Wir fahren den Nissan Qashqai (überall)

Η Nissan rühmt sich, dass die Qashqaiist es ein "Phänomen". Zu Recht, denn erobert die Welt im Verkaufς. Und das zu Recht, denn auf dem schwierigen griechischen Markt war 2014 Spitzenreiter im Verkauf Und in der Tat war und ist die Nachfrage so groß, dass sie nur schwer zu befriedigen ist. Was also hat den Qashqai zu einem der besten kommerzielles Phänomen;

Heute halte ich das beste Buch der Welt in meinen Händen. begehrtvielleicht eine Version des Qashqai für unser Land: Diesel, Automatik und Zweiradantrieb (Vorderradantrieb), die 1.6 dci CVT ist ... viele in einem. Schon bei meiner ersten Begegnung mit dem Qashqai bekam ich einen Eindruck von dem japanischen Rezept für ein Verkaufsschlager.

        "Hund"

Das Nissan-Modell verrät schon auf den ersten Blick, was es ist. Sie hat modern und dynamisches Design, das von außen ebenso ansprechend ist wie von innen. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass der Unterschied zwischen diesem und dem vorherige Generation (die ich recht konservativ fand) ist chaotisch. Das Design zeichnet sich durch starke Kurven, klare Linien und ausgefeilte Details aus, während die hochgezogene Haube mit dem muskuläre Details an den Enden und oberhalb der Kuppeln geben dem Ganzen ein "aerodynamisches" und modernes Aussehen.

Der Qashqai ist in allem... mehr "frisch" und sicherlich viele Ebenen in Bezug auf Qualität, Ausstattung usw. Aber reicht das aus, um es zu einem Bestseller zu machen? Auf jeden Fall nicht.

Am Anfang war also die Instandhaltungskosten. Nissan hat den Ruf, dass "Es geht nicht kaputt - es geht nicht kaputt". "Unhörbare Hunde" nennen die Fachleute den Nissan unter sich. Als ehemaliger Inhaber eines Modells der japanischen Marke, das bereits seit 17 Jahre es kam nicht heraus kein einziger Schaden (!), trotz der rauer Einsatz gelitten haben, habe ich persönliche Kenntnisse über die "Lieferung" über die unter anderem die Nick. I. Theocharakis. Και, σε βεβαιώνω, αγαπητέ αναγνώστη, ότι αν δεν με γονάτιζαν τα τέλη κυκλοφορίας για ένα 17χρονο αμάξι που είχε την “ατυχία” να είναι δίλιτρο, ακόμα θα το είχα. Και το Qashqai δείχνει να ακολουθεί αυτό το δρόμο. Στιβαρό και χωρίς υπερβολές, δίνει την αίσθηση πως είναι ικανό ein ganzes Leben lang ohne Kopfschmerzen.

Aber das ist nicht das einzige Gefühl. Die Japaner haben es geschafft, ein Auto mit hervorragende Schalldämmung, hervorragende Walzqualität und angenehme Umgebung. Selbst auf unbefestigten Wegen und Straßen bleibt die Fahrqualität des Qashqai hoch. Komfortstandard mit dem er seine Fahrgäste befördert.

Die weiche Kunststoffe und die allgemeine Qualität der Innenausstattung vermitteln das Gefühl, es mit einem Modell der Premiumklasse zu tun zu haben. Dies in Verbindung mit dem Ausstattung des Testmodells Der große Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts und die anderen Annehmlichkeiten verstärken den Eindruck, dass man sich in einem viel teureren Auto befindet.

In demselben Sinne, die Räumlichkeiten für die Beifahrer und die Fondpassagiere sind ausreichend, und auch der Stauraum im Fond "passt" ohne Kopfschmerzen für die Gepäck einer Familie oder einer Gruppe. Der doppelte "versteckte" Stauraum unter dem "Boden" des Kofferraums erwies sich in der Praxis als sehr praktisch.

Die Mitte des Armaturenbretts wird von einem Farbdisplay dominiert. Touchscreenvon dem aus man Zugriff auf das Audiosystem, das Navigationssystem, die Telefonverbindung über Bluetooth und sogar auf Online-Anwendungen wie Facebook hat, und zwar über eine wirklich einfache und verständliche Oberflächedie den Benutzer in der Handhabung nicht stört und keine besonderen Anforderungen stellt. Einarbeitungszeit. Sie ist eine der wichtigsten einfach zu bedienen und integriert Systeme, die auf dem Markt erhältlich sind, unabhängig von der Kategorie. Dies ist das Ziel aller Hersteller.

        Unterwegs

Man würde erwarten, dass mit der "zusätzlichen" Robustheit, die der Qashqai erworben hat, die 1.600 Diesel und das Automatikgetriebe würde ihn langsam machen. Und doch. Wenn man den Qashqai auf die Probe stellt, fragt man sich, ob die Ingenieure die sportliche Seite der Dinge im Sinn hatten. Es bewegt sich viel schnell, unter Ausnutzung der Überdrehmoment des Motors, und es ist keine Übertreibung zu sagen, dass er beim Beschleunigen aus dem Stand "Zähne zeigt".

Was jedoch Erwähnung verdient, ist die Schachtel. Im Automatikmodus funktioniert es wie ein Automatikgetriebe und macht sanfte Änderungenmit Blick auf Wirtschaftlichkeit und Komfort. Aber bei schneller Fahrt und im manuellen Modus ist die Xtronic simuliert den Betrieb eines herkömmlichen 6-Gang-Getriebes. So kann man hören und sehen, wie die Drehzahl beim Schalten sinkt. Bei einem so guten Getriebe frage ich mich also warum sollte ich mischen έναν λεβιέ στην κίνηση της πόλης (επειδή μ’ αρέσει, προφανώς).

Ähnlich gut ist es im Allgemeinen die Presse des Qashqai im Straßenverkehr. Trotz der offensichtlich komfortorientierten Fahrwerksabstimmung verwandelt sich das Auto bei hohen Geschwindigkeiten und nimmt einen eigenen Charakter an... sportlicher Geländewagen. In der Praxis bedeutet dies eine sehr gute Griffigkeit, ohne große Steigungen und Gefälleauch bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn gedrückt, auf den offenen Gleisen kitzelt auf der Straße und folgt dem Kurs, den Sie mit dem präzisen Lenkrad vorgeben, und zeigt Ihnen, dass seine Grenzen sehr hoch sind.

Unter geschlossene Stücke, in der Regel das Los für die... atzami die über die Grenzen des Qashqai hinausgehen, werden die elektronische Traktionshilfen die nicht in einem irritierenden Maße überfürsorglich sind, aber auch nicht zögern, einzugreifen. Unter Umständen und αν πιεστεί πολύ γι’ αυτό το σκοπό, το Qashqai γίνεται υποστροφικό, χωρίς ωστόσο τα ηλεκτρονικά βοηθήματα να αφήσουν την κατάσταση να βγει εκτός ελέγχου.

Είπαμε ότι οι 130 ίπποι του 1,6 diesel και, κυρίως, τα 320 Nm ροπής, προσφέρουν δυνατό τράβηγμα από χαμηλά, χωρίς lag, γραμμική λειτουργία και πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Η Verbrauch, ακόμα και όταν πιέστηκε σε μικτές διαδρομές (on/off) μετά τα όριά του, δεν ξέφυγε από τα 8 lt/100 km.

Abseits der Straße τώρα, το Qashqai, έχει το κατάλληλο ύψος για να μπορέσεις να κινηθείς σε διαδρομές της… φύσης, χωρίς να αγχώνεσαι ότι θα το τραυματίσεις και σχεδόν χωρίς να καταλαβαίνεις ότι κινείσαι σε ανώμαλο οδόστρωμα. Από εκεί και πέρα, όμως, η κίνηση στους εμπρός τροχούς, τα ελαστικά του αυτοκινήτου της δοκιμής, η άρθρωση των αναρτήσεων (είπαμε, είναι πολιτισμένο και καλό στην άσφαλτο) με απέτρεψε από το να σκαρφαλώσω σε βραχώδη διαδρομή με σχετική κλίση.

Κλείνοντας, αντί συμπεράσματος, καταλήγω ότι το Qashqai δεν είναι αδίκως ένα best seller. Ότι δεν είναι τυχαίο το γεγονός πως το εργοστάσιο της Nissan βγάζει ένα Qashqai κάθε 61 δευτερόλεπτα (δουλεύει 24 ώρες το 24ωρο) από τη γραμμή παραγωγής και αυτό, δεν φτάνει να καλύψει τη ζήτηση. Τελικά, η καλύτερη διαφήμιση γι’ αυτό το αυτοκίνητο, είναι οι –ολοένα και περισσότεροι- ιδιοκτήτες του…