montrent clairement qu'il est beaucoup plus facile pour les conducteurs d'aujourd'hui de voir un cycliste traverser la route à une distance de 12 mètres seulement, par rapport aux générations précédentes.
Les photos ont été prises au Ford's Heritage Centre de Dagenham, au Royaume-Uni, et ont utilisé des Ford Model T (1908), Ford Model Y (1932), Ford Anglia 105e (1966 - lancée pour la première fois en 1959), Ford Fiesta (1976), Ford Mondeo (1994) et une Ford Mustang GT (2016) pour éclairer la scène à une distance de près de 12 m. Paramètres de l'appareil pour toutes les photos : iso 1600, exposition 1/13, ouverture f/9.
Presque invisible dans la faible lumière des lampes à acétylène d'une Ford Model T de 1908, l'homme qui pousse sa bicyclette dans la rue est clairement visible dans la lumière éclatante des phares au xénon d'une Ford Model T de 1908. Mustang moderne.
Les autres photos montrent l'éclairage des voitures dans les années 1930, 1960, 1970 et 1990.
Les phares au xénon sont presque trois fois plus puissants que les lampes halogènes. Tout comme les phares LED avancés qui équipent de série des modèles tels que le Ford Edge, les phares au xénon produisent une lumière blanche brillante qui les fait paraître jusqu'à cinq fois plus lumineux que la lumière jaunâtre des ampoules halogènes.
