Honda has refreshed the Jazz and Jazz Crosstar range with a new, sportier design, increased power and upgraded standard equipment on all versions.
New design elements, such as the redesigned bumpers, create a distinctive and more cohesive aesthetic that better reflects the car's dynamic personality, while retaining the Jazz's iconic shape with clean, crisp horizontal lines first introduced on the fourth-generation model. The more rugged Crosstar variant also receives design revisions both inside and out that enhance its already targeted aesthetic.
The updated trim level starts with the richly equipped Elegance, which offers a higher level of standard features such as a new leather-wrapped steering wheel, a reversing camera and upgraded comfort equipment. The new top-of-the-line Advance Sport trim features many exclusive design elements and chassis changes to enhance the car's dynamic performance and visual appeal.
Honda's e:HEV hybrid technology is still available as standard on both the Jazz and Jazz Crosstar - now with an increased power output of 10 kW for a smoother and more refined driving experience. The twin-engine powertrain has been upgraded, offering improved responsiveness and drivability while maintaining the outstanding efficiency for which the e:HEV system is renowned, with CO2 and fuel consumption remain the same as before.
The refreshed Jazz range is based on the most comprehensive suite of advanced safety and driver assistance systems in its class. Traffic Jam Assist has been upgraded and now features steering assistance from 0 km/h, reducing driver burden in the middle of traffic.
The updated Jazz is now available on request with a towbar with a towing capacity of up to 500 kg, extending the already excellent levels of usability of the model.
Sharper and sleeker in design and more practical than ever, the new Jazz and Jazz Crosstar models continue to offer a complete package that appeals to both reason and emotion.
Fresh aesthetics highlight the sporty charm of the model
The new sporty facelift of the Honda Jazz creates a more distinctive and dynamic look. Its refreshed appearance is based on the model's iconic shape and clean, vivid horizontal lines with dynamic accents that give it a new personality.
These improvements reflect the spirit of the Japanese philosophy embodied in the Japanese doctrine of 'Yoo no bi'. This recognises beauty in everyday things that have been improved over time and made even more attractive and ergonomic to better serve their purpose.
This more distinctive style, which promotes both refinement and sportiness, is particularly noticeable in the Elegance and Advance versions. Not only through the fresh honeycomb grille design and the chamfered lower front bumper insert, but also with a more sculpted appearance and chamfered finish on the rear bumper.
The window frames and column trim adopt a more elegant matte black finish that matches perfectly with the materials used on the rest of the exterior surfaces. On all Jazz versions the headlight surround now has a black finish, creating a more distinctive expression.
The new Advance Sport version is given a more sophisticated character with the gloss black finish on the honeycomb grille on the lower bumper and the exterior mirror housings. The new version also features matching side skirts, rear spoiler and chrome exhaust tips.
The Jazz Crosstar also has a fresh look with a new honeycomb grille and updated front bumper design that transforms the front end. The new bumper features revised fog light bezels and a central silver insert that looks like a lower body protector.
The Crosstar's side skirts and rear bumper have also been redesigned to match the more robust and dynamic look, featuring the same silver underbody protection inserts. This new design emphasises the dynamic silhouette created by its increased height compared to the standard Jazz, combined with the integrated roof rails.
Customers can also choose the distinguished colour "Fjord Mist", which is offered exclusively for Crosstar Advance versions.
The range of alloy wheels is upgraded in all versions. Elegance versions feature a light grey inner rim with dark grey spoke inserts, while Advance versions feature a 'diamond cut' main spoke with a black decorative insert. For the Advance Sport version there is a new 16-inch 'diamond cut' alloy wheel with a dynamic-looking, black contrasting accents, while the Crosstar wheels retain their previous design, but now feature a dark grey metallic finish that enhances the contrast with the body colour.
Advance Sport versions are available in two exclusive colours - a new Urban Grey and Platinum White that blend in with the gloss black bumpers and trim.
Sophisticated, more refined interior design
The interiors of the refreshed Jazz and Jazz Crosstar have also been upgraded with new surface materials and seating options that retain the modern minimalist aesthetic of the current model and follow the same "Yoo no bi" design philosophy as the exterior.
On Elegance and Advance versions, the black interior trim has been slightly revised and upgraded for 2023 with the use of new seat fabric featuring a new pattern.
Inside the Crosstar versions we see a new transmission tunnel trim and a new black, waterproof seat fabric, while the cupholders mounted on the edges of the dashboard now have the same gloss black finish that complements the new dashboard and door trim material.
On all models and trims the gear selector trim is silver, with the door switch trim now sporting a matte finish to match the other touch points in the cabin, along with a new frameless rear-view mirror from Advance trims.
A sportier option
The new Advance Sport version introduces several sporty design elements such as a three-spoke steering wheel decorated with yellow stitching and paddles through which the driver can adjust the level of regenerative braking.
The version also features a unique combination of black and grey synthetic suede and premium quality, smooth, synthetic leather upholstery, with yellow stitching to match the steering wheel and door panels. The metal sports pedals complete the sporty stylistic update.
Comfortable, pleasant interior
The design revisions to the interior of the fourth generation Jazz enhance the model's minimalist aesthetics, usability, practicality and functionality in a simple, unpretentious and ergonomic cabin. The driver-centric dashboard includes a slim instrument panel that extends horizontally without restricting visibility, further enhancing the feeling of exceptional spaciousness.
As Honda considers usability a top design priority, the 9" HMI centre touchscreen and 7" TFT 7" instrument panel - included as standard - are simple and easy to read. Comfort features and controls are user-friendly and located in easy-to-access positions, contributing to a relaxing driving experience.
Boosting the everyday usability factor, the Jazz has an impressive 304 litres of luggage space, with capacity increasing to 1,205 litres with the rear seats down.
One element that played an important role in maximising cabin space was the placement of the fuel tank in the centre of the chassis under the front seats - unique in the Jazz class. In this way, the Jazz retains the highly versatile Magic Seats rear seats that provide folding and reclining capability, depending on the loads carried. In addition, the wide tailgate opening and flat floor without steps is retained, for easier loading of larger items.
Front passengers also benefit from front seats that support and stabilise the passenger's body and increase comfort levels while providing greater lumbar support to minimise fatigue. In addition, the brake pedal position optimises the tread angle for a more natural movement and a more relaxed ride.
Rear passengers enjoy top legroom of up to 986mm, made possible by the clever layout of the e:HEV's rear suspension and components - while the revised thickness of the seat lining ensures that adults travel comfortably in the second row.
Upgraded hybrid technology e:HEV of Honda for increased power
The Honda Jazz's e:HEV powertrain offers increased maximum power with improved acceleration and a more civilised operation. The result is an even more dynamic driving experience, while maintaining the outstanding efficiency of the e:HEV powertrain.
Total powertrain power is increased to 122 PS, with torque reaching 253 Nm. This is achieved by increasing the power of the electric motor by 10kW, while engine output has also been increased to 107 PS to improve drivability and overall performance.
However, the efficient hybrid system still produces CO2 from 102 g/km (WLTP) with fuel consumption of 4.5 l/100km (WLTP) in the Jazz and 108 g/km (WLTP) and 4.8 l/100km (WLTP) in the Jazz Crosstar.
The increased performance of the new Advance Sport version likewise does not affect emissions that are in line with the other equipment versions - CO2 just 105g/km (WLTP) and fuel consumption of 4.6l/100km (WLTP).
Award-winning technology e:HEV
Honda is continuously developing e:HEV technology, drawing on more than 20 years of experience in designing, building and optimising hybrid powertrains. The Jazz became the first Honda model sold exclusively throughout Europe with an advanced hybrid powertrain when it was introduced in 2020, followed by the HR-V, CR-V and mainstream Civic family models. This completed Honda's commitment to have its entire European car range electrified by 2022.
The e:HEV system consists of two compact, powerful electric motors connected to a 1.5L DOHC i-VTEC petrol engine, a lithium-ion battery and an innovative transmission with a constant ratio gearbox via an intelligent power control unit. All work in harmony with each other to achieve smooth, responsive performance. Honda has developed these versatile electric motors to be as lightweight, compact and efficient as possible.
The advanced e:HEV hybrid layout seamlessly selects from three continuously alternating drive modes:
- EV Drive: the lithium-ion battery provides direct power to the electric motor
- Hybrid Drive: the engine provides power to the motor-generator which in turn powers the electric motor
- Engine Drive: the petrol engine is connected directly to the wheels via a clutch
In most city driving scenarios, optimum performance is achieved by seamlessly switching between EV Drive and Hybrid Drive, while Engine Drive is used at high motorway speeds. This is supported by an on-demand boost from the electric motor for faster acceleration, with 253Nm of torque also providing remarkable acceleration at low speeds.
Στο Hybrid Drive, η περίσσεια ισχύος από το βενζινοκινητήρα μπορεί να αξιοποιηθεί για την επαναφόρτιση της μπαταρίας μέσω του μοτέρ-γεννήτρια, ενώ κάτι παρόμοιο μπορεί επίσης να επιτευχθεί και στο EV Drive, με ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης.
Η εναλλαγή μεταξύ των τριών προγραμμάτων οδήγησης γίνεται απρόσκοπτα, με ελάχιστη καθυστέρηση κατά τη μετάβαση. Αυτό οφείλεται σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που δημιουργεί άμεση σύνδεση μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα την ομαλή και αξιόπιστη μεταφορά της ροπής με γραμμική αίσθηση κατά την επιτάχυνση σε όλα τα προγράμματα οδήγησης (drive modes).
Επιπλέον, το λογισμικό ελέγχου διασφαλίζει ότι ο κινητήρας μπορεί να παρέχει μέγιστη ροπή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα κατά την επιτάχυνση, ακόμη και σε χαμηλότερες στροφές – κάτι παρόμοιο με την απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων. Αυτή η βελτιστοποιημένη απόδοση ροπής, με πιο άμεση και συνεπή απόδοση, αποτελεί βασικό συστατικό του απολαυστικού χαρακτήρα του Jazz.
Για να μεγιστοποιηθεί η οικονομία στο πρόγραμμα Engine Drive, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με τον πιο αποδοτικό τρόπο σε ένα μεγάλο εύρος στροφών . Όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς, η σχέση μετάδοσης μπορεί να αλλάξει ώστε ο κινητήρας να περιστρέφεται στις στροφές που παράγει τη μεγαλύτερη ισχύ. Αυτό βελτιώνει επίσης τον ήχο του κινητήρα όταν απαιτείται περισσότερη ροπή και αποφεύγεται ο ανεπιθύμητος θόρυβος από την αύξηση των στροφών.
Βελτιωμένη δυναμική συμπεριφορά με την έκδοση Advance Sport
Εκτός από τη βελτιστοποιημένη εξωτερική σχεδίαση, η νέα έκδοση Advance Sport διαθέτει αρκετές αναβαθμίσεις πλαισίου και ένα νέο, πιο δυναμικό προφίλ οδήγησης (drive mode) προκειμένου να προσφέρει μία πιο συναρπαστική εμπειρία σε κατόχους Jazz με σπορ φιλοδοξίες.
Η βελτιωμένη κατανομή των κλίσεων του αμαξώματος εμπρός-πίσω συμβάλλει στη μείωση των κλίσεων κατά τον εγκάρσιο άξονα εξασφαλίζοντας σταθερό και σίγουρο στρίψιμο με υψηλή ταχύτητα. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω των πιο μαλακών κατά 8% και 20% εμπρός και πίσω ελατηρίων, ενώ αυξημένη κατά 6% είναι η ακαμψία των σινεμπλόκ. Επίσης, τα αμορτισέρ είναι πιο σφικτά τόσο κατά τη συμπίεση όσο και κατά την επαναφορά τους.
Το τελευταίο Jazz αποκτά επίσης μια νέα δυναμική ρύθμιση Sport, η οποία, όταν επιλεγεί, αυξάνει την απόκριση του γκαζιού, ενώ μια αναθεωρημένη λογική γραμμικού ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων κρατά κάθε σχέση περισσότερο σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης.
Σε συνδυασμό με την βελτιωμένη ηχητική ανατροφοδότηση στη σπορ οδήγηση του Jazz, όπου ο θόρυβος του κινητήρα διοχετεύεται στην καμπίνα μέσω των ηχείων του οχήματος, η εμπειρία καθίσταται πολύ πιο συναρπαστική.
Εξαιρετική ευελιξία και η καλύτερη στην κατηγορία ποιότητα κύλισης
Το βελτιωμένο πλαίσιο του Jazz Advance Sport παίρνει σάρκα και οστά χάρη στην εξαιρετική ακαμψία του αμαξώματος του βασικού μοντέλου και την υψηλή αναλογία χάλυβα εφελκυστικής αντοχής, τα οποία συμβάλλουν επίσης στη μείωση του βάρους και στη βελτίωση της συμπεριφοράς σε περίπτωση σύγκρουσης. Η υιοθέτηση αλουμινένιας χυτής βάσης για τα πίσω αμορτισέρ, σινεμπλόκ με μειωμένες τριβές και μια διάταξη ανάρτησης με ημιάκαμπτο πίσω άξονα συνεργάζονται με στόχο μία εξαιρετική ποιότητα κύλισης και οδηγική απόλαυση.
Η γεωμετρία της εμπρός ανάρτησης αυξάνει την ευστάθεια, κάτι που βοηθά το Jazz να προσφέρει μία φυσική αίσθηση ακρίβειας και ευελιξίας όταν στρίβει. Η ευελιξία αυξάνεται ακόμα περισσότερο από ένα σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση που προσφέρει ακριβή πληροφόρηση στον οδηγό και πιο φυσική συμπεριφορά στις αλλαγές κατεύθυνσης.
Τα εξαρτήματα χαμηλών τριβών της ανάρτησης συνδυάζονται επίσης με το μακρύ μεταξόνιο, ώστε να προσφέρουν ένα εντυπωσιακό επίπεδο σταθερότητας, μειώνοντας τις κλίσεις του αμαξώματος κατά τον διαμήκη άξονα για μία πιο αξιόπιστη και ισορροπημένη συμπεριφορά.
Ο άμεσος χειρισμός σε συνδυασμό με μία βελτιωμένη συμπεριφορά σε επίπεδο άνεσης επιτυγχάνονται χάρη στο σύστημα Agile Handling Assist (AHA) της Honda. Αυτή η προηγμένη τεχνολογία βελτιώνει τη δυναμική ευστάθεια του αυτοκινήτου, κυρίως στους γρήγορους ελιγμούς αλλαγής διεύθυνσης ή σε στροφές με υψηλά πλευρικά φορτία, όπως για παράδειγμα σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή εμποδίων.
Το AHA λειτουργεί μέσω του συστήματος Vehicle Stability Assist και εφαρμόζει ελαφρά πίεση πέδησης, που δεν γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό, στους εσωτερικούς τροχούς όταν στρίβει το τιμόνι. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη απόκριση και ευστάθεια για μία πιο ασφαλή και συναρπαστική οδηγική εμπειρία.
Αξιόπιστη ισχύ πέδησης παρέχει ένα σύστημα με δίσκους σε όλους τους τροχούς – αεριζόμενους εμπρός 262 mm και συμπαγείς πίσω 239 mm – σε συνδυασμό με την υποστήριξη του Vehicle Stability Assist (VSA).
Προηγμένη τεχνολογία συνδεσιμότητας μεταμορφώνει τη ζωή των χρηστών
Το ολοκαίνουργιο Jazz συνεχίζει να προσφέρει στους πελάτες ένα ιδιαίτερα ελκυστικό πακέτο ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που συνδυάζει διαισθητική τεχνολογία με απρόσκοπτη συνδεσιμότητα στο αυτοκίνητο. Η πρόσβαση στις λειτουργίες και τις εφαρμογές ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, όπως δελτίο πρόγνωσης καιρού, χώροι στάθμευσης, μουσική, πλοήγηση, εντοπισμός θέσης και υπηρεσίες τηλεφώνου, γίνεται μέσω της οθόνης αφής ή φωνητικής ενεργοποίησης.
Η απλή στη χρήση οθόνης αφής LCD MMI είναι σχεδιασμένη για να ελαχιστοποιεί τη διάσπαση της προσοχής του οδηγού, διαθέτοντας σαφή, χρωματιστά εικονίδια (tiles) για όλες τις εφαρμογές και φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες που παρέχουν μία πιο ασφαλή και εργονομική εμπειρία. Όλες οι ρυθμίσεις θέρμανσης και εξαερισμού ελέγχονται μέσω φυσικών κουμπιών ή χειριστηρίων αφής με μέγιστη ακρίβεια.
Η πλοήγηση στη διεπαφή του συστήματος γίνεται εύκολα, όπως σε ένα smartphone, με κινήσεις των δαχτύλων (swipe) για σκρολάρισμα σε σελίδες και λίστες. Η οθόνη μπορεί να διαμορφώνεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, ενσωματώνοντας προσαρμοζόμενα shortcuts (συντομεύσεις) για λειτουργίες και πηγές ήχου με συχνή χρήση.
Στην ολοκληρωμένη σουίτα ενσωματωμένων εφαρμογών μπορεί να προστεθεί το smartphone mirroring, υποστηριζόμενο από τα Android Auto και Apple CarPlay, με το τελευταίο να διατίθεται μέσω ασύρματης σύνδεσης για πρώτη φορά στο Jazz.
Νέες τεχνολογίες στη ‘σουίτα’ συστημάτων ασφαλείας SENSING of Honda
Η τελευταία γενιά Jazz ενσωματώνει μια σειρά από κορυφαίες τεχνολογίες ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας στον βασικό εξοπλισμό που σχεδιάστηκαν με σκοπό να καταστήσουν την οδήγηση ευκολότερη και ασφαλέστερη.
Οι μηχανικοί της Honda έχουν αναβαθμίσει τη λειτουργία Traffic Jam Assist, η οποία διαθέτει πλέον υποστήριξη διεύθυνσης από 0 χλμ/ώρα για τη μείωση του φόρτου του οδηγού σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας με αλλεπάλληλα ‘στάματα-ξεκίνα’.
Το αναβαθμισμένο πακέτο τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας Honda SENSING προσφέρει μία ευρεία γκάμα λειτουργιών βοηθημάτων υποστήριξης του οδηγού, στάνταρ, χάρη σε μια εμπρός ευρυγώνια κάμερα που βελτιώνει το πεδίο ορατότητας και τη λειτουργία τις νυχτερινές ώρες, αυξάνοντας την ασφάλεια στις περισσότερες περιπτώσεις.
Η κάμερα αναγνωρίζει μια ολοκληρωμένη γκάμα χαρακτηριστικών που σχετίζονται με το οδόστρωμα και τις συνθήκες κυκλοφορίας, ενώ παράλληλα περιορίζει το θάμπωμα πετυχαίνοντας μία μόνιμα καθαρή ορατότητα.
Οι βελτιωμένες τεχνολογίες Honda SENSING περιλαμβάνουν:
- Collision Mitigation Braking System (Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος): Εφαρμόζει πίεση πέδησης όταν το Jazz διασχίζει το δρόμο ή κατευθύνεται προς την πορεία ενός επερχόμενου οχήματος. Μπορεί επίσης να ανιχνεύει πεζούς και ποδηλάτες όταν δεν υπάρχει φωτισμός στους δρόμους τη νύχτα.
- Adaptive Cruise Control: Διαχειρίζεται αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ακολουθεί τους αργούς ρυθμούς της κυκλοφοριακής συμφόρησης (Low Speed Follow).
- Lane Keep Assist ((Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας): Βοηθά στη διατήρηση του Jazz στο κέντρο της εντοπισμένης λωρίδας, εφαρμόζοντας ροπή διεύθυνσης εάν το όχημα παρεκκλίνει και λειτουργεί από 72km/h σε αστικούς και αγροτικούς δρόμους – καθώς και σε αυτοκινητόδρομους πολλαπλών λωρίδων.
- Road Departure Mitigation System (Σύστημα Αποφυγής Παρέκκλισης Λωρίδας Κυκλοφορίας): Βοηθά τον οδηγό να παραμένει στο δρόμο, προειδοποιώντας τον εάν το όχημα πλησιάσει στο εξωτερικό άκρο του πεζοδρομίου (κράσπεδο, χορτάρι ή πέτρες), ένα επερχόμενο όχημα, ή παρατηρηθεί τυχαία παρέκκλιση από τη λωρίδα χωρίς φλας.
- Blind Spot Information ((Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλού Σημείου): Στάνταρ στις εκδόσεις Advance και Advance Sport συνοδεύεται από το Cross Traffic Monitor
- Traffic Sign Recognition System (Σύστημα Αναγνώρισης Οδοσήμανσης): χρησιμοποιεί την εμπρός, ευρυγώνια κάμερα για την ανίχνευση πινακίδων με όρια ταχύτητας και απαγορευτικά προσπέρασης όποτε το όχημα κινείται με κατεύθυνση προς τα εμπρός και τα προβάλλει στην οθόνη LCD 7”. Δύο πινακίδες μπορούν να εμφανίζονται κάθε φορά – στη δεξιά πλευρά της οθόνης προβάλλονται μόνο πινακίδες με όρια ταχύτητας, ενώ στην αριστερή προβάλλονται απαγορευτικά προσπέρασης και όρια ταχύτητας με πρόσθετες πληροφορίες, όπως καιρικές συνθήκες
- Intelligent Speed Limiter (Ευφυής Περιοριστής Ταχύτητας): Αναγνωρίζει πινακίδες οδικής κυκλοφορίας και ορίζει ανάλογα το όριο ταχύτητας. Εάν η πινακίδα ορίου ταχύτητας δείχνει μικρότερη ταχύτητα από την πραγματική, μία ένδειξη στο ταμπλό αναβοσβήνει σε συνδυασμό με ένα προειδοποιητικό ήχο και το σύστημα, σταδιακά, θα μειώσει την ταχύτητα του οχήματος
- Car High–Beam (Αυτόματη Λειτουργία Μεγάλης Σκάλας): Λειτουργεί σε ταχύτητες πάνω από 40km/h για αυτόματη ενεργοποίηση/απενεργοποίηση της μεγάλης σκάλας φώτων ανάλογα με τα επερχόμενα και προπορευόμενα οχήματα (αυτοκίνητα, φορτηγά και μοτοσυκλέτες), τα ποδήλατα και το φως του περιβάλλοντος.
Ο οδηγός μπορεί να αποφασίζει τον αριθμό πληροφοριών από τα συστήματα υποβοήθησης που θα εμφανίζονται στην TFT οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) 7” στον πίνακα οργάνων.
Παθητική ασφάλεια ενσωματωμένη στη δομή του Jazz
Το Jazz υιοθετεί την τεχνολογία δομής αμαξώματος Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) – πατέντα της Honda, που αποτελεί τη βάση για άριστη παθητική ασφάλεια, αυξάνοντας την προστασία των επιβατών στις συγκρούσεις.
Ένα δίκτυο συνδεδεμένων δομικών στοιχείων κατανέμει την ενέργεια σύγκρουσης πολύ πιο ομοιόμορφα σε όλο το εμπρός τμήμα του οχήματος, μειώνοντας τις δυνάμεις που μεταφέρονται στην καμπίνα επιβατών. Το ACE™ όχι μόνο προστατεύει το αυτοκίνητο και τους επιβάτες διαχέοντας την ενέργεια που εκλύεται σε όλη τη δομή του αμαξώματος αλλά μειώνει και την ενέργεια που δέχεται το άλλο αυτοκίνητο. Έτσι διασφαλίζεται η προστασία των επιβατών σε συγκρούσεις με μικρά ή μεγάλα οχήματα.
Για τη Honda, η παθητική ασφάλεια είναι εξίσου σημαντική με την ενεργητική όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος. Οι ιδιοκτήτες και οι επιβάτες του Jazz προστατεύονται τώρα από 10 αερόσακους, μεταξύ των οποίων δύο πίσω αερόσακοι που είναι εγκατεστημένοι στα πίσω καθίσματα και ένας νέος κεντρικός αερόσακος εγκατεστημένος στο εμπρός κάθισμα. Ο τελευταίος είναι μοναδικός στην κατηγορία του Jazz, και ενεργοποιείται σε περίπτωση σύγκρουσης για μείωση των επιπτώσεων που προκαλούνται από την επαφή μεταξύ των επιβατών. Το Jazz εφοδιάζεται επίσης με εμπρός προσκέφαλα που περιορίζουν τους τραυματισμούς από τράνταγμα, ως ένα πρόσθετο μέτρο προστασίας.
