Der Opel GT ist ein frontgetriebener, heckgetriebener Sportwagen mit serienmäßigem Getriebe, der in die Fußstapfen seiner erfolgreichen Vorfahren, dem Opel GT & Monza Concept, tritt. Wir hoffen nur, dass er, wenn er in Serie geht, von einem Motor angetrieben wird, der ihm den NamenOriginal sportlich... Zweisitzer
Der Opel GT Concept feiert seine Weltpremiere auf dem 86. Internationalen Automobilsalon Genf (3. bis 13. März 2016). Dieser bahnbrechende Sportwagen ist Ausdruck der unerschöpflichen Innovationskraft von Opel - aufregendes Design, die Konzentration auf das Wesentliche und echte Leidenschaft. Der reinrassige Sportwagen mit frontalem Motor und Heckantrieb ist ein direkter Nachfahre des Opel GT und des Monza Concept und führt die skulpturale Designphilosophie von Opel auf die nächste Stufe. Das Sportmodell ist sowohl innovativ als auch reinrassig und lehnt alles ab, was seine Reinheit stören könnte. Das GT Concept hat keine Türgriffe, keine Außenspiegel und keine Scheibenwischer.
"Mit dem Opel GT Concept gehen wir den nächsten Schritt und setzen noch stärker auf Emotion und Fahrspaß. Das GT Concept fängt ein, wofür Opel heute steht. Wir sind selbstbewusst, ehrgeizig, innovativ und wollen mit jedem neuen Modell mehr Kunden gewinnen", sagt Opel Group CEO Dr. Karl-Thomas Neumann, der sich bereits auf die Weltpremiere in Genf freut.
Das GT Concept setzt die hervorragende Tradition des Opel Experimental GT fort
Der Opel GT Concept wird auf dem Genfer Automobilsalon in die Fußstapfen des berühmten Opel Experimental GT treten. Im Jahr 1965, nur ein Jahr nach der Gründung des ersten Designstudios eines europäischen Automobilherstellers, präsentierte Opel auf der Frankfurter Automobilausstellung dieses ultrakompakte und ausdrucksstarke Coupé mit der zuverlässigen Technik des Kadett B. Doch nicht nur als erster Prototyp in der Geschichte eines europäischen Herstellers war er wegweisend. Der GT war bereits mit Innovationen wie den Klappscheinwerfern ausgestattet, seine schlanke Form mit hervorragenden Proportionen verzichtete auf unnötigen Schnickschnack. Die kompromisslose Philosophie von Erhard Schnell zielte vor allem auf eines ab: ein Designvorschlag zu werden. Die Publikumsresonanz übertraf alle Erwartungen, und so stand der Opel GT bereits drei Jahre später bei den Händlern. Der Rest ist Geschichte - eine Erfolgsgeschichte, eine automobile Legende.
Das GT Concept verkörpert einmal mehr den Pioniergeist von Opel. Ein dynamisches Fahrwerkzeug, das bereits durch die rote Kennlinie - ein Identitätselement - symbolisiert wird, die das Fahrzeug horizontal teilt und seine Proportionen definiert. Die markanten, roten Vorderreifen - montiert auf kühn geformten, an Rollschuhe erinnernden Felgen - erinnern an das für seine Zeit ebenfalls innovative Motorrad Opel Motoclub 500, das 1928 stolz seine beiden roten Reifen trug. Ansonsten hat das GT Concept nicht viele Bezüge zur Vergangenheit. Die lange Motorhaube, das Fehlen eines Kofferraums, der zentrale Doppelauspuff und natürlich der Name, alles deutet auf den ersten GT hin. Ansonsten ist der Opel GT Concept eigenständig und ohne jedes Anzeichen von Retro-Design.
"Wir haben das GT Concept geschaffen, um den mutigen, emotionalen Geist der Marke Opel einzufangen. Er ist charmant, geprägt und voller Innovation - eine große Tradition, die wir fortsetzen wollen. 1965 entwickelte Opel den Experimental GT, ein durch und durch modernes Auto, das sich durch eine klare, konturierte Form auszeichnete. Es ist sicherlich schwierig, eine "Ikone" neu zu definieren, aber so wie der Experimental GT zu seiner Zeit bahnbrechend war, so ist es das GT Concept heute - absolut rein, minimalistisch, aber dennoch mutig und kompromisslos.
Dieses Coupé demonstriert eindrucksvoll die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Designphilosophie - 'Skulpturale Kunst trifft deutsche Präzision'", so Mark Adams, Vice President, Design Europe.
Eine Schlüsselinnovation des Opel GT Concept sind die großen Türen mit integrierten Seitenfenstern, die einen fließenden Übergang von Kristall- zu Metallic-Oberflächen schaffen. Fahrer und Beifahrer haben Zugang zu einem unerwartet geräumigen Innenraum, indem sie einfach die Touch-Oberfläche der in die rote, charakteristische Dachlinie integrierten elektrischen Türen betätigen. Selbst groß gewachsene Fahrer haben im Innenraum viel Platz. Die Türen stehen beim Öffnen deutlich über die vorderen Radkästen hinaus. Dieses patentierte Hebelsystem ermöglicht einen weiten Öffnungswinkel und eine überraschende Praktikabilität - gerade in relativ engen Parklücken. Das kompakte, sportliche Modell ist daher für den Einsatz in städtischen Gebieten optimiert. Zwei hinter den Radkästen montierte Kameras sorgen für eine sichere Überwachung der Umgebung bei Fahrten in der Stadt. Sie übertragen die Bilder auf zwei Monitore rechts und links des Cockpits - die Zeiten von Außenspiegeln und toten Winkeln gehören damit der Vergangenheit an. Optisch geht die Windschutzscheibe in ein kristallines Panoramadach über, das den Passagieren ein Fahrgefühl wie bei einem Targa-Modell mit abnehmbarem Dach bietet.
Ein echter Sportwagen: Frontmotor, Turboaufladung und Hinterradantrieb
Die langgestreckte Motorhaube verrät die Motorenphilosophie des GT Concept: Wie beim ersten Opel GT und der legendären amerikanischen Corvette, die ebenfalls die Handschrift von GM trägt, ist der Motor vorne, aber nahe am niedrigen Schwerpunkt des Fahrzeugs positioniert - ideal für sportliches Fahren und eine hervorragende Kurvendynamik. Das Opel GT Concept verfügt über einen leistungsstarken 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, der auf dem hochmodernen Aluminium-Motor des ADAM, Corsa und Astra basiert. Der effiziente Hightech-Ottomotor leistet in der sportlichen Version 107 kW/145 PS und ein maximales Drehmoment von 205 Nm (Verbrauchswerte für den Opel GT Concept liegen noch nicht vor). Die Kraftübertragung auf die Hinterachse erfolgt über eine mechanische Differentialsperre und ein serienmäßiges Sechsgang-Getriebe, das über Lenkradwippen gesteuert wird. Der Opel GT Concept verfügt damit über einen traditionellen Hinterradantrieb, der vor allem von Sportwagen-Enthusiasten geschätzt wird. Die Leistung des Zweisitzers wird durch das geringe Gesamtgewicht von unter 1000 kg unterstrichen. Er beschleunigt in weniger als acht Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.
Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal des Opel GT Concept sind die Scheinwerfer mit integrierten Blinkern. Ihre hochmoderne Technologie bietet einen sehr dreidimensionalen Lichtkegel. Die nächste Generation des adaptiven Lichtsystems mit voller LED-Funktionalität ist perfekt auf diese Technologie abgestimmt. Das Opel IntelliLux LED®-Lichtsystem mit seinem blendfreien breiten Lichtkegel debütierte bereits 2015 im neuen Astra und wurde mit dem SAFETYBEST Award ausgezeichnet. Der Opel GT Concept leitet die nächste Entwicklungsstufe des intelligenten Lichtsystems ein. Abgerundet wird das Lichtdesign durch das dreidimensionale Rückleuchten-Design, das den neuen GT auch bei Nacht gut sichtbar macht.
