Wenn Sie Autos lieben, lieben Sie sicher auch gute alte Autos. Sicherlich haben Sie irgendwann dafür gebetet, dass Ihr Lieblingshersteller das Tier, das Sie seit Ihrer Kindheit bewundert haben, in aktualisierter Form herausbringt. Nun, dies ist die beste Zeit für solche Petrolheads. Denn im Gegensatz zu den Legenden, die nie gestorben sind (wie der Nissan-Skyline-GT-R oder der BMW M3-5), kehren einige der Könige von einst zurück. Verärgert, schnaufend und aufgebläht wollen sie ihr Zepter zurück. Wen bevorzugen Sie?
1. Alfa Romeo Giulia
Über die gute alte Zeit von Alfa muss man nicht viel sagen. Auch nicht darüber, wie viele treue Freunde die Marke rund um den Globus hat. Die Rückkehr in die Wohnzimmer der Mächtigen hat also nach Krieg gerochen. Die Giulia mit Ferrari-Herz, 503 PS, sexy Aussehen, einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h und Heckantrieb ist das, wofür Alfisti all die Jahre gebetet haben: eine Alfa-Kriegsmaschine, die den Skalp des M3 und mehr will. (Lesen hier wie er dies tun will)
Tipp, den Sie nur hier lesen werden: Die Giulia wird den Kunden ohne den klassischen Werkzeugkasten angeboten, mit der unterschwelligen Botschaft: "Sie brauchen ihn nicht, weil Sie nichts reparieren müssen".
Tipp #2: Die "Mutter" Giulia, die ihre eigene Geschichte schrieb, hatte den Werkzeugkasten, um den Webber anzupassen...
2. Honda Civic Typ R
Für ein Unternehmen, das mit dem NSX, dem S2000, dem Type R, dem CRX und dem anderen Vtecia aus der guten alten Zeit (letzterer ist immer noch auf griechischen Straßen und darüber hinaus unterwegs) Automobilgeschichte geschrieben hat, sind fünf Jahre Abwesenheit von der Sportwagenproduktion einfach zu viel. Honda hat eine fanatische Fangemeinde auf der ganzen Welt und in Griechenland, und wir möchten nicht enttäuscht werden. Okay, es war so spät, dass es schon fast ein Witz war. Aber als der neue Civic Type R mit 306 PS und einer Spitzenleistung von 270 PS vorgestellt wurde, der... das Universum auf dem Ring demütigte, haben wir unsere Tastaturen verschluckt (siehe hier Mit aerodynamischen Hilfsmitteln, die offenbar noch nicht einmal von außerirdischen Zivilisationen entdeckt wurden, geht es bei diesem Honda nur um Qualitäten. Und um die Freude von Honda, der bereits Geld sammelt, um ihn in seine Garage zu stellen.
3.Toyota Supra
Allein das Wort Supra reicht aus, um einem Benzinfan die Haare zu Berge stehen zu lassen. Ausbaufähige Leistung, die zum Staunen anregt, und ein Design, das einen bis heute in seinen Bann zieht. Es wäre also ziemlich dumm von Toyota, nicht auf ein kommerzielles Supra-Revival zu setzen. Hier werden die Dinge jedoch kompliziert. Denn Toyota entwickelt zwar ein Ungetüm, das ihm den legendären Namen gibt, aber viele der japanischen Enthusiasten sprechen von "Verrat". Der Grund dafür? Die Partnerschaft mit BMW, die nicht nur das Chassis, sondern auch das "Herz" der neuen Supra liefern wird. Aber ist es möglich, dass eine Supra den 3-Liter-Reihensechszylinder-Turbo von BMW trägt? Es ist möglich. Seien Sie ehrlich. Wenn Sie ihn fahren und er nicht passt, dann sagen Sie es (siehe hier unser Bericht über die neue Supra).
4. Honda NSX
Wieder eine Honda. Der ultimative Rivale. Wem? Alle! "Alle zusammen und ich allein", scheint der Satz zu sein, den Honda zehn Jahre nach der Ausmusterung des NSX zu sagen scheint, des Autos, das der Formel-1-Gott Ayrton Senna verehrte (nachdem er an seiner Entwicklung beteiligt war und zwei in seiner Garage hatte). Das Auto, mit dem Honda zum ersten Mal die Sprache der Supersportwagenhersteller wie Ferrari eingeführt hat. Mit 550 Pferdestärken, technologischen Innovationen (über die Sie hier lesen werden hier) und einem Design, das neue Maßstäbe setzt, ist der NSX nicht mehr wegzudenken. Dort oben kaut Ayrton vor Schmerzen an seinen Nägeln: Wird der neue NSX seinem Namen alle Ehre machen?
5. Peugeot 308 GTI
Das haben Sie nicht kommen sehen, oder? Mussten Sie aber, bei so vielen Rallye-Modellen da draußen. Die französische Marke, die sich mit 205, 106/206/306 Rallye und GTIs einen Namen gemacht hat, ist schon viel zu lange aus dem Spiel. Als sie den 308 zum ersten Mal vorstellten und ich ihn fuhr, schrie ich sie bei Peugeot an, dass sie bei einem so tollen Fahrgestell doch gleich eine GTI-Version bauen sollten. Okay, sie haben nicht erwartet, dass ich ihnen das sage, aber sie haben es getan. Ja, er ist turbogetrieben, er ist schnell, er ist dröhnend, aber Peugeot sagt uns mit einem Augenzwinkern zum 308 GTI: "Sie werden denken, dass wir ihn auf die Straße geschraubt haben." Aha, ich verstehe. Werden die Rotoren wieder seufzen... Lesen hier worum es hier geht.
6. Abarth (Fiat) 124 Spider
Abarth ist zurück. Der Skorpion hat seine Krallen ausgebreitet und ist bereit, ahnungslose Supercars in seinem Weg zu "töten". Genau wie in den guten alten Zeiten.
Als Alfa Romeo sich plötzlich aus dem gemeinsamen Projekt mit Mazda zur Produktion des neuen MX-5/Spider zurückzog, sprang Fiat ein. Und schuf den 124 Spider, als "Nachfahre" der Barchetta. Und dann sprang Abarth ein, das nach dem Biposto und dem Tributo Ferrari verzweifelt nach einer Plattform mit Hinterradantrieb suchte. Und es wurde der Abarth 124 Spider. Mit dem Motor des 4C und einem Gewicht in der Nähe des Lotus Elise, wer würde es wagen, Sie an einer Ampel anzuschauen? (Lesen hier unser Bericht über diesen Abarth).
7. Mazda RX-9
Unterschätzen Sie niemals Hiroshima. Die Japaner von Mazda haben bewiesen
dass sie eine plötzliche Bewegung machen und dir der Mund offen stehen bleibt.
Jetzt heißt es, man investiere in die Skyactive-Technologie, um die
effizienten Mazda. Die Automobilwelt wurde von der Rückkehr des
MX-5 und verärgert über die Nachricht, dass es nicht spielen leistungsstarke Version. Und
nach dem 3/6 MPS und vor allem RX-7, RX-8, werden ohne
Superauto;
Gerüchte besagen, dass Mazda eine Fortsetzung des
RX-7. Ein Coupé mit Hinterradantrieb, ein Supersportwagen mit Turbolader (Biturbo
Rotor (nennen Sie mich Wankel), der Benzin schluckt wie ein
Flugzeug, das Flammen spuckt wie eine Brandbombe und beschleunigt wie ein
ballistische Boden-Boden-Rakete. Die Japaner sagen - und das zu Recht -, dass
die Evolution gestoppt. Sie werden es sehen, und Sie werden sich an mich erinnern: Der RX-9 ist in der
Ecke und lugt kichernd über die Konkurrenz hervor. Und lassen Sie sie nach ihnen
Sie sagen, dass "Wankels Öl verbrennen (verbrauchen ist das richtige Wort)". Sollen sie
mit zusammengekniffenen Augen auf die Flammen des Rotors schauen, der
wird, wovon andere nicht einmal zu träumen wagen...
8.Ford Focus RS
Welche "welche Legende"? Haben Sie die Sierra Cosworths vergessen? Wenn Sie noch keinen offenen Sierra gesehen haben, haben Sie in Ihrem Leben noch nichts gesehen. Ford hat nach der Produktion von Monstern eine Phase durchgemacht, in der sie anscheinend in Ruhe nachdenken wollten. Anders kann man sich diesen Knackpunkt beim Focus RS mit Frontantrieb nicht erklären. Die Jahre sind vergangen, die Zeiten haben sich geändert, und endlich bringt Ford ein Modell zurück, das nicht mehr der Vergangenheit angehört. Mit Allradantrieb, Turbo, 345 Pferden und Drift-Modus, damit wir uns daran erinnern können, wie die heckgetriebenen Sierra's früher zurechtkamen. Wenn sie dann noch einen RS mit dem klassischen Heckflügel herausbringen würden (komm schon, tu so, als ob du dich nicht daran erinnerst), wäre das die Krönung.
Bonus-Legende: der Lancia Delta Integrale
Ja. Fang nicht an zu sagen: "Es ist noch nicht bestätigt" und all so ein Zeug. Seien Sie keine Witwe im Bett! Das Autofahren hat viel Romantik in sich, viel Hoffnung, viel Erfüllung. Sie haben es hier gelesen, jetzt wird auf der ganzen Welt geflüstert, dass eine beachtliche Anzahl von Fiat/Chrysler-Führungskräften Marchionne drängt, den einen, den großartigen, den legendären, die Königin von allem, den Lancia Delta Integrale wiederzubeleben. Der Italiener spielt mit harten Bandagen (ein "Detail" ist, dass das Geld nicht herauskommt, aber wir sind ja nicht gerade... Schauble, nicht wahr?), aber das Letzte, was er will, ist, dass er weiterhin für den Tod von Lancia verflucht wird. Sag niemals nie...
