Guidiamo Honda CR-V e:HEV ELEGANCE 4WD: ribelle per una causa

Il nuovo Honda CR-V e:HEV, il popolare SUV di medie dimensioni è entrato nella sua sesta generazione ed è più completo che mai. Potremmo descriverlo come un rivoluzionario con una causa: l'elettrificazione! Noi di Topspeed.gr weekly symbiosis abbiamo avuto il piacere di possedere la ricca versione ELEGANCE a trazione integrale 4WD e ve la presentiamo in dettaglio.

Mondo D-SUV

La Honda CR-V è stata introdotta al pubblico nel 1995 con la sua prima generazione come SUV pratico e capace, ora alla sua sesta generazione dal 2022, presentata a Los Angeles. Il denominatore comune a tutte le generazioni è che si tratta di un'auto globale. Sebbene le abitudini dei consumatori cambino a seconda della posizione geografica, l'azienda giapponese è riuscita a concentrarsi sui punti di interesse comuni, creando un D-SUV davvero globale dal punto di vista commerciale.

Nuova filosofia di design

Dal punto di vista estetico, Honda mette in evidenza la nuova filosofia di design, investendo in linee pulite e semplici, ottenendo un risultato bellissimo.

Soprattutto nella parte anteriore spicca la grande griglia verticale, integrata nel paraurti e affiancata dai nuovi fari Full LED a due livelli trapezoidali separati da una striscia di nichel, che ricorda una luce a forma di stella e che si uniscono ai bordi l'uno dell'altro

Il profilo è caratterizzato da linee pulite e semplici che formano una silhouette rettangolare, che copre ad arte il volume effettivo della vettura.

Il posteriore verticale punta sulla praticità, con un'ampia quinta porta e una soglia di carico bassa. I grandi fari con grafica a LED occupano la maggior parte dello spazio, conferendo un aspetto distintivo. Verticale nella prima parte, ai bordi del montante C, per enfatizzare la praticità e poi in verticale sulla quinta porta. L'immagine è completata dal paraurti dinamico con i due terminali di scarico trapezoidali ai bordi della carrozzeria.   

Ampio spazio in un'estetica minimalista

Anche gli interni dell'auto sono stati pensati con un nuovo approccio al design che mette in risalto lo spazio e la qualità dell'auto.

In particolare, la plancia segue un'estetica minimalista, con un aspetto robusto e di qualità. In primo piano c'è il display a 9 del sistema multimediale, compatibile con Android Auto e Apple Airlpay.

Dietro il bellissimo e piccolo volante si trova un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici con grafica analogica, che conferisce un'interessante sensazione di dinamicità.

Al centro, tra i sedili anteriori, si trova uno spazioso vano portaoggetti e la consolle presenta gli interruttori necessari per la guida e il profilo di guida, oltre a un vano per la ricarica induttiva del cellulare.

La scelta dei materiali e delle finiture è di ottima qualità, con un buon senso del tatto, che alza il livello e fa "flirtare" il CR-V con le offerte Premium simili.

L'ergonomia e la funzionalità sono di alto livello e garantiscono che il conducente non si distragga dalla guida.

I sedili sono molto comodi e accoglienti. Soprattutto per i passeggeri anteriori, offrono un buon supporto lombare e laterale e sono dotati di funzione di riscaldamento.

La praticità è uno dei suoi vantaggi più importanti. Oltre all'ampio spazio nella parte anteriore e posteriore, i sedili posteriori sono scorrevoli in 3 posizioni e ci sono molti elementi di versatilità.

Il volume del bagagliaio parte da 587 litri e, a seconda delle posizioni dei sedili posteriori, arriva a 617 litri, mentre con gli schienali ripiegati raggiunge i 1.642 litri.

Competenza ibrida

Sotto il cofano c'è un avanzato sistema ibrido completamente autonomo, composto dal motore a benzina atmosferico i-MMD da due litri che eroga 148 CV e 189 Nm di coppia, accoppiato a un efficiente motore elettrico che eroga 184 CV e 335 Nm di coppia, integrato nell'innovativa trasmissione e-CVT a singola velocità e alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio montato nel vano motore. sotto i sedili posteriori. Funziona con il ciclo Atkinson, ottenendo la massima economia e riducendo al minimo il consumo di carburante inviando la trazione a tutte le ruote (AWD).

Prestazioni e risparmio

L'elegante carrozzeria, con le sue dimensioni imponenti, conferisce alla vettura una  un assaggio dell'esperienza di guida che offre! Provatelo nella pratica in ogni condizione di guida e rete stradale.

In città le sue dimensioni lo limitano. Si muove più facilmente sulle arterie principali che nei piccoli vicoli. Tuttavia, la posizione di guida alta, gli angoli puliti, l'estetica squadrata e le superfici vetrate verticali le garantiscono una visibilità periferica di prim'ordine. Il sistema ibrido ricaricabile funziona al meglio nell'ambiente urbano, poiché l'auto è mossa principalmente dal motore elettrico, eliminando consumi ed emissioni.

Nella rete montana e rurale si concentra sul comfort. Le morbide sospensioni sono al centro della scena in movimento, operando con equilibrio e senza lasciare che le irregolarità della strada entrino nell'abitacolo. Le pendenze sono prevedibili e controllabili e non disturbano il conducente. La coppia elevata dà la spinta necessaria in salita. Su strada si "sente" bene, e nel complesso è un'auto piacevole, da crociera, ideale per gite ed escursioni.

In autostrada Da segnalare l'eccellente qualità di rotolamento, anche alle alte velocità, e l'isolamento acustico. I sistemi di assistenza alla guida intervengono in modo tempestivo e al momento giusto, aumentando la sensazione di sicurezza e sottolineando il carattere da viaggiatore della Honda CR-V.

Generale ruotano tutti intorno al sistema di trazione integrale ibrida e:HEV, che funziona in tre modi: elettricamente con l'energia della batteria, elettricamente con l'energia del motore termico quando agisce come generatore e termicamente. In pratica, e in tutte le condizioni, il consumo non supererà i 7,2 litri/100 km, anche quando si spinge. A valori bassi si aggirerà tra 1,2 e 1,5 litri/100 km, aumentando l'autonomia disponibile.

La trazione integrale meccanica e permanente contribuisce sia all'aderenza della vettura sia, in combinazione con la sufficiente altezza da terra, alla guida su percorsi off-road di lieve entità.

Dispone di quattro profili di guida, ECO, Normal, Sport e lo speciale profilo "Snow", che aumenta la trazione su strade innevate e scivolose. Il programma "Sport" modifica la mappatura del motore, mentre lo sterzo e le sospensioni diventano più rigidi per consentire al motore di esprimere il suo massimo potenziale.

Il "trittico" delle fughe

Seguendo il trittico "economia - spazio - sicurezza", diventa l'auto ideale per i lunghi viaggi, evidenziando un carattere assolutamente travel-oriented e piacendo sia ai giovani che viaggiano spesso con gli amici sia ai familiari che trovano sempre il tempo per le escursioni e hanno bisogno di spazio. Il tutto con consumi sorprendentemente bassi e in totale sicurezza.

"Pizzicato"

Tutti questi vantaggi si traducono in un prezzo "pizzicato", che nei listini Honda parte da 49.900 per la versione entry-level Elegance a trazione anteriore, mentre la versione a quattro ruote motrici di  Il nostro test a partire da 54.700€.

Caratteristiche tecniche

galleria fotografica 

Conclusione

Η Honda καταθέτει ολόκληρη την τεχνογνωσία της στον υβριδισμό στο μεσαίο της SUV, το δημοφιλές CR-V, πετυχαίνοντας την μέγιστη δυνατή απόδοση με την ελάχιστη καταναλωση. Η κομψή τετράγωνη σιλουέτα κρύβει έντεχνα τον πραγματικό του όγκο. Εστιάζει στην πρακτικότητα με άπλετους χώρους δίνοντας λύσεις, για τις αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, ενώ δεν παραλείπει και την ποιότητα, έχοντας επιμεληθεί την καμπίνα με φινίρισμα και μίνιμαλ αισθητική, αγγίζοντας τις Premium προτάσεις. Οδηγικά, η τετρακίνηση σε συνδυασμό με τα «ευαίσθητα» ADAS, αυξάνουν το αίσθημα της ασφαλείας. Αξιοσημείωτη είναι και η ποιότητα κύλισης, καθιστώντας το CR-V ένα εργαλείο βόλτας και αποδράσεων! Για όλους αυτούς τους λόγους το Honda CR-V e:HEV 4WD, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένας επαναστάτης με αιτία.

Interni e praticità

9.2

Spese correnti

9.1

Comportamento stradale

7.2

Prestazioni

7.1

Fattore di divertimento

7.3

rapporto qualità/prezzo

7.1

Comfort

8.8

Che voto gli dai?2 Voti

7.8

SYN

Consumo

Comfort

Luoghi

Ποιότητα Κύλισης

Αίσθηση ανάρτηση

PLEEN

Ήχος Βενζινοκινητήρα

Καθημερινότητα - Αστικές μετακινήσεις

8