Die Zeit... und die europäische Politik fordern einen Übergang zur Elektromobilität, um die Auswirkungen des Klimawandels abzumildern! Die Hersteller gehorchen und erweitern ihre Modellpalette um rein elektrische Versionen! Der Peugeot e2008 ist das elektrische Alter Ego des Jahres 2008 und unsere wöchentliche Symbiose mit ihm hinterließ bei uns eine Vielzahl von Eindrücken!
Treffen Sie
Die Peugeot 2008 wurde 2013 als Crossover der B-Klasse vorgestellt, der Elemente eines SUV und eines Allrounders vereinte. Er wurde bis 2019 produziert und in diesem Jahr von der zweiten und aktuellen Generation abgelöst, jetzt als reiner SUV.
Η Peugeot bietet den neuen 2008 mit Benzin- und Dieselmotoren und natürlich auch als Elektroauto an.
Was die Nomenklatur von Peugeot betrifft, so war die 0 in der Mitte nur ein Kreis, in den bei den frühen Modellen die Kurbel eingesetzt wurde, während die beiden Nullen im Wesentlichen das "∞"-Symbol darstellen!
Was die Verkaufszahlen im Jahr 2008 anbelangt, so ist es ihm gelungen, das Vertrauen der Verbraucher von Anfang an zu gewinnen, wobei die zweite Generation noch dynamischer in die Verkaufsarena eintritt und verdientermaßen den Titel "Bestseller" gewinnt!
Externes Design
Der Peugeot 2008 übernimmt den neuen, aggressiveren Family Look der französischen Marke, mit ausgeprägteren Elementen eines reinen SUVs, ohne dabei an Praktikabilität einzubüßen!
Vor allem an der Vorderseite ist der große Stoßfänger mit den vertikalen Blinkern an den Rändern in Form eines Fangzahns zu sehen, der den markanten Kühlergrill mit dem Löwen in der Mitte aufnimmt und von den trapezförmigen Scheinwerfern mit LED-Grafik flankiert wird, die die "Löwenkrallen" darstellen! Das Bild wird durch die flache Motorhaube mit ihren ausgeprägten Flossen vervollständigt, die dem Fahrzeug einen wilden "Look" verleiht!
Klare Linien, scharfe Kanten und muskulöse Oberflächen bilden das charakteristische Profil des Peugeot 2008! Die Bodenfreiheit, die Kunststoff-Stoßfänger und die vernickelten Oberflächen unterstreichen den SUV-Look.
Am Heck fallen der ausladende Stoßfänger und die fast senkrechte fünfte Tür auf, die die Funktionalität und Praktikabilität erhöhen! Die sehr schlanken Rückleuchten Die Karosserien sind waagerecht montiert, haben die LED-Signatur der Löwenkrallen und sind durch einen schwarzen Kunststoffrahmen mit dem Peugeot-Schriftzug miteinander verbunden, so dass der Eindruck entsteht, sie seien eins!
Intern
Eines der wichtigsten Merkmale des Peugeot 2008 und e2008 ist das Design und die Gestaltung des Innenraums!
Das "Space"-Instrumentenbrett ist beeindruckend und vermittelt das Gefühl, als käme es aus der Zukunft! Verantwortlich dafür ist das bekannte i-Cockpit, das in der GT-Line-Version unseres Testwagens von der digitalen und 3D-Instrumententafel auf einem 10-Zoll-Farbbildschirm flankiert wird und sich hinter dem minimalistischen und eleganten polygonalen Lenkrad befindet!
Zentral taucht der Bildschirm auch des 10-Zoll-Multimediasystems auf, kompatibel mit Android Auto und Apple Airplay für ihre Handhabung und den Stromfluss!
Das clevere Design des zweistufigen Armaturenbretts erinnert an ein Flugzeugcockpit. Die Schalter im Klavierstil über dem Mitteltunnel und der Gangwahlschalter, der einer Flugzeugsteuerung ähnelt, folgen der gleichen Philosophie. Zwischen den Sitzen befinden sich Getränkehalter, die elektronische Parkbremse und der Wahlschalter für den Fahrmodus!
Ergonomisch stehen dem Fahrer alle notwendigen Bedienelemente zur Verfügung, so dass er seinen Blick nicht von der Straße abwenden muss, was ihm das Leben erleichtert!
Die Verarbeitungsqualität ist für die Klasse überdurchschnittlich gut, es wurden hochwertige Materialien verwendet, die gut verarbeitet sind und eine einladende Kabine schaffen!
Die Sitze mit halber Rückenlehne der GT-Line-Version sind auf Komfort und eine sehr gute Lendenwirbelstütze für den Körper der Insassen ausgerichtet. Das Platzangebot gehört zu den größten in der Klasse, mit vielen Innenräumen, einer guten Raumverteilung und einem hohen Maß an Praktikabilität! Der Kofferraum fasst 405 Liter, bei umgeklappten Sitzen sind es 1015 Liter (etwas weniger als bei den herkömmlichen Versionen).
Antriebsstrang - Batterie
Unter der Motorhaube befindet sich der bekannte Stellantis-Elektromotor, der 136 PS und 260 Nm Drehmoment leistet. Er basiert auf der fortschrittlichen eCMP-Plattform, der elektrischen Version des CMP, und im Boden unter den Sitzen befindet sich eine wassergekühlte Lithium-Ionen-Batterie mit 50 kWh, die eine nominelle elektrische Reichweite von 340 km ermöglicht!
Unterwegs
Die technischen Eigenschaften, die 136 PS und 260 Nm der Elektroversion des Peugeot 2008 lassen für den Alltag in realen Situationen und Fahrbedingungen viel zu wünschen übrig, das einzige Fragezeichen ist die elektrische Autonomie! Lernen wir ihn im Detail kennen!
In der Stadt würde man das vollelektrische Antriebssystem zu schätzen wissen. Besonders im dichten Verkehr erscheint die Wahl des ECO-Programms ideal, da die Leistung auf 80 PS reduziert wird, was eine entsprechende Sparsamkeit ermöglicht. Gleichzeitig bieten die hohe Fahrposition und die vertikalen Glasflächen eine ideale Sicht für das Fahren in engen Straßen! Das Auto ist wendig und unglaublich nervös und wirkt besonders freundlich für den täglichen Gebrauch im städtischen Gefüge!
Im Netz für die Berggebiete und den ländlichen Raum bewegt sich gut und gleichmäßig und unterstreicht das robuste eCMP-Fahrwerk. Die Federung ist sanft abgestimmt und konzentriert sich auf den Innenraumkomfort! Man könnte ihn als Freizeitauto bezeichnen, bei dem nicht das sportliche Fahren im Vordergrund steht, sondern die Freude an der Fahrt! Die idealen Fahrmodi sind "Normal" mit 110 PS oder "Sport", bei dem der Motor seine volle Leistung von 136 PS abrufen kann! In dieser Option wird die Fahrt aufregender, aber der Verbrauch von... kostbarem Strom steigt!
Auf der Autobahn Fahrer und Passagiere werden die Fahrqualität und die Geräuschdämmung zu schätzen wissen. Die idealen Fahrmodi sind "Normal" und "Sport" sowie "Landstraße", je nach Lust und Laune des Fahrers. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 Kilometer pro Stunde begrenzt! Wenn Sie Kilometer zurücklegen müssen, sollten Sie vorsichtig fahren, um nicht von der Reichweite der elektrischen Autonomie überrascht zu werden.
Allgemein ist ein angenehmes und leicht zu fahrendes, alltagstaugliches Auto, das mit drei Fahrmodi die Transportbedürfnisse sicher befriedigt.
Für wen sie bestimmt ist
Als reines Elektroauto richtet sich der Peugeot e2008 an alle, die sich für die Elektrifizierung entschieden haben! Als Haupt- oder Zweitwagen der Familie, um den täglichen Mobilitätsbedarf ökonomisch und ökologisch zu decken! Aber auch für Kurztrips!
Preis
In den Katalogen beginnt der Peugeot e2008 bei 39.500€, die GT-Line Version des Testwagens kostet 43.900€, aber mit der Subvention des "I'm moving electric" Programms liegen die Preise bei 31.500€ bzw. 35.900€!
Technische Merkmale
|
AMAXOMA |
|
|
Presse |
SUV |
|
Sitze |
5 |
|
Türen |
5 |
|
EPIDOSIS |
|
|
Beschleunigung 0 - 100 km/h |
9 Sekunden |
|
Maximale Geschwindigkeit |
150 km/h, elektronisch begrenzt |
|
Verhältnis Gewicht/Leistung |
11,4 kg/PS, 87,9 PS/Tonne |
|
Verhältnis Gewicht/Drehmoment |
6 κιλά/Nm, 168 Nm/τόνος |
|
BATTERIE |
|
|
Brutto-Batteriekapazität |
50 kWh |
|
Καθαρή (χρησιμοποιήσιμη) χωρητικότητα μπαταρίας |
46 kWh |
|
Batterietechnik |
Lithium-Ionen (Li-Ion) |
|
Θέση μπαταρίας |
Κάτω από το πάτωμα, κάτω από τα πίσω καθίσματα Κάτω από το πάτωμα, κάτω από τα μπροστινά καθίσματα Στην κεντρική σήραγγα |
|
Ηλεκτρική αυτονομία (WLTP) |
330-342 km |
|
Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP) |
15.7-16.1 κιλοβατώρα/100 χλμ |
|
ELEKTROMOTOR |
|
|
Strom |
136 Hp @ 3673-10000 σ.α.λ. |
|
Drehmoment |
260 Nm @ 300-3673 σ.α.λ. |
|
Μοντέλο/κωδικός ηλεκτρικού κινητήρα |
ZK01 |
|
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα |
Εμπρός άξονας, εγκάρσια |
|
GRÖSSE UND GEWICHT |
|
|
Gewicht |
1548 κιλά 6.8  |
|
Maximale Nutzlast |
482 κιλά |
|
Mindestvolumen des Gepäckraums |
405 l |
|
Maximales Volumen des Gepäckraums |
1467 l |
|
ABMESSUNGEN |
|
|
Länge |
4300 mm |
|
Breite |
1770 mm |
|
Höhe |
1550 mm |
|
Radstand |
2605 mm |
|
Vorwärtsspur |
1540 mm |
|
Zurück Spur |
1540 mm |
|
Stütze vorne |
870 mm |
|
Rückenstütze |
825 mm |
|
Minimaler Drehdurchmesser (Drehdurchmesser) |
10.4 m |
|
ARCHITEKTUR |
|
|
Bewegung |
Στους μπροστινούς τροχούς |
|
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes |
1 ταχύτητα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
|
Vordere Federung |
Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
|
Hintere Federung |
Ελαστικός δόκος |
|
Vordere Bremsen |
Αεριζόμενοι δίσκοι , 283×26 mm |
|
Hintere Bremsen |
Δίσκοι , 249×10 mm |
|
Hilfssysteme |
ABS (Anti-Blockier-Bremssystem) |
|
Art der Adresse |
Management chukrania (mit Zähnen) |
|
Lenkung |
Elektrisches Lenkrad |
|
Räder |
215/60 R16 ή 215/65 R16 ή 215/60 R17 ή 215/55 R18 |
Fotogalerie
