L'esclusivo salone Top Marques di Monaco è stato il palcoscenico perfetto per la presentazione del nuovo progetto di personalizzazione della BMW R 18 di Radikal Chopper.
La R 18 Magnifica è stata presentata l'8 giugno durante l'anteprima del Salone di Monaco: una reinterpretazione estrema della maxi cruiser tedesca dove lusso, artigianalità e raffinatezza dei materiali si fondono in questa moto unica ed emozionante. Per lo sviluppo di questo progetto Officine Riunite Milanesi si è affidata al genio e allo spirito creativo di Andrea Radaelli di Radikal Chopper: una collaborazione di successo che con questo primo progetto comune ha dato vita a Radikal Design.
BMW R 18 Magnifica
Realizzata a mano con materiali come l'ottone, l'alluminio e il legno, con un design diverso da qualsiasi altra moto custom: questi sono gli elementi che compongono la BMW R 18 Magnifica. L'idea di creare una moto personalizzata basata sulla BMW R 18 si deve a Raffaello Polchi, titolare delle Officine Riunite Milanesi e appassionato di moto. Tuttavia, il progetto e l'esecuzione appartengono ad Andrea Radaelli di Radikal Chopper, figura nota del settore e già vincitore del premio MBE 2020 con la sua Ad Maiora: un'edizione speciale di cui ha curato con passione la costruzione, partendo da una BMW R 1100 S. L'approccio adottato nella costruzione delle moto di Radikal Chopper è davvero radicale, mentre il design della R 18 Magnifica è altrettanto sovversivo. Come dice lo stesso Andrea, "la moto deve essere una mia creazione, non mi piace riportare o modificare una filosofia che è già stata creata e perfettamente eseguita da altri".
L'ispirazione per il design della BMW R 18 Magnifica è venuta dalle moto d'epoca degli anni '20, '30 e '40, in particolare dalla BMW R 37, che "hanno un fascino incredibile che ancora oggi molte moto moderne non possono replicare". L'uso di un materiale specifico come il legno evoca fortemente le moto del passato, dove era presente in alcuni dettagli come le inferriate. Un'idea che nasce dai vecchi modelli di auto BMW degli anni '40, caratterizzati da manubri in legno. L'uso di questo materiale soddisfa anche il desiderio di avere qualcosa di "vivo" sulla moto. Inoltre, il legno si adatta perfettamente al design dell'R 18 Magnifica, offrendo un tocco chic, retrò e contemporaneo allo stesso tempo.
Forgiato a mano con materiali nobili
Non sono stati utilizzati metodi CAD o altri tipi di visualizzazione, ma solo uno schizzo della moto: il resto è frutto dell'immaginazione creativa di Andrea Radaelli. La R 18 è stata inizialmente considerata priva di tutti gli elementi necessari per la produzione in serie, e poi rivista per quanto riguarda le proporzioni tra la parte anteriore e posteriore della moto, al fine di ottenere una struttura visiva in armonia. Nessun elemento dell'R 18 Magnifica è disponibile in commercio. Tutto (o quasi) è stato progettato e costruito a mano. L'eccezione è rappresentata dalle ruote, che sono ricavate da un unico pezzo di metallo e modellate con processi di lavorazione appropriati, ma sempre secondo il design Radikal Chopper. Anche gli innovativi freni a disco e le pinze sono realizzati su misura. La coda e la sella sono un unico pezzo che sembra galleggiare nell'aria. La sezione posteriore è realizzata in mogano e presenta una sezione centrale in acciaio inox lucido, che conferisce alla bicicletta un aspetto da gioiello. La forcella ha la stessa inclinazione dell'originale e un aspetto che ricorda le moto d'epoca, ma internamente è moderna e realizzata in pezzi unici di metallo. L'impianto elettrico non è stato modificato e tutto è perfettamente funzionante. Le dimensioni, le ruote e i pneumatici sono rimasti fedeli a quelli dell'originale e la bicicletta è perfettamente pratica e facile da usare. Dietro l'estetica retrò si nasconde una moto tecnologicamente avanzata, alleggerita di circa 100 kg: il peso della BMW R 18 Magnifica è infatti di circa 250-260 kg, rispetto ai 345 kg del modello originale.
