Vor 100 Jahren schuf Ugo Sivocci eine Legende für die Alfa Romeodas heute lebendiger ist als je zuvor. Bei der Targa Florio 1923 malte der italienische Fahrer das berühmte vierblättrige Kleeblatt auf seinen Alfa Romeo Corsa RL und fuhr damit zum Sieg und zum ersten großen Erfolg von Alfa Romeo im Motorsport. Von da an begleitet das Quadrifoglio zunächst die Rennsportmodelle der italienischen Marke und ziert später auch die Top-Serienmodelle. Vom ersten Sieg in Sizilien bis zum heutigen Alfa Romeo F1 Team Stake, das 2023 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnimmt, ist die Geschichte des Quadrifoglio voll von Besonderheiten, die neben Emotionen auch die Sprache der Zahlen sprechen.
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Alfa Romeo gewann die ersten beiden Formel-1-Weltmeisterschaften. 1950 fuhr Giuseppe "Nino" Farina mit dem Alfa Romeo 158 zum Titel, während Juan Manuel Fangio im Jahr darauf den Erfolg am Steuer des 159 "Alfetta" wiederholte. Beide Autos trugen stolz das Quadrifoglio auf ihrer Karosserie.
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Von 1931 bis 1934 dominierte Alfa Romeo das legendäre Le Mans und gewann vier Mal in Folge mit dem Quadrifoglio und dem speziell für dieses anspruchsvolle Rennen entwickelten 8C 2300 "tipo Le Mans", der eine außergewöhnliche aerodynamische Leistung bot. Die Erfolge von Howe-Birkin (1931), Chinetti-Sommer (1932), Nuvolari-Sommer (1933) und Chinetti-Etancelin (1934) trugen wesentlich dazu bei, den Ruf der italienischen Marke zu stärken und ihre Rennlegende zu begründen.
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Alfa Romeo hat 2016 den perfekten Weg gefunden, um der Öffentlichkeit zu zeigen, dass die Topversion seiner neuen Sportlimousine, der Quadrifoglio, alles andere als ein Zufall ist. Die Giulia QV (Quadrifoglio Verde) brach auf der legendären Nürburgring-Rennstrecke den Klassenrekord und absolvierte die Runde in nur 7 Minuten und 32 Sekunden. Fabio Francia, der die Giulia zum Rekord fuhr, hatte ein Auto zur Verfügung, das im Vergleich zu den anderen Serien-Giulia Quadrifoglio keinerlei Modifikationen aufwies. Francia nutzte die Leistung des V6-Bi-Turbo-Motors, das hohe Gewicht des Fahrgestells und die fortschrittlichen mechanischen und elektronischen Systeme, um nicht nur einen weiteren Rekord für den Namen Quadrifoglio aufzustellen, sondern auch den Fans der Marke ein schönes Video von seiner Leistung auf der Strecke in Deutschland zu zeigen.
Sie können den Rekord der Giulia auf dem Nürburgring sehen:
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Ein Jahr später, 2017, waren Fabio Francia und der Quadrifoglio wieder auf dem Nürburgring, diesmal mit dem ersten SUV in der Geschichte von Alfa Romeo. Der Stelvio Quadrifoglio wiederholte den Triumph der Giulia Quadrifoglio und absolvierte die Runde in 7 Minuten und 52 Sekunden, womit er den bisherigen Klassenrekord brach. Francia setzte die Leistung der beiden Modelle optimal in Szene und trug zur Erstellung der beiden bisher beliebtesten Videos bei, die auf dem YouTube-Kanal von Alfa Romeo veröffentlicht wurden.
Sie können den Rekord des Stelvio auf der Nürburgring-Rennstrecke sehen:
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Bei der Targa Florio, dem Rennen, aus dem der Quadrifogio hervorging, errang Alfa Romeo insgesamt zehn Siege. Angefangen mit Ugo Sivocci im Jahr 1923, war die italienische Marke die erste, die den Faden sechs Mal in Folge durchschnitt, von 1930 bis 1935, 1950, 1971 und zum letzten Mal 1975. In der Geschichte der Veranstaltung, die zuletzt 1977 stattfand, ist Alfa Romeo die Marke mit den zweitmeisten Siegen.
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Ein weiteres legendäres Rennen, bei dem der Quadrifoglio glänzte, ist die Mille Miglia, das "schönste Rennen der Welt", wie Enzo Ferrari es zu nennen pflegte. Mit elf Siegen - immer mit dem Quadrifoglio - ist Alfa Romeo der erfolgreichste Hersteller in der Geschichte des Rennens. Giuseppe Campari war 1928 der erste Sieger in einem Alfa Romeo (6C 1500 Super Sport Spider Zagato), ein Erfolg, den er im folgenden Jahr mit dem 6C 1750 Super Sport Spider Zagato wiederholte. 1930 wurde Tazio Nuvolari mit demselben Auto Erster, und die Marke feierte eine unglaubliche Siegesserie von 1932 bis 1938 und dann zum letzten Mal 1947.
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Neben den Rennwagen der Marke hatten eine kleine Anzahl von Modellen - nur vierzehn - die Ehre, das Quadrifolgio zu tragen. Das erste dieser Modelle war die Giulia Ti Super von 1963, von der nur 501 Stück gebaut wurden. Andere Serienmodelle, die in Quadrifoglio-Versionen gebaut wurden - abgesehen von der modernen Giulia und dem Stelvio - waren die 90, 33, 75, 164, 164, 145, Spider, Mito und Giulietta (2010).
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Das seltenste Straßenmodell von Alfa Romeo, das den Quadrifoglio ziert, ist der 33 Stradale. Ein Auto aus den 1960er Jahren, das bis heute ein Maßstab in der Welt des Autodesigns ist. Kompakt, mit idealen Proportionen und einem Schwerpunkt auf Leistung, wurde der 33 Stradale von 1967 bis 1969 in nur 18 Exemplaren gebaut und veränderte die Welt des Automobils für immer.
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Heute wird das Quadrifoglio durch die Giulia und den Stelvio repräsentiert, die mit dem stärksten Motor ausgestattet sind, der je in einem Serienfahrzeug mit dem vierblättrigen Kleeblatt zum Einsatz kam. Der 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Motor leistet 510 PS und ein Drehmoment von 600 Nm. Speziell für die Kleinserie Giulia GTA/GTAm erreicht die Leistung des Aggregats 540 PS.
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Der 8C Competizione ist der bisher letzte Supersportwagen von Alfa Romeo, der das Quadrifoglio trägt. Der beeindruckende Prototyp aus dem Jahr 2003 ging 2007 mit einem 450 PS starken V8-Atmosphärenmotor in Produktion. Insgesamt wurden 500 Exemplare gebaut, hinzu kommen 329 Exemplare der Spider-Version mit aufklappbarem Stoffdach.
Ein Jahrhundert Quadrifoglio
1923: Das Quadrifoglio erscheint zum ersten Mal im Alfa Romeo RL Rennwagen von Ugo Sivocci bei der Targa Florio
1931: Erster Sieg in "Le Mans"
1950: Alfa Romeo gewinnt den ersten Formel-1-Weltmeistertitel
1963: Zum ersten Mal trägt das Serienmodell den Quadrifoglio
1980: Das Quadrifoglio Oro hat seinen Auftritt mit der Alfetta
1993: Alfa Romeo erobert die DTM mit dem 155 V6 Ti
2015: Die Giulia Quadrifoglio, der stärkste Serien-Quadrifoglio, wird vorgestellt
2020: Der Prototyp des Giula GTA/GTAm wird vorgestellt und ein Jahr später sind die 500 Einheiten des Serienmodells innerhalb weniger Monate ausverkauft
2023: Alfa Romeo enthüllt das Jubiläums-Quadrifoglio
