Οδηγούμε Volkswagen ID.5 GTX 4 Motion 299 PS 82kWh: Η εξέλιξη των GTi

Η Volkswagen επιχειρεί την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και για τα θρυλικά μοντέλα επιδόσεων GTi, με το όνομα GTX, την έκδοση την όποια είχαμε την χαρά να οδηγούμε για μία εβδομάδα στο Topspeed.gr το Coupe- SUV VW ID.5.

Η σπορ εκδοχή του ID.4

Το 2021 η VW παρουσίασε το τρίτο της κατά σειρά αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το ID.5, πλαισιώνοντας το πιο πρακτικό ID.4 με ένα ενδιαφέρον δυναμικό αμιγώς ηλεκτρικό Coupe SUV. Η έκδοση GTX της δοκιμής μας, αποτελεί την κορυφαία του έκδοση με μόνιμη τετρακίνηση, εξαργυρώνοντας το δυναμικό παρουσιαστικό.

Ισορροπημένη σιλουέτα

Οι σχεδιαστές της Volkswagen είχαν ως στόχο να εξελίξουν τις πιο συντηρητικές γραμμές του ID.4 σε ένα ενδιαφέρον θελκτικό σχήμα με ισορροπημένη σιλουέτα.

Και το πέτυχαν… ξεκινώντας από το μπροστά μέρος, με τον κοντό πρόβολο και αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά της γκάμας ID., πρεσβεύοντας το πιο σπορτίφ μελος της. Οι προβολείς IQ.Light LEDενώνονται με μεταξύ τους με μια λεπτή λωρίδα LED, δείχνοντας πιο άγριο. Ενώ, ο δυναμικός προφυλακτήρας το διαφοροποιεί με τους μεγάλους αεραγωγούς και υπόσχεται δυναμική συμπεριφορά.

Στο προφίλ οι γραμμές χύνονται ομαλά στο πίσω μέρος, σχηματίζοντας μια κομψή σιλουέτα, η οποία αναδεικνύει τον όγκο του αυτοκινήτου, καθιστώντας το επιβλητικό. Σε αυτό δίνουν ζωή οι μυώδεις επιφάνειες και τα έντονα νεύρα, θυμίζοντας αιλουροειδές σε θέση επίθεσης.

Το τόξο της οροφής οδηγεί σε μία ευδιάκριτη αεροτομή που οριοθετεί το ψηλά τοποθετημένο πίσω μέρος με αισθητική Fastback, στο οποίο πλαισιώνεται το ενιαίο φωτιστικό σώμα με γραφικά Led και καταλήγει στον ογκώδη προφυλακτήρα με τα δυναμικά χαρακτηριστικά και τον αεροδυναμικό διαχύτη στο κάτω μέρος.

Η επιτομή της λειτουργικότητας

Η καμπίνα ακολουθεί την ιδιαίτερη αισθητική της γκάμας ID, εστιάζοντας στην απλότητα και την εργονομική διαρρύθμιση. Με υποδειγματική συναρμογή και κορυφαίας ποιότητα υλικά, η καμπίνα μπορεί κοιτάει στα μάτια Premium προτάσεις, με καλό φινίρισμα και όμορφο διάκοσμο που δεν κουράζει τα μάτια.

Κεντρικά στο ταμπλό αναδύεται η οθόνη του συστήματος πολυμέσων 12 ιντσών, συμβατό με Android Auto και Apple AirPlay, η οποία λειτουργεί παράλληλα ως πίνακας ελέγχου των κύριων λειτουργιών του αυτοκινήτου.

Πίσω από σπορ τιμόνι υπάρχει η μίνιμαλ ψηφιακή οθόνη 5,3 ιντσών με τις απαραίτητες πληροφορίες για τον οδηγό που ενσωματώνει τον επιλογέα ταχυτήτων, ενώ ευκρινέστατος είναι ο πίνακας οργάνων ID. Display που προβάλλεται με προτζέκτορα στο παρμπρίζ.

Η αρχιτεκτονική της καμπίνας, έχει εξελιχθεί με γνώμονα την πρακτικότητα, χάρη στο επίπεδο πάτωμα που εξασφαλίζει άπλετους χώρους τόσο για τους μπροστά, όσο και για τους πίσω επιβάτες, με ικανότητα να φιλοξενήσει με άνεση μέχρι 5 ενηλίκους. Εκεί αποσκοπεί και η αιωρούμενη κεντρική κονσόλα, μεταξύ των μπροστά καθισμάτων, πετυχαίνοντας παράλληλα ένα καλαίσθητο οπτικό αποτέλεσμα.

Εργονομικά και λειτουργικά έχει αναπτυχθεί με γνώμονα τον οδηγό, σε σημείο ώστε ο κάθε διακόπτης (σε μεγάλο βαθμό με τεχνολογία διεπαφής) με λύσεις ώστε να διατηρεί την προσοχή του στον δρόμο.

Τα μπάκετ καθίσματα GTX προσφέρουν κορυφαία οσφυϊκή και πλευρική στήριξη, ακόμα και σε πιο επιθετική οδήγηση, διατηρώντας το σώμα σε σωστή θέση.

Ο νυχτερινός Ambient φωτισμός δημιουργεί μια χαλαρή ατμόσφαιρα, ιδανική και ξεκούραστη, για βραδινή οδήγηση.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών αγγίζει τα 549 λίτρα, ενώ με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων πλήρως αναδιπλωμένες φτάνει τα 1.561 lt.

Το στοίχημα της απόδοσης

Το κινητήριο σύνολο αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται τοποθετημένοι στους άξονες του αυτοκινήτου, διαχέοντας την συνολική ισχύ των 299 ίππων και των 460 Nm ροπής και στους τέσσερις τροχούς. Ειδικότερα, ο πίσω ηλεκτροκινητήρας είναι ο βασικός, με απόδοση 204 ίππων και 310 Nm ροπής, ενώ μπροστά 109 ίππων και 162 Nm. Η ενέργεια εφοδιάζεται από μία μπαταρία 77 kWh που βρίσκεται στο πάτωμα κάτω από την καμπίνα, πετυχαίνοντας κορυφαία κατανομή βάρους, ανάμεσα στους δύο άξονες.

Αίσθηση πισωκίνητου

Το VW ID.5 GTX 4 Motion τόσο στυλιστικά, όσο και τεχνολογικά, αφήνει πολλές υποσχέσεις ως προς την οδηγική ευχαρίστηση προβάλλοντας, ως η ηλεκτρική επιλογή των GTi. Αυτό ακριβώς έχουμε κληθεί να επιβεβαιώσουμε, εξετάζοντας την συμπεριφορά του σε κάθε δυνατή συνθήκη και δίκτυο.

In der Stadt από την μια αδικείται, καθώς ο όγκος του το περιορίζει, καθιστώντας τα στενά απαγορευτικά. Από την άλλη, χάρη στην ισχύ του, είναι εξαιρετικά ευέλικτο στις κεντρικές αρτηρίες, ενώ η περιμετρική ορατότητα είναι κορυφαία με βάση την ιδιαίτερη κατηγορία του αυτοκινήτου.

Im Netz für die Berggebiete und den ländlichen Raum αποκαλύπτει τις σπορ καταβολές του, καθώς το στιβαρό πλαίσιο ΜΕΒ αναδεικνύεται. Το αυτοκίνητο πατάει εξαιρετικά και στρίβει υποδειγματικά, με έμφαση στην λειτουργία της ανάρτησης. Όλα συντελούν για συναρπαστική οδήγηση στα όρια, σύμφωνα με τις υποσχέσεις.

Auf der Autobahn ακολουθεί την πεπατημένη των αυτοκινήτων του Volkswagen Group με κορυφαία ηχομόνωση και ποιότητα κύλισης, ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, αυξάνοντας το αίσθημα της ασφάλειας.

Allgemein με τέσσερα προγράμματα οδήγησης, που αλλάζουν τις ρυθμίσεις και την αίσθηση. Κατά σειρά, τα Eco για οικονομία, Comfort για την άνεση, Sport και Traction για ήπιες Off – Road διαδρομές. Το αυτοκίνητο δίνει έμφαση στην οδηγική ευχαρίστηση, ωστόσο είναι ενεργοβόρο ειδικά με την επιλογή Sport με την μέση κατανάλωση ενέργειας να ξεπερνάει τις 20 kWh./100 χιλιόμετρα.

Η αυτονομία των 491 χιλιομέτρων κατά το πρότυπο WLTP είναι δύσκολο να επιτευχθεί στην πράξη, ενώ στους χρόνους επαναφόρτισης σε απλό φορτιστή 20 KW χρειάζεται περίπου 4 ώρες, ενώ υπάρχει και δυνατότητα σε ταχυφορτιστή έως 135 kW συνεχόμενου ρεύματος (DC), εκμηδενίζοντας σημαντικά τους χρόνους.

Αθεράπευτα… νεανικό

Ο δυναμικός του χαρακτήρας και η κομψή σιλουέτα του, το κατατάσσουν μεταξύ των πιο νεανικών σχημάτων της αγοράς, με σαφή εμπορικό προσανατολισμό το νεαρότερο κοινό, που έχει ασπαστεί την ιδέα της ηλεκτροκίνησης, αλλά δεν συμβιβάζεται, επιθυμώντας κορυφαία και συναρπαστική οδική συμπεριφορά με φόντο τις επιδόσεις.

Η αξία του δυναμισμού

Η Volkswagen διαθέτει το ID.5 GTX 4 Motion των 299 ίππων από 45.500€, μία τιμή που αντικατοπτρίζει την αξία του δυναμισμού του, στην οποία συμπεριλαμβάνεται η κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ». Ενώ για τους πιο ανήσυχους, υπάρχει η ακόμα ισχυρότερη έκδοση του ID.5 GTX των 340μίππων.

Technische Merkmale

Fotogalerie 

Schlussfolgerung

Με γνώμονα την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η Volkswagen εξετάζει την εξέλιξη των καυτών εκδόσεων GTi με τις εκδόσεις GTX της γκάμας ID. Το ID.5 GTX, ως το πιο σπορ και νεανικό σχήμα της οικογένειας μοντέλων, εφοδιάζεται με ανάλογη δυναμική εμφάνιση και σπορ λεπτομέρειες. Hi Tech οδηγοκεντρικό εσωτερικό με κορυφαία εργονομία. Ο τομέας που υπερέχει και δικαιολογεί τον τίτλο του «σπορ», είναι η οδική συμπεριφορά, η οποία πλαισιώνει τις υψηλές επιδόσεις με το ιδανικό κράτημα και την αίσθηση συναρπαστικής οδήγησης. Μειονέκτημα ή υψηλή κατανάλωση ενέργειας, που ελαττώνει την πραγματική αυτονομία, αλλά δικαιολογείται από την ισχύ και την ευχαρίστηση που προσφέρει κρατώντας το τιμόνι.

Interieur & Zweckmäßigkeit

7.6

Laufende Ausgaben

7.9

Verhalten im Straßenverkehr

8.8

Leistung

8.8

Spaßfaktor

8.9

Preis-Leistungs-Verhältnis

7

Komfort

7.2

Welche Note geben Sie ihm?1 Bewertungen

7.5

SYN

Οδηγική συμπεριφορά

Leistung

Κράτημα

Gefühl für die Federung

Sichtbarkeit

Νεανικό στυλ

PLEEN

Διαχείριση ενέργειας / Κατανάλωση

Εύρος αυτονομίας

8